华为系轿车，纯电/增程可选，带鸿蒙座舱+ ADS智驾，家用看TA

部分想选新能源的用户无非就是看上了智驾配置和智能化座舱，相比于传统车型，更加专注智驾设施的新能源车型在这方面做的更好一些，若是想要在传统车型上搭载高阶智驾辅助，所给出的售价往往无法满足人们的心理预期，但新能源车型不太会有这方面的顾虑，拿阿维塔12来讲，搭载了当前比较受好评的华为智驾以及鸿蒙座舱，其售价为26.99万-42.99万。一共有7款车型在售，有纯电和增程式两套动力系统，我们今天将搭载了增程式动力的阿维塔12 2025款 Ultra增程版作为例子，来看整体表现如何？该车型的售价为29.99万。

智驾系统搭载的是HUAWEI ADS 3.0版的辅助操作系统，和2.0版本相比，3.0版本将2D视觉图转化为3D视觉图，更加立体且直观，还采用了GOD（感知端）+PDP（决策端）的网络方案， 前者将 BEV方案与 GOD融合，可以更加精准的识别各地路况信息，所拥有主动视觉感知元件，有着3颗激光雷达，其线束为96线，相比于搭载一颗192线的激光雷达，3颗激光雷达的使用，拥有更大的视觉广角；而后者则加入神经网络，该网络所拥有云端数据每5天一更新，通过不断的更新迭代，来保持智驾系统的活力。

智驾系统的操控表现相当灵活，比如所配置的离车泊入功能，就可以自主选择靠左或靠右，最快可在36秒完成停靠或是泊出。在自动变道时候，会根据前方车辆和隔壁车道的车况信息，调整超车动作/道路变变更，行驶起来更加智驾高效。

座舱布局：具备后现代主义的设计氛围感，座舱内两种不同色彩的碰撞，配合上两端略尖，中间偏圆的操控台，造型颇为时尚。方向盘也算是棱角分明，四四方方，带记忆和加热功能，冬日可暖手，还有35.4英寸的仪表盘。15.6英寸的中控屏，分辨率不错，可做到华为系手机、平板的无感互联，且链接上平板之后，放在后排可充当娱乐屏，还支持多屏联动，控制中控屏，内搭鸿蒙系统，带应用商城，有着华为的生态系统。还拥有7.1.4天空声道布局的英国之宝扬声器，共计25个。

和奔驰C级的售价33.48万的入门型号2025款 C 200 L 运动版相比，售价为29.99万的阿维塔12 2025款 Ultra增程版，在售价更低一些，两者之间有着3.49万的售价差异。在功能配置上，阿维塔12也略微丰富一些，奔驰C级的座椅加热、通风、按摩、丹拿扬声器等均为选配。

座椅为2+3布局，表层打孔，为通风功能一共便利，还带有加热和8点式按摩功能，而且座椅的靠背角度可调，坐垫内置的海绵体偏厚，柔软度和支撑性都不缺。前排座椅还采用了零重力座椅设计，有腿托。178CM的我，在后排乘坐，腿部收放自如，有着4拳的空间剩余，而头部空间为1拳有余。

外观设计：

阿维塔 12

最低售价：26.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车18.80万起 | 25辆

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阿维塔原创的未来美学外观设计，行驶在车流当中，辨识度不错。车头前沿的筋线，奠定了整体走向，下弯的前脸曲面在牌照区和进气口的边缘的顶端承接，进气口还拥有主动闭合进气功能。灯组中配LED灯珠，拥有大灯延时关闭、高度调节等，还有一块上弦月交互屏幕，最长可编辑12个字符。

侧面：阿维塔12的长宽高为5020x1999x1450mm，轴距为3020mm，定位C级轿跑，带大背车顶和运动套件。腰身在隐藏式门把手上方的双线条布局，几乎贯穿了整个车身，从视觉上进行拉伸，车尾处，同样配置了一块交互屏，可通过这块屏幕和后车之间进行互动，趣味性增强。

动力系统：搭载昆仑增程动力，是1.5T发动机+永磁/同步电机，其1.5T增程式所拥有的功率为115kW，马力为156Ps，电机的功率为231kW、马力为314Ps、扭矩为367N·m，0-100km/h的加速时长为6.7秒。另，发动机热效率为44.39%，燃油利用率高，WLTC最低荷电能耗为5.8L/100km，加92汽油。配宁德时代磷酸铁锂电池，容量为39.05kWh，纯电里程为245km，综合里程为1155km，带0.25小时快充，可完成30%-80% 的补能区间。

写在最后：阿维塔12就当前的配置表现来看，具备有一定的优势，搭载的增程式动力长时间长距离使用是来也没什么续航压力，在满油满电的情况下，从成都开往贵阳，再开车在贵阳市区转两圈还有里程剩余。若你打算选购一台代步车型，小编以为阿维塔12会是一个不错的选择，售价适中，配置还丰富。