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在纯电轿跑领域，现在的竞争还是挺激烈的，在三十万左右就有小米SU7和阿维塔12,，这两款车的性价比都很高，我也都实际的体验过，不过综合感受下来我还是更喜欢阿维塔12的调性。阿维塔 12(图片|配置|询价) 2025款Ultra四驱纯电版的指导价是32.99万元，小米SU7 2024款四驱超长续航高阶智驾Max版的指导价是29.99万元，从价格上来看阿维塔12稍微会贵一些，那么具体的表现如何，下面我将进行详细的对比。
尺寸方面，阿维塔 12(品技术)车长5020毫米、车宽1999毫米，车高1450毫米，轴距3020毫米，小米SU7的车长4997毫米，车宽1963毫米，车高1440毫米，轴距3000毫米，从尺寸上来看阿维塔12更具优势。外观方面都是溜背式轿跑设计，小米SU7看起来更加的圆润一些，而阿维塔12更加伶俐一些，整体都是运动的风格，不过我个人更喜欢阿维塔12的日间行车灯设计，看起来会更加的霸气。在灯光配置上，小米SU7会多出一个矩阵式大灯和转向辅助灯。
侧面的造型小米SU7看着更加低趴一些，阿维塔12更加高大，都是隐藏式门把手和无边框车门的设计，符合年轻人的审美。阿维塔12采用了20英寸的轮毂，而小米SU7只有19英寸，只能说各有千秋。尾部都有宽体的效果，阿维塔12是分体式的灯组，小米SU7是贯穿式的尾灯，虽然设计理念有所不同，不过看起来都很有科技感。
再来看内饰的设计，都采用了极简风格的内饰，阿维塔12拥有35.4的超长液晶仪表盘，真皮方向盘具备加热、电动调节、记忆功能，小米SU7的方向盘配置也是如此，仪表盘是7.1英寸，这一点稍有逊色，不过小米SU7还有HUD抬头显示。均采用了电子式怀挡，前排都有50W的手机无线充电板。阿维塔12的中控屏15.6英寸，小米SU7的中控屏16.1英寸，3K的分辨率清晰度很高，而阿维塔12拥有141PPI的像素密度，清晰度也不差。车机的功能都很丰富，包含了OTA升级、车载蓝牙、手机互联、语音控制、车载Wi-Fi等。
阿维塔 12(用车口碑)后排可以选装一个16英寸的液晶屏，用来提升车内的娱乐性，全车一共25个英之宝音响，提供了座椅扬声器和天空声道，小米SU7也有25个音响，其他配置也差不多，音质效果差别不大。阿维塔12车里有主动式环境64色的氛围灯，小米SU7车里有256色的氛围灯，虽然阿维塔12的颜色少了一些，但是氛围感更加出色。
阿维塔12全车Nappa真皮座椅，主副驾驶都是零重力座椅，还有加热、通风、记忆和按摩功能，小米SU7没有座椅按摩。阿维塔12后排座椅具备通风、按摩功能，旁边还有老板键，但小米SU7只有一个座椅加热，从座椅配置上来看阿维塔12更强一些。空间方面，也是阿维塔12更出色，因为车身比较高，所以头部空间会比小米SU7更宽敞，再加上轴距比小米SU7长一些，腿部空间也会更加优秀。
两台车均采用了前置＋后置的双电机布局方式，阿维塔12的总马力是402Ps，最大扭矩是687N·m，小米SU7的总马力是495Ps，最大扭矩是838N·m。阿维塔12的百公里加速时间为3.8秒，小米SU7的百公里加速时间是2.78秒，但看动力的话确实是小米SU7比较优秀。底盘均采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，作为四驱车型，两台车的通过性都很强大。
再来看续航表现，阿维塔12是94.53kWh的三元锂电池，小米SU7是101kWh的三元锂电池，并且拥有麒麟电池技术。前者的CLTC纯电续航里程是705km，后者的纯电续航里程是800km，都带有800V的高压快充，阿维塔12在0.33小时里可增加一半续航，小米SU7在0.32小时里可充电70%。
最后再来说一下试驾感受，在实际的驾驶过程中，两台车的动力其实差别不大，毕竟只有不到1秒左右的差距，起步的时候都能感觉到推背感，底盘的支撑性都不错，面对一些比较颠簸的路面也能轻松的通过。不过阿维塔12给我的一个优点就是，这台车的隔音效果更好，因为比小米SU7前排多出了一个隔音玻璃，所以车内更安静。智驾方面的差别不大，像一些自动变道辅助、自动泊车入位等功能都有。
综合来看的话，阿维塔12和小米SU7各有千秋，不过我觉得如果比较看重家用的话，还是空间大、舒适性高的阿维塔12更合适一些，而且动力也不会差多少，不影响驾驶的操控性。
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