售12.18万元/ 广汽埃安AION Y Plus上市

对于当下的新能源市场来说，可以说是百家争鸣，各个品牌均加入了新能源的“大军”，各类车型种类繁多，但是对于大多数消费者来说，选择一款适合家用且价格合适的车型还是较为困难的，而本期小编介绍的这款车型来说，或许是一个不错的选择，它是广汽埃安旗下的一款紧凑型SUV——AION Y(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，该车型拥有良好的品控，以及埃安引以为傲的弹匣电池，续航为610km，对于日常家用来说，是完全够用的，具体的就跟随小编的脚步来对这款车型做一个深度的了解，以AION Y(读测评)2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂（指导价13.38万元）为例，看看它的定位是否真的适合于家用。

外观设计

AION Y(用车口碑)的外观设计采用的是较为个性且时尚的风格设计，整体的造型也呈现出的是家族式的造型设计，方正的外观设计搭配它较为硬朗的线条设计，展现出它独特的设计美感。前脸部分较为醒目，搭配不规则的大灯组，搭配LED灯带作为点缀，大大提升整车的辨识度。对于当下年轻人来说，这样的设计风格确实能够吸引到他们。

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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侧面及尾部，AION Y的侧面造型较为简单，贯穿式的腰线设计搭配它简约的风格，呈现出的也是简约、时尚、大气的风格。尺寸部分，为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。

车尾造型呈现的是简约化的设计理念，贯穿式的尾灯勾勒出它运动的车尾造型，搭配埃安的英文标识，能够进一步体现出这款车型身份与辨识度。

单从它的外观设计来看，这样的设计对于当下的大多数消费者来说，还是乔伟适合的，它简约化的外观设计符合市场需求，并且搭配它的车型定位，能够被大多数消费者接受。

动力系统

动力部分，搭载的是前置单电机，电机总功率为150kW（204Ps），总扭矩为225N·m。搭配了68.24kWh的磷酸铁锂电池，续航里程可以达到610km，对于车友们的日常城市代步来说，它的续航能力是完全够用的，基本能保持一周一充的节奏。

埃安 Y搭载“N合一”超融合动总架构，电机最大效率超过97%；应用超10层绕线hair-pin技术，提升电机效率；电池系统具备液冷加热温控，与银河E5对比下来，银河E5 2024款 探索+版纯电续航为530km，元PLUS 2024款 荣耀版 超越型纯电续航为510km，AION Y 610的续航则更加优秀，有效的打消了消费者的里程焦虑问题。

内饰部分

AION Y内饰部分较为简单，内饰部分采用的也是较为简单且实用的风格设计，整体的中控台部分采用的是较为简约的风格设计，横条式的中控台搭配多层次的设计理念，彰显出它独有的科技感与时尚感。在用料方面也较为考究，均采用软性材质包覆，质感满满，手能触摸到的地方也都采用的是软性材质包覆。

配备悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，配备ADiGO智能系统和高通骁龙6125芯片，在实际操作过程中，车机系统带来的是较为流畅且丰富的体验感，支持车联网、语音分区域唤醒、连续性语音识别、可见即可说等功能。内部的UI布局也较为合理，整体操作下来也较为方便。

空间、舒适度

AION Y的整体的舒适度表现不错，在小编实际感受时，无论是它的前排还是后排，均能够带来不错的舒适度程度，一是它较为柔软且舒适度座椅，二是它较为宽敞的空间表现，带来不错的体验感。

它宽敞的空间得益于它2750mm的轴距，将座椅调整至最低位置，头部余有1拳，保持前排座椅不动，头部空间基本没有变化，腿部空间超过了2拳，整体乘坐下来，尤其是它的后排空间，确实宽敞，单从图中就可以明显看出它的宽敞度。

开起来感受到的是这款车型较为灵活的操控性，驾驶过程中，由于它较为短小的车身结构，在城市里穿梭，可以做到游刃有余，并且加上它纯电的动力系统，能够输出强有力的动力响应，整体的体验感还是较为不错的，作为家用来说，小编个人认为还是较为合适的。

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

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总结

对于AION Y这款车型相信众多车友通过小编的介绍已经对它有所了解，这款车型的定位就是家用，对于城市代步来说，它确实也能够符合大多数消费者的用车需求，空间、动力、配置等等方面均值得肯定，如果各位车友对它感兴趣的话，可以实际线下感受，或者在评论区发表您不同的观点。