享界S9对比奔驰E级，谁更香？对比之后再说吧！

享界S9(图片|配置|询价)作为一款对标宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的中大型豪车，从产品推出以来，凭借华为的赋能，就颇受大家的关注，要知道前有问界开道，让大家已经感受到了HarmonyOS智能座舱以及华为ADS3.0无图高阶智驾的魅力，而在结合享界S9(看资讯)豪华车的产品定位，为用户营造出的奢华的用车体验，成为市场上关注的焦点也就不足为奇了，那么这款车具体表现如何呢？和奔驰E级对比，谁更适合入手呢？接下来我们以指导价39.98万元的享界S9(用车口碑)2024款 Max 后驱长航版和指导价44.9万的奔驰E级 2024款 E 260 L 作为对比，看看谁更香吧！

品牌形象：

奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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就品牌而言，我们生活在一个科技日新月异的时代，智能化已经深入到我们生活的方方面面，包括汽车行业。奔驰作为一个历史悠久的豪华汽车品牌，它的过去和传统是不可磨灭的。这个品牌不仅在国内深受认可，而且在国际上也享有极高的声誉。奔驰的品牌价值和影响力建立在其长期积累的历史和文化之上，这是其作为豪华品牌的核心资产。

与此同时，鸿蒙智行作为新时代的科技品牌，虽然在品牌历史上相对较新，但在豪华品牌的认知度上可能还不如奔驰那样深入人心。不过，鸿蒙智行凭借其高配置、智能化、舒适性以及优秀的底盘和驾控表现，正在逐渐崭露头角，成为豪华车市场中的一颗新星。它代表了新时代豪华车的趋势，即在保持豪华感的同时，更加注重科技感和智能化体验。

外观对比：

奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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先说说奔驰E级，这款车给人的第一印象就是那种沉稳的气质。它的前脸很有标志性，立标一眼就能认出来，中网和大灯组的设计也挺有特色，给人一种经典的感觉。车身线条流畅，配上隐藏式门把手和18英寸的轮毂，看起来挺现代的。风阻系数0.23Cd，算是控制得不错。车尾设计有点扁平，尾灯点亮后很吸引人。车身尺寸5092x1880x1493mm，轴距3094mm，整体比例挺协调的。

享界S9

最低售价：39.98万起

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享界S9

最低售价：39.98万起

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再聊聊享界S9，这款车的设计就简洁一些，给人的感觉更现代。大灯组是贯穿式的，还有矩阵式功能，晚上开车的时候能自动调节光线，挺智能的。车身周围有主动闭合式进气格栅，风阻系数0.193Cd，比奔驰E级低一点。享界S9的门把手也是隐藏式的，还有无框车门和20英寸的轮毂，看起来挺动感的。车尾有个小鸭尾，尾灯也是贯穿式的，晚上点亮后效果不错。车身尺寸5160x1987x1486mm，轴距3050mm，在长度和宽度上比奔驰E级要大一些，空间感更强。

内饰对比：

坐进这两款车里，都能感受到一种精致的豪华氛围，用料都很讲究，摸起来手感柔软细腻。奔驰E级在内饰上用了木纹饰板和金属装饰，显得挺有豪华感；享界S9则用了很多环保材料，颜色搭配也更清新，科技感更强一些。奔驰E级的方向盘是三幅式的，换挡杆是怀挡式的，中控台上有个12.3英寸的仪表盘和一个14.4英寸的车机屏幕，显示效果挺清晰的。车机系统是MBUX，搭配的是高通骁龙8295芯片，操作起来挺流畅。它支持CarPlay、5G网络和语音控制，有免唤醒、连续对话的功能，识别能力还行，但语音控制的范围和指令功能有点限制。

享界S9也是怀挡式换挡，方向盘还有加热功能，冬天开车的时候挺实用。中控台上是12.3英寸的仪表盘和15.6英寸的车机屏幕，显示效果很清晰，色彩也很饱满。车机系统是HarmonyOS 4，用起来感觉车和人、家、世界都连在一起了，操作起来更顺手。它支持HiCar互联、5G网络、面部识别，还有个“小艺小艺”语音管家，四音区语音识别和多指飞屏控制，识别准确，交流起来更自然，没有那种机械感。

智驾对比：

说到智能驾驶辅助系统，奔驰E级入门版得额外花17400元才能装上L2级别的智驾辅助功能，而且它的主动安全配置也不算特别全面。如果想要更高级的智能驾驶体验，得多掏点钱。相比之下，享界S9在智能驾驶这块做得挺到位。它搭载了华为的ADS 3.0高阶智驾系统，配备了不少传感器，包括激光雷达，而且功能挺全的。比如全速自适应巡航、遥控泊车、高速领航辅助，还有全景影像和透明底盘这些功能，都能在开车的时候帮上大忙，减少驾驶员的疲劳，安全性也提高了。

乘坐体验对比：

奔驰E级的座椅用的是仿皮材质，坐上去感觉挺软的，包裹性和支撑性都不错。前排座椅可以电动调节，后排有老板键，但配置上算是基本款。对于178cm的乘客来说，坐在后排头部空间有一拳，腿部空间两拳，空间上还算可以，但不算特别宽敞。享界S9的座椅配置就豪华多了，用的是Nappa真皮，看上去和摸起来都很有质感，座椅侧翼设计得很突出，包裹性特别好。前排座椅不光能电动调节，还有加热、通风、记忆和按摩功能，挺全面的。后排座椅也能电动调节，有加热、通风、按摩功能，还有老板键和40:20:40的比例放倒功能，空间利用上更灵活。同样身高的乘客坐在后排，头部空间有一拳半，腿部空间能达到四拳，明显更宽敞。另外，享界S9还有车载冰箱和对外放电功能，不仅坐着舒服，还能增加不少乐趣。

动力对比：

来聊聊这两款车的动力和驾驶感受。奔驰E级用的是2.0T发动机配上48V轻混系统，变速箱是9AT的，百公里加速7.7秒，油耗大约6.15升，6万公里的保养费用大概在9461元左右。开起来感觉动力输出挺平顺的，加速的时候不会感觉特别突兀，但动力还是挺足的。悬挂是前后多连杆独立悬挂，还有软硬可调的功能，过颠簸路面时震感处理得不错，坐着挺舒服。享界S9则是纯电动的，用的是后驱系统，电池容量100kWh，续航能到816公里，零百加速5.98秒，每百公里电耗13.2度。买车的时候不用交购置税，后期的用车成本也比较低，而且支持800V快充，15分钟就能充好，跟加油的时间差不多。开起来动力挺强劲的，电门反应快，推背感很强，动力储备也很足。底盘是基于华为途灵平台打造的，前双叉臂后多连杆独立悬挂，还有空气悬挂和可变阻尼减震器，可以调节5档，调节范围50mm，不同路况下都能保持稳定和舒适，过细碎路面时车里感觉不到太多震动，反而有种很舒服的起伏感。

总的来说，通过对比来看，这两款车型确实各有千秋，它们对“豪华”的诠释也各有特色。奔驰E级凭借其深厚的历史底蕴和品牌价值，提供了一种经典的豪华体验；而享界S9则用现代科技和智能化配置，展现了新时代对豪华的理解。至于你更青睐哪款车，相信看完对比，心中已经有了答案了，不妨在下方评论区留下你的看法和观点吧！