#第四代CS75PLUS2.0T

第四代 CS75PLUS Ultra 能够在量产首车下线后顺利通过 5000 公里的严苛长测，其优秀的“超黄金动力组合”功不可没。这一组合由新蓝鲸 2.0T 高压直喷发动机、全系标配的爱信 8AT 变速器以及 i - EM 智慧能量管理系统构成，拥有 171kW 的最大功率和 390N·m 的峰值扭矩，动力澎湃令人惊叹。值得一提的是，这款车在动力输出上展现出卓越的低转高扭性能，当发动机转速达到 1500 转时，就能输出高达 350N·m 的动力，达到峰值扭矩的 89%，零百公里加速仅需 7.3 秒。

i - EM 智慧能量管理系统宛如一位智能管家，能够精准识别堵车、过弯、爬坡、制动再加速等多种驾驶工况。它会根据驾驶员的驾驶习惯以及不同路况，动态优化车辆的扭矩输出和油耗表现。这使得第四代 CS75PLUS Ultra 在面对山地陡坡、高寒高海拔等极端路况时，依然能够保持动力强劲、运行稳定。

与当前市场供给品牌的 2.0 级别排量 SUV 相比，日系车型以 2.0 自然吸气为主，主流峰值扭矩区间在 200N·m - 250N·m；德系及中国品牌以 2.0T 为主，主流峰值扭矩区间为 320N·m - 350N·m。而第四代 CS75PLUS Ultra 的新蓝鲸 2.0T 高压直喷发动机峰值扭矩达到了 390N•m，不仅更能满足中国多样地形下用户的“轻载货”需求，而且仅需加 92 号汽油，进一步降低了使用成本。此外，据了解，未来第四代 CS75PLUS Ultra 还规划了四驱版车型，这无疑将进一步拓展其场景适用性。

与当前市场供给品牌的 2.0 级别排量 SUV 相比，日系车型以 2.0 自然吸气为主，主流峰值扭矩区间在 200N·m - 250N·m；德系及中国品牌以 2.0T 为主，主流峰值扭矩区间为 320N·m - 350N·m。而第四代 CS75PLUS Ultra 的新蓝鲸 2.0T 高压直喷发动机峰值扭矩达到了 390N•m，不仅更能满足中国多样地形下用户的“轻载货”需求，而且仅需加 92 号汽油，进一步降低了使用成本。此外，据了解，未来第四代 CS75PLUS Ultra 还规划了四驱版车型，这无疑将进一步拓展其场景适用性。