六年磨一剑,“捷途速度”成就“捷途现象”
捷途一路走来可谓遍布荆棘,创立于中国车市销量首次下滑的2018年,而后捷途又经历黑天鹅事件、芯片荒,之后又赶上价格战。中国汽车市场躺着也能赚钱的时代,捷途是生生错过了。
然而捷途用了短短六年便创造了从4万辆到55万辆年销的“捷途速度”,不仅回应了当初外界的质疑,也因此成为全球唯一创业6年年销破55万的车企,并让市场看到了独具特色的“捷途现象”。
捷途一路走来可谓遍布荆棘,创立于中国车市销量首次下滑的2018年,而后捷途又经历黑天鹅事件、芯片荒,之后又赶上价格战。中国汽车市场躺着也能赚钱的时代,捷途是生生错过了。
然而捷途用了短短六年便创造了从4万辆到55万辆年销的“捷途速度”,不仅回应了当初外界的质疑,也因此成为全球唯一创业6年年销破55万的车企,并让市场看到了独具特色的“捷途现象”。
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