年底了，想买便宜车，可以看看这款SUV，优惠大，续航610km

今年的国内汽车市场，大家最直观的感受是什么？相信“实惠”二字应该是感触颇深吧，随着汽车行业的内卷，汽车价格战也是愈演愈烈，加上购车补贴、置换补贴的政策，今年提车的成本是大大降低了，就拿AION Y(图片|配置|询价) 2023款Plus 610 乐享版这款车来说，续航能达到610km，还有2750mm的车身轴距，而这样一款车官方指导价仅为13.38万，本就有很高的性价比，而且在年底之前购车，还能够享受最高3.6万的购车补贴，裸车价不足10万，加上保险、上牌费用，落地价也仅十万出头，要比竞品车型元PLUS以及银河E5的诱惑力大多了，下面我们就来看看这款车的具体表现吧！

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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对于年轻消费者来说，车辆的外观是一个重要的考量因素，它不仅仅是交通工具，更是个性和品味的展现。AION Y(读测评)的前脸设计采用了封闭式格栅，这种设计不仅符合纯电动车的身份，还让车辆看起来更加简洁和现代。两侧的“7”字形LED大灯是点睛之笔，它们的独特造型和点亮后的高辨识度，为车辆增添了动感和科技感，让人一眼就能认出这是AION Y(用车口碑)。这样的设计不仅满足了年轻人对于颜值的追求，也体现了AION Y对于未来汽车设计趋势的把握。它不仅仅是一辆车，更是年轻人个性和时尚态度的延伸。

AION Y的车身侧面线条流畅而且带有一种力量感。那平直的腰线从车头一直拉到车尾，让整个车身看起来更加修长，轮廓分明。隐藏式门把手是个巧妙的设计，它不仅有助于减少车辆行驶时的风阻，也让车看起来更时尚、更现代。这种设计在现在很多新能源车上都能看到，它确实能给车辆的外观加分。再来说说轮毂，17英寸的半封闭式轮毂设计既简洁又大方，这种设计不仅好看，还能进一步优化风阻性能。美观和实用兼具，这样的轮毂设计让AION Y在视觉上更加协调，同时也提升了车辆的性能。

AION Y的车尾设计紧跟潮流，采用了现在非常流行的贯穿式尾灯。这种设计不仅让车辆看起来更加时尚，而且在夜晚点亮后，狭长的灯带也增强了车辆的运动感，让车尾的视觉效果更加突出。车尾的下包围设计和前脸相呼应，采用了类似方形的元素，这样的设计不仅让车辆看起来更加协调，也提高了整车的辨识度。在车流中，这样的设计能够让人一眼就认出AION Y。整体来看，AION Y在车身设计上做得相当平衡。它不仅注重车辆的美观性，通过流畅的线条和时尚的元素来吸引眼球，同时也考虑到了空气动力学性能，通过优化设计来减少风阻，提高车辆的效率和性能。这种设计思路让AION Y在视觉上和实用性上都达到了一个很好的平衡，符合现代汽车设计的趋势。

AION Y在内饰方面做得挺用心的，整体风格简洁而不失现代感。中控台的设计很直观，大面积的黑色饰板让整个中控区域看起来既干净又时尚。空调出风口是隐藏式的，这样设计让中控台看起来更加整洁，视觉上也更统一。方向盘是平底双辐式的设计，握感很好，而且可以手动上下调节，这样驾驶员可以根据自己的习惯来调整，操作起来更顺手。

车内的科技配置也很到位，有10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏，显示效果非常清晰，操作也很流畅。内饰的材质主要是软质环保材料，摸起来手感柔软舒适。座椅用的是仿皮材质，填充物既厚实又有良好的支撑性，即使是长时间乘坐，也能保持舒适，减少疲劳感。车内还考虑到了很多细节，比如手机无线充电板、杯托、储物格等，这些都是很实用的设计，让车内的储物和充电都变得更加方便，提升了内饰的实用性和舒适性。

AION Y虽然定位是紧凑型SUV，但车内空间确实给人惊喜，尺寸上轴距2750mm，车长4535mm，宽1870mm，高1650mm，这些数字背后隐藏的是它巧妙的空间设计，可以说是“空间魔术师”级别的表现。对于前排空间，AION Y表现得挺宽敞的。举个例子，一个175cm左右的人坐进去，调整好座椅后，头顶还能有一拳半的空间，腿部空间也很充足，坐起来挺舒服的。而且，前排座椅保持不动，坐到后排去，空间也是挺给力的。头部空间有一拳二指的余量，腿部空间更是能达到两拳半左右，这在紧凑型SUV里算是相当宽敞了，跟一些B级车比起来也不逊色。后排地板是纯平的，这样中间的乘客坐起来也舒服，脚可以轻松伸到前排座椅下面，长途旅行也不会觉得累。

AION Y的后备箱设计也挺实用的，开口挺大的，这样拿东西、放东西都方便。后备箱的高度大约有80cm，深度也挺足，基础容积就有405L，可以放下4个21英寸的大件行李箱，这容量挺给力的。更灵活的是，AION Y的后排座椅可以4/6比例放倒，这样后备箱的空间就能变得更大，放倒后能形成一个更大的储物空间。这样的设计，不管是日常出门购物，还是短途旅行，都能满足需求，挺方便的。

