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    隐形车衣算不算智商税? 隐形车衣算不算智商税?

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    车衣膜小白2024-12-30

    以前买车都会推荐新车镀晶,全车贴膜;到了现在就成了隐形车衣。

    随着生活水平的越来越高,车主们买的车型也越来越贵,为此大家都想方设法保护自己的新车。提车后发现精洗、打蜡、镀晶等几乎成为洗车店的标配,随之而来的就是各种专家和车友劝你去“贴个车衣,贴了之后小剐小蹭就不用担心破漆了”。

    而反对的人却说“别贴车衣,那玩意就是一层塑料!妥妥智商税!”

    那么问题来了,随便贴一贴就要上万的“隐形车衣”到底有没有用,是不是在交智商税?

    隐形车衣像极了十年前的镀晶

    如果我们把时间倒回到10年前,你就会发现隐形车衣现在的定位就像十年前的镀晶一样。现在喊着车衣是智商税的车主,和十年前喊着镀晶是智商税的车主观点几乎一样,都是这非常统一的关键词:价格太昂贵

    现在大家都知道镀晶就是一层漆面镀层手段,氧化硅溶剂可以在车漆表面形成一层二氧化硅薄膜,增加漆面强度的同时还具有抗油、疏水、提亮效果。一次施工花费7-800元就能管一年,这对于现在比较爱惜车的车主来说,这样的花费定期做一下也不是特别昂贵。

    但镀晶这件事要是放到十年前,那时候做镀晶那是妥妥的土豪行为。镀一次晶要价2-3000元不等,那个时候上海的平均工资才5000元,镀一次晶相当于是正常上班族半个月工资,自然会被别人喷智商税了。

    而隐形车衣遇到的问题和十年前的镀晶一模一样。

    隐形车衣最早所大家所熟知的名字叫犀牛皮,这玩意可以追溯到美帝胖揍越猴那段日子,用于延长直升机旋翼桨叶寿命的一种军用材料。

    到了90年代技术解密后,犀牛皮技术开始小面积应用在纳斯卡赛车比赛上保护遍布赛车车体上的赞助商图标。2000年初开始应用在超级跑车上,作为迎风面的防撞保护层来免受石子冲击。

    但那时候的犀牛皮大多为雾面PVC材质,强度虽高但寿命和美观度都很差。经过了3次迭代,价格一降再降之后成为了我们现在所见到的TPU材质隐形车衣,具有抗冲击力强,耐寒耐热,抗黄变、抗剐蹭、划痕自修复。

    尽管历经了3代进化,现在一套隐形车衣价格从4K—1.6W不等,平均寿命可以到5年左右.

    近年来价格降低了很多但是依然超出了绝大部分车主对车衣的预算,很多人不了解隐形车衣,所以不难不被说成智商税。

    车衣主要为了美观

    防刮防蹭效果其实是副产品

    在许多贴膜店和4S店嘴里,隐形车衣最大的卖点就是可以保护漆面不被刮伤。

    说实话并不是特别认同,因为从一个二手车贩子的视角看隐形车衣效果,这东西的价值无非就是让漆面成色看起来更新一点美观度高,溢价略高一丢丢。

    看到这许多车主要纳闷了,那贴膜店所说的保护漆面都是骗人的?

    并不是,我自己贴了一套隐形车衣后得出的结论就是:

    隐形车衣更多是为了美观,防蹭防刮其实为辅。

    去年提新车的时候就自费6K找小伙伴贴了一套隐形车衣。选择的理由主要也是奔着露天停车容易受到鸟屎树胶腐蚀,紫外线又会加速有色车漆老化变淡去的。老小区只有露天车位,头顶上树胶总会在车衣上留下树胶果浆,平时洗车的时候只要配合用清鸟粪树胶洗车液使用,基本不用担心腐蚀。

    说完了主要买点我们来讲讲车衣所谓的防刮防蹭是副产品这件事。

    车衣所宣传的防剐蹭其实都是针对于轻度的事故碰擦,正儿八经大家撞到要钣金的地步别说是车衣了,就算给你车焊一块钢板都没用!

    实际生活中的车衣也是被刮过不少回。

    最近的一次就是好好开车被蹭了一下,当时那感觉真的无语了,心情要多糟糕就有多糟糕。

    结果送到朋友店里面,揭开车衣检查才发现漆面毛事没有,当时就觉得车衣所谓的保护效果似乎还真有那么一回事。

    最后修起来也非常方便简单,直接把老膜撕了之后洗干净直接贴新膜,前前后后3个小时就搞定交车,早上交车去修中午就能开回家吃午饭。

    但如果我没有贴车衣的话,这种一眼就能看到的位置免不了进4S店补漆。依照30多万的车收费规则,一个面1.5K的报价远比换一块车衣来的贵,现在很多车衣都有车衣险,只需要补一个手工费几百块钱就OK。

    而且一般市区内4S店自己是没有喷漆房的(环评要求),于是乎收着4S店的费用送到外面场子修补,没把控的局部补漆非常容易出现飞漆。

    什么车才适合贴车衣?

    回到今天的主题,不吹不黑隐形车衣到底算不算智商税?

    对于我来说,它不是智商税。

    因为在我的用车环境当中车衣是一个划算的美容项目,而且实践中有过多次避免车漆受损的事故。总结下来在有限的范围内,从功能性来说,隐形车衣的保护效果并不忽悠。我的定义是,非尖锐物体的轻度浅层剐蹭。

    比如:

    非常轻的情况下,车漆完好,车衣的剐蹭痕迹都可以加热后自修复。

    再重一点的情况下,车漆仍然完好,车衣无法修复但是可以局部重贴。

    形成凹陷的情况下,可以做凹陷修复,不需要钣喷。

    以上三点车衣可以完美抵御,其他更严重剐蹭完全无解。

    所以不谈值得不值得,只谈车衣标榜的防护能力,是非常有局限性的。

    比如车漆对于新车50万以内的车来说,原版原漆对于车价的影响也就三五千到万八千的,而贴车衣的花费,都是4千多到1万的。然而是不是贴了车衣就能保原厂漆周全?更大程度是看运气。

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