实测冬季高速奕派007续航之二

【冬季续航实测】东风奕派007 620Pro纯电版，河南周口至安徽合肥之旅

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话接上回，随着冬季的寒风凛冽，对于电动车来说，续航能力成为了最大的考验。上次测试安徽到河南，这次我驾驶着东风奕派007 620Pro纯电版，从河南周口出发，目的地是安徽合肥，全程约380公里。在这次旅程中，我将分享奕派007在冬季高速上的真实续航表现。

开测准备：

出发前，车辆显示满电状态，官方标称续航为620公里。根据商家提供在懂车帝的资料，奕派007 620Pro版本电池容量为70.3度，搭载的是磷酸铁锂电池。在冬季，电池性能会受到一定程度的影响，因此对实际续航有所期待也有所担忧。

续航表现：

在全程高速的行驶中，我保持了较为均匀的驾驶习惯，空调设置在22度，风力适中，以模拟真实的驾驶环境。根据实测，奕派007 620Pro在抵达合肥时，电量剩余14%，这意味着在冬季条件下，车辆的实际续航能力有着一定的下降，相比于夏季来说。但是也够用了。

能耗分析：

在120公里时速自适应巡航的条件下，奕派007 620Pro的能耗大约在17kWh/100公里，这一数据与懂车帝论坛中其他车主的分享出入不大。考虑到冬季电池性能的自然衰减，这样的能耗表现是令人满意的。

充电体验：

在旅途中，我没有进行任何充电，而是选择一次性完成全程。根据论坛中的分享，奕派007 620Pro的快充能力最高能达到115.38kW，这为长途旅行提供了便利。在实际使用中，即使在冬季，快充也能在较短时间内为车辆补充大量电量。

总结：

东风奕派007 620Pro纯电版在冬季的高速实测中表现还行，不仅在续航上给了我足够的信心，也在能耗和充电体验上证明了其作为一款家用电动车的实用性。从河南周口到安徽合肥的380公里旅程，满电跑到还剩10%，虽然不如市区道路，但是电车在高速上的乏力是目前市面上无法避免的。

最后我想问各位车主，你在冬季驾驶电动车时有哪些节能小技巧？欢迎在评论区分享你的经验！

我的小七，已经成为了冬季出行的可靠伙伴。