车长超5米，后驱五连杆+增程大五座，仅13.68万，这C级车真绝了！

在2024年前10个月，中国新能源乘用车销量增幅达到40%，而其中增程式车型的增幅就达到了97%，高于插混以及纯电动类车型20%的增速，得益于市场需求的扩展以及电气化探索的推进，增程式车型的造价被打下来之后，也有更多利润让给消费者，比如这款零跑C01(图片|配置|询价) 2024款增程式 216舒享版（下文简称零跑C01(逛导购)）作为C级车仅售13.68万，当然除了价格很香，这车的配置也很丰富，用当下的流行语来说就是“真绝了”，那么下面我们就一起来看看吧。

零跑C01(用车口碑)的内饰沿袭了家族式的简约风格，并且融入了对称美学语言，中央14.6英寸的悬浮式中控屏以两侧10.25英寸的仪表屏和副驾屏组成对称式矩阵，将居家实用性和未来科技感结合的恰到好处。为了节省前舱的空间，零跑C01以结构精简的电子式换挡取代了传统的长柄档杆，而且使之与平底双辐式方向盘融为一体，减少了误操的可能性，同时该车的车内门把手与门板均采取了悬空布局，形成内扣手的造型，既简约美观又保证了功能性。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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对于外观设计，零跑C01摒弃了无意义的繁琐线条装饰，并换装了当下流行的无框车门+隐藏式门把手，进一步强化了整体的简约感，搭配灵动的流线型车身，整车的风阻系数低至0.226Cd，比子弹的风阻系数（0.295Cd）还要低。即使在重设计的车头部分，零跑C01也遵循了大面积的留白处理，现代化的贯穿式灯组搭配低趴的车头，便锻造出大气而运动的气息。

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再从零跑C01的尾部来看，该车保留了大多数轿车都有的主动式扰流尾翼，与之紧贴的是海平线贯穿式灯组，与车头大灯有所不同的是，灯带的中央嵌有零跑英文Logo，突显辨识度的同时也显得更洋气。不过尽管零跑C01的装潢风格清爽，但是该车却格外擅长对线条的运用，其尾部中央做了外扩式处理，而嵌有亮黑色塑料防擦饰板的下包围则微微向上内收，营造出层次分明的效果。

零跑C01搭载“四域合一”中央集成式电子电气架构，其中1个盒子便集成了15个盒子的功能，真正意义上实现了用软件定义汽车，而且其整车在1500米的线束之内，还能实现短距离快捷通讯，配合8155芯片带来的性能支持，即使是在信号不佳的地下停车场或野外也能顺利启用智驾功能和交互系统。值得一提的是，零跑C01的Face ID人脸识别自适应系统可至多匹配8个人脸ID，一家人都能用，而且系统还能根据个性化需求重新匹配场景习惯，进一步达到类似“管家式”服务的效果。

得益于全新高性能一代增程系统+大电池组成的续航总成，零跑C01的CLTC纯电续航里程可达216km，综合续航里程1176km，对于大多数的城市代步场景而言，几乎可以实现一周一充，而且出门在外不方便派对充电的情况下，零跑C01加油也能跑。另外，该车的电机采用转子8段斜极设计，采用创新的“V”型结构，从而有效降低因齿轮传递造成的辐射噪声，其整车的NVH优于Model 3 2dB(A)，高速行驶更安静。

在动力方面，零跑C01采用最高效率达到96.5%的8层扁线电机方案，从而减少铜的用量，端部高度较圆线降低20%，以此扩大电机的高效运转区间，同时该车的最大马力达272Ps，强劲的动力配合后驱五连杆设计，具有良好的驾趣，在试驾零跑C01的过程中，尽管车速飙到120码以上，整车给我的感觉仍然是又快又稳的，而且其增程器的介于静音无感，在切换驾驶模式时也没有任何噪音传出，进一步提升了舒适性和操控平顺性。

零跑C01还创新的采用了双骨架环形梁式结构设计，使得整车的扭转刚度提升约25%，被动安全指数较高。此外，该车的轴距长达2930mm，长宽高5050x1902x1515mm，优渥的尺寸保证了轿车也有大五座的体验感，对于上有老、下有小的大家庭而言无疑是比较实用的。不仅如此，零跑C01还自带哨兵模式、洗车模式、守护模式、露营模式等，契合不同的用车场景，比如在洗车模式下，车辆会自动进行后视镜翻折、窗户关闭等优化设置，十分的方便。