雅阁PHEV加入《一万公里定律》耐长测，实力如何？

近日，懂车帝与本田雅阁PHEV联合开展了一项《一万公里定律》耐久长测，横跨中国，穿越甘肃无人区，翻越昆仑山脉、喜马拉雅山等路况复杂的场景，对于动力、操控、安全、制动、耐久性也是一个不小的考验。本田雅阁自上市以来，就拥有不错的表现，对于这一万公里的挑战，雅阁也能够轻松应对，具体的就让小编来为大家做一个详细的车型介绍，看看它的各项优势能否于当下的消费者用车需求所契合。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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值得一提的是，节目中还做了一项制动测试，节目组测试雅阁的ACC+AEB，摆放假车，并用烟雾营造出戈壁风沙大的效果，在这项测试中，雅阁的表现依旧稳定如常，在障碍物前稳稳刹停，而且整个刹车动作丝毫不突兀，就像一个老司机一样稳重，在主动安全性方面也没让人失望。

被动安全方面，雅阁在中保研碰撞成绩核心三项中均获得了G优秀评价，包括车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。这都和雅阁扎实的用料相关，而且配置方面也配备了前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊以及前后贯穿式安全气帘，此外还配备了主副驾的膝部气囊，全方位的保护车内乘员的安全。

本田雅阁PHEV它采用的是本田的第四代i-MMD混动系统，这是由2.0L发动机和电机组成的插电混动系统。特别值得一提的是发动机使用了阿特金森循环技术，并且可以加注92号汽油，经济性方面表现不俗。电机的最大功率达到了135kW，最大扭矩为335N·m，这样的配置在市区行驶时动力响应迅速，而E-CVT变速箱则确保了平顺的换挡体验。

对于日常代步而言，17.7 kWh的电池组提供了WLTC工况下82公里的纯电续航。这意味着在城市通勤中，大多数时候都可以不用启动燃油发动机，从而实现零排放和低成本运行。而在长途旅行中，2.0L的发动机又能提供足够的动力和续航能力，让人没有里程焦虑。

在实际驾驶过程中，雅阁PHEV给我的感觉是非常熟悉但又充满新意。虽然外观和内饰延续了我们熟悉的风格，但因为加入了电池组和混动技术，它在燃油经济性上提升了一个层次。驾驶过程中，可以感受到电机带来的静谧和平顺，同时在需要的时候，发动机也毫不迟疑地介入提供额外的动力支持。

开着雅阁PHEV在城市里走走停停时，你会很喜欢它的平顺性和静音效果。每当在红绿灯前起步，电机的瞬间扭矩输出让车辆轻松起步，而不像一些传统燃油车那样需要更多油门才能推动。对于那些习惯于城市驾驶的人来说，这种平顺的驾驶体验是非常友好的。

除此之外，雅阁插混版在辅助驾驶方面也有着超出预期的表现，配备了L2级别自动辅助驾驶，可以实现360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助以及自动泊车功能；在安全性方面，配备了主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持居中以及主动刹车等功能，在长途行驶中可以极大的帮助驾驶员缓解疲劳，并保证行车的安全性。

静态解析

首先，车身尺寸方面，雅阁PHEV达到了4980mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm。这意味着车内空间非常宽敞，特别是后排，可以轻松容纳成年人的腿部和头部，确保长途旅行时的舒适性。此外，后排配备了三个头枕、中间扶手箱和空调出风口，使得乘坐体验更加舒适和人性化。座椅采用皮质与翻毛皮混搭，主要是浅色系配色，两侧设计凸起，增加了包裹感。另外，前排座椅还具备加热和通风功能，非常贴心。

外观上看，雅阁插混版在家族设计风格基础上，加入了全新的设计元素，看起来更为简朴，整体视觉效果年轻时尚。前脸采用六边形进气格栅加上扁平化的设计，看上去比较年轻和运动。车头的下滑角度十分流畅，能够提升一定的油耗表现，大尺寸的进气格栅造型表面采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色，整体设计还是相当具有创意的。

车身侧面的线条平滑流畅，配合锋利的腰线显得更加修长，镀铬的装饰条和车门下方的内凹设计进一步提升了整车的层次感和精致度。18英寸双五辐式铝合金轮毂不仅强调了时尚感，而且保持了高水准的美观度。

车尾方面，尾部做了上翘的处理，采用贯穿Logo的尾灯组，并且采用隐藏式排气布局，视觉上给人简洁时尚的感觉。下包围采用哑光色护板进行包裹，排气布局进行了隐藏式处理，提升了精致感和豪华气息。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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综上所述，本田雅阁PHEV这款车型的综合能力还是值得肯定的，它运动型的外观设计、丰富的车型配置、宽敞的内部空间、人性化的功能等等均符合当下消费者的用车需求，对于家用、商用来说，它的燃油经济性、品控、品牌力都能够支撑它的用车场景。综合来看，本田雅阁PHEV确实是一台值得推荐的车型，如果各位车友感兴趣，可以线下实际感受体验！