可城可野新玩具 捷途山海T2四驱版试驾体验

可城可野新玩具 捷途山海T2(图片|配置|询价)四驱版试驾体验

可城可野新玩具捷途山海T2四驱版试驾体验

老铁们，今儿个给大家聊点有意思的。上周末刚从青海茫崖盐湖回来，参加了捷途山海T2四驱版的首发试驾。说实话，看到22.49万的售价，我第一反应是：“这个价位能整出啥名堂？”结果这台车还真给了我不少惊喜。

1.

越野性能：真不是纸上谈兵

先说最关键的四驱系统。作为一个跑了20多年越野的老司机，我可以负责任地说，这套系统是有真本事的。车子标配了牙嵌式机械差速锁，这可是实打实的硬货，跟牧马人用的是同一个路子。

在茫崖的盐碱地和沙地路段，我专门测试了差速锁的表现。那叫一个稳，一脚油门下去，轮子打滑的情况基本没出现过。关键是操作简单，一个物理按键就能锁死差速器，新手也不会懵。

7+X智能越野模式也是个好东西。说白了就是让电脑帮你选择最合适的越野模式。我特意在几种地形来回切换测试，系统的响应和调教都挺到位。对于越野小白来说，这就是个及格的电子教练。

动力方面更是给了我一个大大的惊喜。1.5T三电机的混动系统，最大功率能到455kW，轮端扭矩更是达到了7700N·m。老铁们，这数据在同级别里已经算是相当厉害了。

2.

日常通勤：又是一副面孔

说完野，咱们说说城。

43.24kWh的电池组够大家伙儿通勤一周了，纯电续航表现不错。

最逗的是这车还能外放电，功率有2.2kW和6.6kW两档。

这意味着啥？露营的时候想用电磁炉、烤箱都不是问题，堪称移动的“供电站”。

内饰的用料和做工在这个价位算是中上水平。前排睡眠头枕是个亮点，长途开车疲劳了能歇会儿。SONY的音响系统调教得也不错，听个小曲儿的时候低音很扎实。

3.

颜值担当：硬朗有型

外观这块儿，山海T2走的是硬派路线。新增的哑光公路灰车漆看着就很带劲，配上方方正正的线条，停在街边回头率真不低。这造型设计我给85分，扣15分是因为某些细节还是稍显生硬。

4.

同级对比

这价位说实话竞品不少，但真要算上四驱和差速锁的，能打的就不多了。比如同为新势力的某品牌SUV，虽然智能化程度可能高一些，但真要下场越野，还是差了那么一截。

5.

总结

老铁们，捷途山海T2四驱版的性价比我给它打80分。优点是明显的：

硬核越野配置不错的混动系统实用的外放电功能过得去的内饰品质