7.98万元起，搭载1.5L插电混动，喝92粗粮，解析秦PLUS DM

在全球范围内，绿色出行的理念越来越受到重视。比亚迪作为中国新能源汽车的知名品牌，其产品力和品牌影响力不言而喻。秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i作为比亚迪的明星车型，以其插电式混合动力系统，积极响应这一趋势。7.98万元起，搭载1.5L插电混动，喝92粗粮，本文将探讨秦PLUS DM(看资讯)这款车如何精准对接用户需求，成为市场上的热门选择。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈82万车友热议二手车3.58万起 | 670辆

秦PLUS DM(用车口碑)-i这款车，它在家用轿车领域里空间方面做得挺不错。车身的尺寸是4765x1837x1495mm，轴距也达到了2718mm，这样的车身数据意味着车内空间挺宽敞的。本人身高1.75米，坐在驾驶座上，调整好座椅后，头顶上方还有约一拳的空间余量，前排的舒适度让人满意。到了后排，头顶空间稍微小一点，能提供约四指的头部空间，而且腿部空间比较充裕了，大概有两个拳头那么大。后排地板设计得比较平，中间位置的乘客也能享受到不错的腿部空间。

在座椅设计上同样注重细节和舒适性。车辆座椅使用了皮质面料，这种材质不仅触感好，而且看起来也比较高档。座椅与身体接触面积较大的部分进行了打孔处理，这样的设计在夏季乘坐时能够提供更好的透气性，增加乘坐的舒适度。前排座椅的功能也很全面，支持前后移动和靠背角度调节，这使得驾驶者和前排乘客可以根据自己的喜好和身体条件，调整到最舒适的坐姿。这样的灵活性对于长途驾驶尤为重要，可以减少疲劳感。

车内还配备了PM2.5过滤装置，这在空气质量不佳的城市环境中尤为重要，能够有效净化车内空气，为驾乘人员提供一个更加健康的乘车环境。此外，车内还提供了3个USB/Type-C接口，这样的配置满足了现代人对于电子设备充电的需求，无论是手机、平板还是其他设备，都能方便地进行充电。

后备箱容量达到了500升，这在家用轿车中具有一定的竞争力，足以满足大多数家庭的日常需求，无论是购物还是短途旅行，都能轻松装下所需物品。更值得一提的是，这款车的后排座椅可以按40：60比例放倒，这样一来，车内空间就可以根据需要灵活调整。如果需要搬运一些大件物品，或者想要在长途旅行中有更多的空间来放松，这个功能就特别有用。

秦PLUS DM-i的车内做工和用料都很扎实，没有因为价格而牺牲质量。车内布局采用了经典的T字形，双拼色的设计让车内氛围更加活跃，不会显得单调。中控台的线条流畅，分段式的空调出风口和大面积的烤漆面板，这些都让车内看起来更加精致。方向盘是皮质包裹的三幅式多功能设计，可以上下前后调节，方便驾驶者找到最舒适的驾驶位置。

车内还配备了一块8.8英寸的全液晶仪表盘，能够清晰地展示车速、挡位、电量等重要信息。此外，还有一块10.1英寸的悬浮式可旋转显示屏，搭载了DiLink车载智能系统。这个系统支持卫星导航、路况信息显示、蓝牙电话、车联网、4G网络、OTA升级等功能，基本上满足了现代驾驶的需求。语音识别控制系统虽然只支持指向性控制，但对于日常使用来说，已经足够方便了。

在辅助操控配置上，秦PLUS DM-i配备了一些实用的功能，比如后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，这些都能在日常驾驶中提供不少帮助。自动驻车和上坡辅助的加入，让驾驶变得更加轻松，尤其是在城市里走走停停或者在坡道上起步时，这些功能都能派上用场。

另外，这款车还支持前排无钥匙进入和无钥匙启动，以及远程启动功能，这些配置让车辆的使用更加便捷。特别是对于那些经常忘记带钥匙或者不喜欢在口袋里装很多东西的人来说，这些功能真的很方便。不仅如此，秦PLUS DM-i还支持手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，不需要带实体钥匙，只要手机在手，就能轻松解锁车门、启动车辆。这种智能化的钥匙管理方式，不仅方便，也更符合现代人的生活习惯。

比亚迪秦PLUS DM-i在动力上搭载了DM-i超级混动技术。这套系统结合了1.5L发动机和前置永磁同步单电机，发动机能够提供81kW的最大功率和110Ps的最大马力，以及135N·m的最大扭矩。电动机则更为强劲，拥有132kW的最大功率和180Ps的最大马力，最大扭矩达到316N·m。与E-CVT无级变速箱搭配，车辆的最高速度可以达到185km/h，而百公里加速时间仅需7.9秒。

这套动力系统不仅表现稳定，而且在能耗方面也相当出色。WLTC综合油耗仅为2.17L/100km，在NEDC工况下，即使电池电量不足，油耗也仅为3.8L/100km。这样的表现使得秦PLUS DM-i能够实现1180km的综合续航里程，有效降低了日常用车成本。

在电池技术方面，秦PLUS DM-i使用了比亚迪的磷酸铁锂电池，并支持比亚迪刀片电池技术。这种电池在安全性、抗压强度、续航里程和电池寿命方面都有不错的表现。它通过了严苛的针刺测试和46吨重卡碾压测试，确保了电池的可靠性。电池容量为8.32kWh，支持慢充2.52小时，纯电续航可达55km。这样的配置对于日常通勤和短途出行来说已经相当足够，同时也减少了对传统燃油的依赖。

在驾驶秦PLUS DM-i时，动力响应挺迅速的，混动技术让加速过程非常平顺，没有那种突兀的顿挫感。整个驾驶体验给人一种流畅和舒适的感觉。即使在电池电量不足，需要发动机介入的时候，这个过程也处理得很自然，没有明显的噪音或震动，这在混动车型中是一个挺重要的考量点。

至于底盘，这款车采用的是前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。这种设计在行驶过程中对于路面的颠簸处理得还算不错，能够提供较为舒适的乘坐体验。虽然后悬挂的韧性可能不是最强的，但对于这款车的定位和价格来说，这样的表现已经算是合理，不会让人感觉到有明显的不足

秦PLUS DM-i在外观设计上巧妙地融合了比亚迪品牌的设计语言，展现出一种既大气又时尚的风格。车头的设计特别引人注目，机舱盖两侧的隆起不仅增添了力量感，也提升了视觉冲击力，让整个车辆看起来更加动感。熏黑的进气口与镀铬装饰条相结合，不仅提升了质感，还有助于提高车头的散热效率和降低风噪，这对于车辆的性能和舒适度都是非常重要的。

前大灯组采用了LED光源，集成了多种智能功能，如日间行车灯、自动大灯、自动高度调节和延时关闭等，这些都体现了车辆的智能化设计。

秦PLUS DM-i在车身侧面的设计上同样展现了其独特的美学理念。整车采用了多条流畅的腰线设计，这些腰线如同游龙般跃动，贯穿式的设计从车头延伸至车尾，为车辆增添了一种动感和活力。侧裙处的线条设计棱角分明，增强了车身的立体感，也让整个车身的层次感更加丰富。车顶的溜背设计让整车的轮廓更加流畅，还优化了车身比例，使得秦PLUS DM-i荣耀版看起来更加协调和优雅，提升了车辆的美观度，还有助于降低风阻，提高车辆的行驶效率。