贝纳利 TRK 902 Xplorer，即将登场，为冒险而生！

不偏不倚聊摩托，我是摩托探长，让我们一探究竟。

你是否曾梦想过，跨上一辆摩托车，驰骋在无垠的荒野中，感受风在耳边呼啸，体验真正的自由？️ 如果你的答案是肯定的，那么今天的主角——Benelli TRK 902 Xplorer，或许正是你梦寐以求的冒险伙伴！

在中量级冒险摩托车市场中，2025年预示着新一轮的增长。 随着KTM 890 Adventure R、Husqvarna Norden 901、Yamaha Ténéré 700、BMW F900GS和Suzuki V-Strom 800DE等老牌劲旅的稳固地位，新兴的中国制造摩托车如CFMoto 800MT-X、Voge DS900X以及我们今天的主角Benelli TRK 902 Xplorer也开始崭露头角。

尽管Benelli拥有意大利的历史传承，但TRK 902 Xplorer实际上是在中国由其母公司钱江集团（Qianjiang Group，也称为QJ Motor）制造的。 作为中国最大的两轮车制造商之一，钱江集团每年生产超过120万辆车辆。然而，尽管生产在中国进行，Benelli的设计中心和研发设施仍然设在意大利的佩萨罗，以确保这些摩托车拥有欧洲的风格和感觉。

Benelli TRK 902 Xplorer搭载了Benelli平行双缸发动机的新版本，宣称能够提供98.6马力和66.4磅英尺的扭矩。 虽然关于发动机的技术细节仍然有限，但它采用了与旧款800型号相同的DOHC 4v头设计，但通过增加缸径和行程，将其从754cc提升至904cc。

作为Benelli迄今为止最坚固的TRK型号，TRK 902 Xplorer配备了坚固的钢管格子底盘、完全可调的50mm倒置前叉和具有可调回弹和弹簧预载的单减震器。 前后两端都有200mm的悬挂行程，为摩托车提供了230mm的离地间隙。与一些针对越野的冒险摩托车不同，Xplorer采用了无内胎的辐条轮，前轮为19英寸，后轮为17英寸，而不是更激进的21英寸前轮和18英寸后轮配置。

Pirelli Scorpion Rally轮胎是标准配置，双320mm制动盘由Brembo四活塞单体卡钳夹紧，并配有ABS系统，该系统具有专门的越野模式。️ 目前尚无牵引力控制系统或可变动力模式的提及，但由于它采用了电子油门，这些功能很可能会配备。Benelli宣称其干重为235kg，座椅高度为865mm。

在实用性方面，Xplorer配备了7英寸TFT彩色仪表盘，具有连接性和导航功能，设计中集成了两个雾灯，轮胎压力监测器，22升的燃油容量，甚至还有电子可调屏幕。 但原型车没有后座乘客设施……

Benelli在Xplorer的揭幕时取消了后座和脚踏板，取而代之的是一个实用的工具箱。 这是否是标准配置还是附件尚不清楚，但别担心，最终生产的车型将配备后座脚踏板和座椅。

Benelli产品的英国进口商是MotoGB，该公司预计Xplorer将于2025年底抵达英国。 目前尚无价格信息，但考虑到其中国制造的竞争对手的成本，它应该低于10,000英镑。

那么，你梦想中的冒险摩托车是什么样的？️ 是更注重性能，还是更看重实用性？或者，你更倾向于独特的设计和个性化配置？在评论区告诉我们你的想法，让我们一起探讨！

Benelli TRK 902 Xplorer不仅仅是一辆摩托车，它是一种生活方式，一种对未知世界的探索和征服。 随着这款新车型的即将到来，我们有理由相信，它将为冒险摩托车市场带来新的活力和激情。让我们一起期待它的到来，一起踏上未知的旅程！