小米YU7实车亮相街头，车长近5米，691马力+四驱，比Model Y漂亮

不难发现，如今越来越多的高科技企业进入新能源汽车领域，比如创维、华为、小米等等。而说到华为，虽然一再强调不造车，但鸿蒙智行旗下的车型还是比较多的，问界、智界、享界和尊界都是华为和其他车企合作的汽车品牌，各自的定位也不太一样。当然除了华为，小米的表现也不逊色，虽然目前只有一款SU7，但销量却节节攀升，月销基本超过2万台。不过，小米也是再接再厉，即将推出一款全新的SUV车型。这期就聊下，小米YU7(图片)实车亮相街头，车长近5米，691马力+四驱，比Model Y漂亮，该车便是小米YU7。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车20.09万起 | 603辆

小米YU7

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.2万车友热议二手车暂无

其实可以预见的是，不管小米YU7究竟怎样，该车和SU7一样成为爆款的可能性非常大，毕竟小米旗下产品本身就带有爆款的潜质。而在近期，小米YU7的实车也终于在街头亮相。从外观上看，虽然可能仍旧是测试车，但和量产车其实已经非常接近，而且从车门、引擎盖等处的接缝上看，细节已经做得非常到位了，而非工程车的样式。该车和小米SU7一样，前脸使用了小米汽车家族化的设计语言，大灯组尺寸较大，辨识度非常高，下保险杠的设计也是个性动感。

至于侧面，很明显可以看出，小米YU7的前悬比较长，很有跑车的风范。当然，车身后移有利也有弊，好的一面是提高了颜值，让车子看起来更拉风，不足之处就是可能会牺牲部分车内空间。车顶上也安装激光雷达，六辐式刀锋轮毂配上黄色的刹车卡钳，也是充满了运动范，而且轮毂的尺寸较大，轮胎也比较宽，和小米SU7一样，都是245/55 R19的规格。不过这只是基本版车型，高配车型轮毂尺寸可能很大，轮胎也可能更宽，毕竟是SUV，胎宽对驾乘体验的影响还是比较大的。

车尾的设计和车头一样也是采用了小米汽车的家族化设计，尾灯组辨识度很高分层式的设计和阿斯顿马丁有些类似，上方还有镂空的尾翼，表明其运动的身份。而作为中大型SUV，小米YU7的尺寸也是主流水平，车长为4999mm，没有超过5米，很可能也是为后续更大尺寸的车型让路。车宽1996mm，3米的轴距也是很有优势，当然，大五座的布局自然也抵消了前悬长的不足。因此不难想象，小米YU7的内部乘坐空间还是非常宽敞的，尤其是第二排，翘个二郎腿也是轻而易举。

小米SU7内饰

来到车内，目前官方并没有公布，不过从此前的内饰谍照上看，小米YU7有可能采用类似阿维塔07的贯穿带鱼屏。其他方面的设计应该会小米SU7差不多，像悬浮式中控大屏，翻转式的仪表盘，个性动感的方向盘等等都会配备。值得一提的是，副仪表台可能会有所不同，实体按键或被取消，采用和理想汽车类似的设计，至于实不实用，就只能等实际体验后见分晓了。

小米YU7

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.2万车友热议二手车暂无

动力方面，作为纯电车型，小米YU7此前申报的车型采用前后双电机布局。而参考小米SU7，YU7在性能方面的表现肯定不会让人失望。其中，前电机总功率达到了220千瓦，后电机总功率288千米，系统综合马力达到了691匹，比小米SU7顶配的673匹还要强一些，最高车速253千米每小时。此外，小米YU7整备质量2405千克，满载质量2855千克，最大载重450千克，属于主流水准。电池采用宁德时代的三元锂电池，具有低温加热、液态冷却等功能。当然，小米YU7的价格才是最重要的，该车大概率还会推出单电机车型拉低门槛，而为了和小米SU7拉开差距，起步价有可能在25万左右，顶配车型超过35万，那么对于小米YU7，你们有什么看法呢？