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在新能源汽车的大潮中，纯电SUV以其零排放、低噪音、高科技配置等优势，逐渐成为市场的新宠。而在众多纯电SUV中，笔者关注到AION Y(图片|配置|询价)近期的热度较高，目前推出综合国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+包牌送保险，至高补贴3.6万，以AION Y(逛导购) 2023款 Plus 610 乐享版（指导价13.38万）和元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 超越型(指导价13.98万）凭借各自的特点，吸引了不少消费者的目光。本期笔者对这两款车型进行全面的对比，下面进行解析。
AION Y(用车口碑) 2023款 Plus 610 乐享版的前脸设计充满个性，采用了封闭式的前脸设计，搭配独特的“天使之翼”前大灯组，营造出一种未来感和科技感。整个前脸线条流畅，富有张力，让人一眼就能记住。而元Plus 510荣耀版的前脸则显得更为稳重，采用了传统的进气格栅设计，大灯组造型饱满，与车身线条完美融合，给人一种大气而不失精致的感觉。两款车的前脸设计各有千秋，各有各的粉丝。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手设计不仅降低了风阻，还提升了车辆的整体美感。后视镜采用双曲率设计，提供了更广阔的视野，同时还具备电动调节、加热、折叠等功能，非常实用。而元Plus 510荣耀版的侧面线条同样流畅，车身比例协调，给人一种稳重而不失动感的感觉。后视镜同样具备电动调节、加热等功能，但在造型上可能略显保守，没有AION Y那么有设计感。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的车尾设计简约而不失动感，贯穿式的尾灯组造型独特，点亮后辨识度极高。车尾线条层次分明，营造出一种蓄势待发的姿态。而元Plus 510荣耀版的车尾设计则更为传统，尾灯组造型饱满，与车身线条相得益彰。两款车的车尾造型各有特色，但总体来说，AION Y的车尾设计可能更具现代感和科技感。
进入车内，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的内饰设计让人眼前一亮。中控台采用了环抱式设计，大尺寸的中控屏和液晶仪表盘双屏联动，科技感十足。内饰材质和做工都比较考究，给人一种精致而不失温馨的感觉。而元Plus 510荣耀版的内饰设计则更为简约，中控台布局清晰，操作便捷。虽然在内饰材质和做工上也不错，但可能在科技感方面稍显不足。
对于一款家用SUV来说，乘坐空间无疑是非常重要的。AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的轴距达到了2750mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。身高180cm的乘客坐在前排，头部空间剩余一拳左右；坐在后排，腿部空间剩余两拳左右，头部空间同样充裕。座椅采用皮质包裹，填充物柔软，乘坐舒适。而元Plus 510荣耀版的乘坐空间也不错，但相比之下，元Plus轴距2720mm,尤其是在后排空间方面，对于身高较高的乘客来说，可能会稍显局促。
在智能配置方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版表现不俗。它搭载了最新的ADiGO智能物联系统，支持语音控制、远程控制、在线导航、在线娱乐等功能。同时，车辆还配备了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的便捷性和安全性。而元Plus 510荣耀版在智能配置方面同样不弱，它配备了智能语音控制系统、车载互联、全景天窗等配置，但在智能驾驶辅助系统方面可能稍显不足。
在动力系统方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版搭载了前置单电机，最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为225牛·米。车辆配备了69.98kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程达到了610公里。这样的动力系统和续航参数，足以满足日常出行的需求。而元Plus 510荣耀版同样搭载了前置单电机，最大功率为150千瓦（204马力），但峰值扭矩稍低，为310牛·米。车辆配备了磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为510公里。虽然续航参数也不错，但相比之下，AION Y的续航表现更为出色。
在电池方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版采用了弹匣电池技术，具备较高的安全性和稳定性。弹匣电池通过多项创新技术，有效提升了电池的热管理性能和防护能力，降低了电池起火的风险。同时，弹匣电池还具备较高的能量密度和较长的使用寿命，为车辆的续航和性能提供了有力保障。而元Plus 510荣耀版的电池则采用了传统的磷酸铁锂电池技术，虽然安全性也不错，但在能量密度和续航里程方面可能稍显不足。
在实际试驾过程中，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版给我留下了深刻的印象。车辆起步迅速，加速平顺，动力输出充沛。在市区道路和高速公路上行驶时，车辆都能保持良好的稳定性和操控性。同时，车辆的底盘调校也比较合理，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的颠簸和震动，为乘客提供了舒适的乘坐体验。而元Plus 510荣耀版在试驾过程中同样表现出色，它具备较好的动力性能和操控性能，但在底盘调校和悬挂系统方面可能稍显硬朗，对于路面的颠簸和震动过滤得不够彻底。
在安全性能方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版和元Plus 510荣耀版都表现得比较出色。两款车都配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等被动安全配置。同时，两款车还都搭载了多项主动安全配置，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等。在试驾过程中，这些安全配置都发挥了重要的作用，为驾驶员和乘客提供了全面的安全保障。
综合来看，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版和元Plus 510荣耀版都是不错的纯电SUV选择。两款车都具备较好的动力性能、续航表现和安全性能。但在内饰设计、智能配置、乘坐空间等方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版可能更具优势。同时，AION Y还采用了先进的弹匣电池技术，为车辆的安全性和续航提供了有力保障。因此，在性价比方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版可能更具竞争力。如果你正在寻找一款集科技、舒适、安全于一身的纯电SUV，那么AION Y 2023款 Plus 610 乐享版无疑是一个值得推荐的选择。
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