智能化方面，AION Y虽然是入门级车型，但它配备了广汽自研的高性能、沉浸式智能汽车座舱“ADiGO SPACE”，这套系统已经相当成熟，之前也在传祺E8等车型上使用过。说到智能，AION Y的座舱系统搭载了ADiGO PARK元宇宙和全场景声音交互ADiGO SOUND两项前沿科技。ADiGO PARK拥有W6600图像处理器和1.5+10T Flops的强大算力，配合高通骁龙的芯片，数据处理速度非常快。它还支持5K分辨率的XR头显外设，成像效果非常清晰，可以和Apple Vision相媲美。此外，系统还提供了巨幕影视和丰富的视频资源，让用户在安全驾驶的同时，也能享受到沉浸式的娱乐体验。同时，系统还支持数千款电子游戏，满足不同用户的需求。从这些可以看出，广汽不仅仅是在造车，更是在打造一个移动的娱乐空间，让车内的体验更加丰富和多元化。这样的智能座舱，无疑为AION Y增添了不少吸引力。

广汽研究院与专业机构合作开发的ADiGO SOUND原景声技术，将音响硬件、音源和算法等整个生态系统都整合到了ADiGO SPACE智能座舱系统中。这样的整合不仅提升了音质，还为用户提供了更高品质、更个性化的听觉体验。而且，广汽还计划未来推出车载音效共创平台，这将允许用户上传自己的音效，并且进行音效师认证。这意味着用户可以更深入地参与到车载音效的创作和定制中，让车内的听觉体验更加个性化和多样化。这种开放和共创的理念，不仅能够激发用户的创造力，还能让ADiGO SPACE智能座舱系统更加丰富和有趣。

AION Y在动力系统和续航方面提供了丰富的选择，满足了不同用户的需求。中高配车型配备的前置单电机驱动系统，最大功率达到150kW（约204马力），最大扭矩为225N·m，这样的动力配置在日常使用中绰绰有余，无论是城市里的走走停停，还是高速上的长途行驶，都能提供充足的动力。

在续航能力上，AION Y配备了68.2kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下能够达到610km的续航里程。这样的续航能力不仅覆盖了日常通勤，也能满足中短途的旅行需求，让用户在出行时更加放心。快充技术也是一个亮点，AION Y在快充模式下，大约24分钟就能从30%的电量充到80%，这样的充电速度大大减少了等待时间，提高了出行的便利性。此外，AION Y的电池管理和能量回收系统也很先进，这使得在实际使用中的能耗表现更加理想。在综合路况下，百公里耗电量约为12.9kWh，如果按照家庭电价来计算，每年的电费相比传统燃油车来说，能省下不少开销。

AION Y的底盘设计考虑了操控性和舒适性的平衡。它使用的前麦弗逊式独立悬挂，是一种非常成熟且广泛使用的设计，能够提供稳定的操控性和良好的舒适性，适合各种路面条件。后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，这种设计在保证足够的承载力的同时，还能降低车身重心，提升行驶稳定性。这样的悬挂组合，使得AION Y在行驶中能够保持良好的平衡，即使在复杂路面也能保持稳定。EPS电动助力转向系统的加入，让AION Y的转向更加精准和灵活。这种转向系统可以根据车速和驾驶条件调整助力大小，使得车辆在低速时转向轻盈，高速时则更加稳定。在实际驾驶中，AION Y的动力输出平顺，响应迅速，起步加速表现令人满意。高速行驶时，车身稳定性很好，风噪和胎噪都控制得不错，为乘客提供了一个安静的驾乘环境。制动系统方面，AION Y的表现也很可靠，制动力充足，反应灵敏，这在紧急情况下尤为重要，能够及时减速或停车，确保行车安全。

AION Y在安全性能上下了不少功夫，从电池安全到车身结构，再到主动安全配置，都体现了其对安全的重视。首先，电池安全是电动车非常重要的一部分。AION Y使用的弹匣电池技术结合全贴合液冷系统，不仅提升了电池的安全性和耐久性，还有效防止了自燃等风险，即使在极端条件下也能保持稳定。这种设计在安全性上确实比刀片电池和短刀电池更进一步，为用户提供了更多的保障。在车身结构上，AION Y采用了高强度钢和铝合金材料，这种材料组合既轻量化又坚固，能在发生碰撞时很好地保护车内乘员，减少伤害。此外，AION Y还配备了许多主动安全技术，比如全速域自适应巡航可以自动保持与前车的安全距离，车道偏离预警能在车辆偏离车道时提醒驾驶员，盲点监测则帮助驾驶员注意到视线盲区内的车辆，这些配置都大大提高了行车的安全性。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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总的来说，AION Y在多个方面都展现出了较高的性价比，与银河E5、元PLUS等竞争对手相比，它的优势很明显。它不仅拥有吸引人的外观设计，还提供了宽敞的车内空间，这对于许多家庭用户来说是一个重要的考量因素。同时，它的续航能力也非常出色，这对于那些担心电动车续航问题的用户来说，无疑是一个很大的吸引力。如果你对这款车感兴趣，或者有想要年前换车的打算，那么需要尽快做决定了毕竟年末将至，能不能赶上年末国补末班车，就要看大家的速度了！