入门即高配？13.59万起售，充电15分钟续航超370km，5.3s破百，香

不少车企在推出新车时会细分为众多车型，其中低中配车型往往在配置上就受到了严重“阉割”，逼迫消费者花钱加装配置，或者选购价位更高的车型，变相增加了买车成本，因此，能够车型之间配置差别不大，给到近乎于“入门即高配”的车型，不论产品性能如何，至少让我们看到了诚意，而本期小磊给大家带来的领克Z20(图片|配置|询价)正是这样一款车，下文中我们就来详细了解一番。

领克Z20

最低售价：13.09万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观设计上有很明显的领克家族式设计，比如前脸上竖向飞扬的分体式大灯，大角度低趴的车头与机盖两侧凸出隆起的“肌肉线条”，都贯穿着领克“The Next Day”的全新设计理念，下方大幅度内凹的导流槽则与进气口、主动闭合式进气格栅巧妙地融合在一起，其中主动进气格栅有6种档位可调，以适应不同场景下的行驶需求，也能有效降低风阻系数，领克Z20(品技术)的风阻系数仅为0.25Cd。

车身侧面则配备有我很喜欢的无框车门，半隐藏式的门把手设计既能降低风阻系数，使用起来也很方便，不会出现某个电子元件损坏就打不开的情况，比起纯粹的隐藏式门把手来说会更耐用一些，内置的微动开关支持电动解锁，让女生做了长美甲也能轻松开门，车顶上的溜背幅度很特别，在靠近车头车尾的部分采用了局部溜背的设计，呈现流畅动感车身的同时也保障了车内有足够的乘坐空间。

车尾的“流光尾翼灯”相信也能博得年轻人的喜欢，将尾灯与扰流板融为一体，既降低了风阻，点亮之后也能很亮眼的光源效果，在视觉上拉伸车宽的同时也显得动感十足，底部的示宽灯有一条细长的镀铬饰条包围，与上方大面积的亮面黑色饰板形成鲜明的对比，有种层次分明的协调美感。

走进车内，领克Z20(用车口碑)的车身长宽高尺寸为4460x1845x1573mm，轴距为2755mm，车内座椅都采用的是环保的皮质材料覆盖，全系车型都有主副驾驶位的多角度电动调节和前排座椅通风加热按摩功能，入门车型只少了一个副驾驶位上的腿托电动局部调节功能，在舒适体验上与高配车型差别不大，确实算是“入门即高配”。

二排座椅的乘坐空间也很宽敞，有655mm的腿部空间和987mm的高度空间，以小磊180cm的身高为例，坐在后排的时候头顶和腿前都有比较宽敞的空间，即使个头达到190cm的乘坐者坐在里面也不会顶头，此外，原本14个哈曼卡顿音响是需要选装的，但是在1月31号前下单提车就能限时免费配置（详情请咨询当地经销商），优惠活动进一步提高了该车的性价比。

前排则是10.2英寸液晶仪表屏+15.4英寸中控屏的车机搭配，全系车型都搭载的是Flyme Auto智能系统，匹配龍鷹一号Plus智能芯片，拥有16GB的系统内存和128GB的系统存储，能够实现多样化的智能座舱功能，比如上车即可车机互联，原本手机上看到一半的视频，播放到一半的音乐，在进入车内之后也能在中控屏上继续播放，还有小窗口模式，可以大屏显示导航信息，悬浮小窗播放视频，既方便也提升了用车趣味性。

领克Z20为纯电动车型，为后置单电机驱动，最大功率可以达到250kW(340Ps)，最大扭矩为373N·m，5.3s即可完成百公里加速，在A级SUV车型中还算是比较有竞争力，至于续航，则是该车的亮点，不仅有530km的纯电续航里程数，并且支持400V快充，不同于普通车型30-80%的电量快充区间，在10-80%的电量区间内都可以快充，并且只需要0.25个小时即可完成，折算一下，相当于只需要充电15分钟就又能再跑371km，相当于在充电桩附近吃个便饭的功夫，就又多了从上海到合肥的里程数，让续航不再成为纯电车型的痛点。

领克Z20

最低售价：13.09万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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领克Z20作为一款全球车型，在国内的官方指导价为13.59-15.09万元，售价本身就足够诱人，并且该车在国外其实是主打中高端市场的一款车，比如在欧洲市场就命名为领克02，以27万元人民币起售，这样对比来看，又进一步提高了国人选购该车的性价比，而且本身领克Z20的产品力也很不错，无论是对于年轻人还是新生代家庭，都是一个很好的选择。