方盒子造型，1.5T插混动力，综合续航1300km，香吗？

捷途山海T1(图片|配置|询价)：方盒子造型，1.5T插混动力，综合续航1300km，香吗？

朋友们，现在市面上的方盒子SUV越来越多，但能把硬派造型和新能源动力结合到一起，还把价格控制在20万以下的可不多。

今天要聊的这台捷途山海T1，搭载奇瑞鲲鹏超能混动系统，起售价15.48万，真是让人眼前一亮。

来看看这台车到底支棱起来没有。

这台车的外观设计很有个性，把传统的方盒子造型和现代感很好地融合在了一起。

前脸的双层LED灯带配合四叶草样式的大灯，晚上点亮后是妥妥的“灯厂”风格。

4706mm的车身长度加上2810mm的轴距，虽然定位是紧凑型SUV，但这尺寸已经杀到中型SUV的地盘了，走在路上是真的有排面。

黑色包围、黑色轮眉、黑色侧裙加上脚踏板和行李架的点缀，让整车看起来既硬朗又不失时尚。

尾部设计也很有特色，环形的尾灯组同样采用四叶草元素，搭配上悬浮式车顶和19英寸的花瓣状轮毂，回头率真不低。

动力系统是山海T1最大的亮点。

1.5T发动机加上电机的组合，发动机最大功率能达到156马力，最大扭矩220N·m，电机最大功率150kW，最大扭矩更是有310N·m。

实测下来，纯电模式起步轻快，没有延迟感；混动模式下动力更足，超车加速一脚油门就顶上去了，完全不拖泥带水。

1挡DHT变速箱的换挡逻辑也比较聪明，动力输出相当线性平顺。

说到续航这就更有意思了。

26.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航150公里，满油满电能跑1300公里，上下班通勤和周末自驾都不用愁。

快充半小时就能充到80%，就算是零下20度的环境下也只需要35分钟，相当给力。

更赞的是油耗表现，WLTC百公里综合油耗才1.08L，就算电量耗尽了，最高油耗也就5.89L左右，92号汽油就能跑，真是给省钱玩明白了。

作为一台偏向家用的SUV，它的实用性也没得说。空间绝对是同级别的天花板，得益于2810mm的轴距，后排腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳多，三个大汉并排坐都不会太挤。

座椅填充很到位，长途乘坐也不会太累。

后备箱空间更是实在，四五个大号行李箱随便装，后排座椅放倒后还能形成一个大平层。

全景天窗、无线充电、前后Type-C接口这些实用配置也都配齐了。

智能化配置给得也很足。

15.6英寸的中控大屏搭载高通8155芯片，反应快，还支持OTA升级。

语音控制可以调节空调、天窗、车窗等，手机APP远程遥控也不在话下。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息清晰，空调区域还保留了实体按键，盲操作比全触控要靠谱得多。

要是选择高配版本，还能享受到L2级智能驾驶的加持。

底盘调校偏向舒适，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，过减速带和坑洼路面的时候震动过滤得不错，高速巡航也很稳。

通过性也没落下，200mm的离地间隙，600mm的涉水深度，再配上28度的接近角和29度的离去角，露营自驾遇到烂路也不怵。

最关键是它还有1600kg的拖挂能力，拖个房车露营也不是问题。

运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式随时切换，适应不同路况。

说到价格，山海T1更是让人“真香”。

15.48-17.48万的价格区间，配上奇瑞的动力技术背书，还有这么多实用性配置，性价比确实很高。

要知道现在市面上一台纯燃油的合资紧凑型SUV差不多也要这个价了，但油耗和通过性可没这么给力。

要说缺点，那就是车机系统还需要继续优化，偶尔会有一点点卡顿。不过通过OTA应该能逐步改善。此外高配车型的L2智能驾驶系统表现如何，还需要进一步验证。

朋友们，面对这样一台既能满足日常通勤，又能胜任周末出游，还能省下不少油钱的新能源SUV，你觉得它香不香呢？欢迎在评论区和我交流你的想法。