油耗破2不是梦？荣威黑科技来袭！

在汽车的浩瀚星空中，荣威宛如一颗璀璨的新星，正散发着耀眼的光芒。11月8日，这是一个被荣威铭刻在发展历程中的重要日子。上汽乘用车常务副总经理俞经民，像是一位充满豪情的领航者，为我们勾勒出荣威那令人热血沸腾的未来蓝图。

他自豪地宣告，今年荣威大概能售出23万到24万辆车，这不过是小试牛刀。明年，40万辆的销售目标将成为他们全力冲刺的方向，而更远的未来，60万辆也并非遥不可及。这一宏伟目标的背后，是上汽乘用车渠道整合完成后的壮志雄心，一场汽车市场的激烈角逐就此开启。

就在这一天，荣威推出了两款惊艳的新车。先看iMAX8 DMH新陆尊，这个名字就如同王者降临。19.99万到24.99万元的价格区间，性价比高得让人忍不住点赞。它作为iMAX8的插混版，名字中的“陆尊”大有来头，与GL8的车型名相似，因为它是GL8原班精英团队精心打造的成果。底盘、操控、悬挂等关键部分传承了GL8的优秀基因。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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它的动力系统堪称一绝。1.5T发动机功率达110千瓦，驱动电机功率176千瓦，峰值扭矩390牛・米，再加上单挡变速箱，组合起来动力强劲。24.7千瓦时的磷酸铁锂电池，让其工信部纯电续航里程达95公里，馈电油耗仅6.3升/100公里，而官方实测综合续航高达1536KM，CLTC亏电油耗低至4.71L/100KM，在插混MPV领域独树一帜。

再看D7 DMH世界冠军版，9.98万元起售的价格超级亲民。它的名字源于那令人惊叹的2208km超长实测续航里程，还创下吉尼斯世界纪录。与老款相比价格直降2万多，性价比爆棚。新增的“晨曦金”外观颜色和新双五辐轮圈，让颜值大增。全系标配主驾6向电动调节、6扬声器音响系统。

其DMH插电混动系统也很出色，55L油箱，油电综合续航达2208km，实测平均油耗2.49L/100km，纯电续航125km。1.5升发动机功率82千瓦，峰值扭矩135牛・米，驱动电机功率137千瓦，峰值扭矩330牛・米。而且CLTC工况纯电续航里程125公里，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗从4.79升降到3.95升。

荣威为了开拓市场，还推出了诱人的销售政策。老用户按拥车时长享5,000元/年的置换金，新用户有3年8折回购。荣威的“油耗破2进1”计划更是充满魅力，其新一代DMH超级混动技术，采用P1+P3电机方案和1挡直驱变速箱，低能耗长续航。独家自研的五合一PICU，能融合多种耗能，让发动机高效运行时间达85%以上，还将实现混动PICU的FOTA，让车子不断进化省油。荣威正凭借这些优势，向着更美好的未来大步迈进。