秦家族200万辆达成 能否成为比亚迪今年冲击400万辆的基石？

比亚迪如今已经是一个覆盖高中低端，以及各个品类，各个级别车型的品牌，其中的基本盘非最早成型的王朝系列莫属，而秦车型毫无疑问是基石。秦的迭代，以及销量的累加，奠定了比亚迪如今的销量成绩。截止11月底，比亚迪已经连续两个月月销过50万，总销量已经来到370万辆，今年比亚迪能否冲击400万辆，秦领衔的王朝系列可以说至关重要，秦自然也是主力车型。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示：“截至今年12月，秦PLUS 全年累销已超过40万辆，荣膺A轿月销10连冠；秦L DM(图片|配置|询价)-i自5月上市仅半年，累销超过25万辆，连续两个月超5万！”

路天还强调：“从第1辆到第100万辆，秦家族用了九年零六个月，从第100万辆到第200万辆，秦家族仅用了一年半。”成为比亚迪增长最为迅猛的车型之一。

实际上， 秦之所以能够迅速跨上第200万辆的台阶，主要还是跟比亚迪深耕插混技术，快速迭代有直接关系。

从比亚迪首款量产插混车型F3 DM，到百公里加速5.9秒的秦DM，从首搭第四代DM技术的秦PLUS DM-i，再到油耗2时代的秦L DM-i，秦家族的进阶和升级，就是比亚迪DM技术的进阶史。

尤其是秦L搭载了第五代DM技术之后，实现了最高发动机热效率46.06%、最低百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里的成绩，开创油耗2时代，更是加速了秦在A级家轿市场占有率的增长。

当然秦家族车型不只有第五代DM技术傍身，更是比亚迪家用轿车从0到1，从1到10的发展见证者。在设计，品质，功能，

以及智能化方面，如今都有了质的飞跃。

秦L采用“新国潮龙颜美学”，前脸大气，侧身比例修长，尾部采用超宽后肩设计，使整车呈现“宽体、低趴”的姿态。

车身长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距达到2790mm，已经等同于中级轿车的水准。内饰则是以中国画为灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”，营造出强烈的环抱感。再加上宽厚的座椅，出色的隔音效果，使车内的乘坐环境更为温馨。

除了颇有中式意境的内饰风格，还搭载了DiLink智能座舱。包括15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，贴合日常的使用场景。

在智驾这方面，秦L也搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能，全面提升驾驶安全性。作为一款国民级的家轿，并没有因为8万左右的起售价而在智能化上做减法，这点也是得益于比亚迪垂直整合的能力，使得秦得到了更多消费者的青睐。

在与用户共庆秦家族200万辆达成的活动上，路天最后也说到：“销量是真金白银铸就的无声口碑。200万个家庭的选择就是最好的金字招牌！它让人相信：买家轿，选冠军秦家族，准没错！”

秦L DM-i以不到10万的起步价格进入中级车市场，也开创了中国新能源家轿的一个新的维度。200万辆的交付，是一个新的起点。也预示着中国新能源家轿已经登上主流的舞台。