年底想买插混式家轿，雅阁PHEV和领克07 EM-P该怎么选？

插电式混合动力汽车越来越受国内消费者欢迎，可油可电的方式，基本没有续航焦虑，又能拥有相对较低的用车成本。最近也有一些小伙伴在后台咨询我，年底了想买台插混式家轿，问我有哪些车值得推荐。如果预算在15万-20万之间，我的建议是可以关注下雅阁PHEV和领克07 EM-P，两车在市场上都有较高的关注度。那么在这两款车之间到底该如何选择呢？下面我们将通过多方位的对比，分析谁的产品力更强。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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本次对比车型是雅阁 PHEV(图片|配置|询价) 2023款 e:PHEV 智享版（下文简称雅阁PHEV）与领克07 EM-P 2024款 126长续航 Pro（下文简称领克07 EM-P），指导价分别为22.58万和16.98万，但是雅阁PHEV目前的终端优惠在5.5万左右，2023款 e:PHEV 智享版实际裸车价大概在17.08万元，所以两车的售价还是比较接近的。

从两车外观方面来看，均采用各自家族化的设计语言，且辨识度都比较高。雅阁PHEV前脸扁平，两侧细长的日行灯，配合引擎盖上隆起的腰线，使得整个车头更有视觉张力。作为一台插混车，雅阁PHEV仍旧保留了较大尺寸的进气格栅，来增强发动机舱空气流动。相比之下，领克07 EM-P车头部分的设计就简约许多了。头灯采用分体式设计，上方鱼叉形状的灯组其实是它的日行灯，远近光灯位于车头中间部位，用黑色装饰条进行连接，来提升前脸的视觉宽度。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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雅阁PHEV车头

领克07 EM-P车头

来到车身侧面，雅阁PHEV使用“大溜背”的造型，从图片中可以看到它的车顶线条是缓缓的下降到车尾，过渡十分自然。而领克07 EM-P的车身是传统的轿车造型，车顶线条在C柱位置急速下降，笔者分析可能是它不想因为溜背造型来牺牲后排的头部空间。尺寸方面，雅阁PHEV长宽高分别为4980x1862x1449mm，轴距2830mm。领克07 EM-P长宽高分别为4827x1900x1480mm，轴距2843mm。两车尺寸各有优势，雅阁PHEV比领克07 EM-P车长，但轴距却短了13mm。

雅阁PHEV车身

领克07 EM-P车身

雅阁PHEV的车尾趋向于简洁风格，细长的尾灯与头灯组在造型方面遥相呼应，点亮后看起来比较醒目。领克07 EM-P的车尾层次丰富，主要是因为它的尾灯造型更加复杂，灯光呈分段式布局，点亮效果同样吸睛。为了提升运动感，领克07 EM-P尾箱上还有一个小鸭翼的设计。

雅阁PHEV车尾

领克07 EM-P

最低售价：13.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车10.18万起 | 54辆

领克07 EM-P车尾

来到车内，雅阁PHEV座舱布局规整，中控台层次分明，使用大面积软性皮质包裹，细节处辅以缝线工艺点缀，在视觉上营造出一种不错的高级感。相比之下，领克07 EM-P的内饰要简洁许多，中控台与中央扶手横平竖直，完全没有杂乱的感觉。车内氛围方面，我认为两车都偏向于居家风格。

雅阁PHEV座舱

领克07 EM-P座舱

雅阁PHEV车内配备了一块12.3英寸的中控大屏，大量功能被集合在这块屏幕之中，所以中控区域仅有少量实体按键。从体验来看，屏幕操作丝滑，UI界面简洁易懂，即便像我这样第一次接触这台车，也能快速的找到想要调整的功能分区。领克07 EM-P的中控屏更大，尺寸为15.4英寸，分辨率高达2560x1600，因此显示效果比雅阁PHEV的屏幕还要清晰细腻。功能方面，两车均配备了手机互联、OTA升级、语音助手等配置。

雅阁PHEV中控屏

领克07 EM-P中控屏

从乘坐舒适性的角度来看，两车座椅都比较宽大柔软，所以体感差距并不大。略有不同的是雅阁PHEV座椅靠背更加厚实，给腰部带来充足的支撑性，久坐不累。但领克07 EM-P前排座椅配备了加热和通风功能，夏天和冬天用车时相对舒适一点。乘坐空间方面，身高178cm的成年男性坐在雅阁PHEV后排，腿部空间接近3拳，同一体验者坐在领克07 EM-P的后排，腿部空间大概2拳，雅阁PHEV后排活动空间稍微宽敞点。

雅阁PHEV后排座椅

领克07 EM-P后排座椅

配置方面，两车的主/被动安全配置都有主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别，而雅阁PHEV相比领克07 EM-P还多出了前排膝部气囊和后排侧安全气囊。在辅助配置方面，两车都提供全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助，领克07 EM-P比雅阁PHEV多了透明影像和前后驻车雷达。整体来看，两车配置旗鼓相当，各有亮点。

动力方面，两车均采用插电式混合动力系统。雅阁PHEV搭载2.0L自然吸气发动机+前置单电机，其中发动机最大功率109kW，电机总功率135kW；领克07 EM-P搭载1.5T涡轮增压发动机+前置单电机，发动机最大功率120kW，电机总功率160kW。表面上看领克07 EM-P的动力参数更亮眼，但是结合我试驾的感受，发现两车开起来动力差距并不大，领克07 EM-P初段提速比雅阁PHEV稍快，而雅阁PHEV加速时的动力衔接更加绵密顺畅，所以说很难评价谁的行驶品质更好。

雅阁PHEV发动机舱

领克07 EM-P发动机舱

两台车的底盘悬挂都是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，这是家用中型车比较常见的悬挂组合。真正把两台车开起来，雅阁PHEV底盘让我感觉它的调校功底很扎实，能兼顾舒适性与操控性，简单来说就是它既拥有出色的滤振能力，又可以在车辆转弯的时候提供较为充足的支撑，高速行驶时车身姿态很稳。

雅阁PHEV底盘

领克07 EM-P底盘

总结：

通过对比，我给出的评价是两车实力非常接近，在空间、动力、配置等层面都没有拉开太大差距。但是如果真正让我做选择的话，我可能会更青睐雅阁PHEV一些，原因是它的后排稍比领克07 EM-P宽敞，开起来也容易上手，各方面的表现基本都符合我对家用车的期望。当然，领克07 EM-P也并非不值得推荐，它的储备动力充沛，外观造型也更符合年轻人的审美需求。如果在这两车之间还是摇摆不定得话，笔者建议先分别试驾一番再做选择。