总的来说,新能源的渗透率是逐年上涨的,今年11月已经超过了52.3%,也就说明新能源车型得到了越来越多消费者的认可,与燃油车正式展开了拉锯战。对于笔者来说,上车就是两件事,打开音乐,给油走人,所以我对扬声器的品质有一定的要求,另外隔音也是我比较在意的点,不然就成“精神小伙”了。前不久我去试驾了零跑C16(图片|配置|询价),整体感觉下来还不错,今天有时间就跟大家一起分享一下,下面就以零跑C16(读测评) 2024款 纯电版 520智驾版为例进行分析,指导价为18.58万。



零跑C16(用车口碑)标配的是12个扬声器,其实对于部分用户来说也是够用的,不过我个人还是更倾向于升级为21个,环绕声会更有震撼力。在21个扬声器的条件下,支持7.1.4声道布局的杜比全景声音响系统。这套音响系统包括8个高音扬声器、4个中音扬声器、4个低音扬声器、4个天空扬声器和1个重低音扬声器。音响系统峰值功率达到了2160W,这在行业内属于前列水准。零跑自研音效,通过AI算法智能调音,支持零音臻享、零音环绕、零音剧场、零音动感四种音效模式,且提供音效大师自定义功能,用户可根据喜好调节出自己喜欢的音效。还提供无麦K歌功能,在车内3排6座的每个位置都可以参与其中,15.6英寸后排吸顶屏与21扬声器杜比全景声音响的搭配,结合多色氛围灯,确实具有不错的氛围感。

另外隔音算是与扬声器相辅相成的,隔音好的情况下,车内的音质也会好一些。零跑C16配备前后排的双层隔音玻璃,采用了5块全方位声学玻璃,覆盖前风挡、前门两侧、后门两侧,配合上述声学包和阻尼补强板,并进行了多达43处的声学包设计,有效隔绝外界噪音。车内通风框增加了吸音棉,以降低车外声音传递至车内,增强了静音效果。在实际行驶中,零跑C16的噪音控制表现出色,例如在60km/h行驶时车辆的噪音为56.8dB,120km/h行驶时噪音为66.3dB。




车身长宽高为4915*1905*1770mm,轴距2825mm,属于中大型6座SUV。乘坐空间方面,小编身高170cm,将主驾驶座椅调节好后,头部有2拳的空间,再来到第二排座椅上,头部有1拳3指的样子,腿部空间约2拳,再来到第三排座椅上,头部有1拳3指,腿部有1拳的余量。前排座椅以及第二排座椅带有加热、通风功能。第三排座椅可按50:50的比例放倒,行李舱的容积从209L扩展至1022L,第三排座椅也告别了传统的“小板凳”体验,填充物厚实,有着144mm的坐垫厚度,座椅靠背还可以实现10度自由调节,从而给到乘员更好的腰部支撑。车内还有15W的手机无线快充、不可开启全景天窗等配置。




内饰配色清爽,图片色为米白色拼接黑色,结合环抱式的座椅,带来简洁明快的视觉体验。台面分为上下两层,搭载平底式的双辐方向盘,加以镀铬材质装饰,前方还有10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控屏。配合高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS系统,提供流畅且简洁的操作体验。具备OTA升级、5G网络、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面,搭载算力为254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片,结合Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统,具备L2级辅助驾驶以及高速路段的导航辅助,还带有自动泊车入位、车道居中保持、DOW开门预警、遥控移动车辆等功能。

提供琉璃翠、天幕灰、星辉银、星煜紫、珍珠白等外观颜色可选。外观造型硬朗饱满,前脸层次感较强,拥有前后地平线式的贯穿式灯,看上去简约舒展。外观颜色方面,车头底部设有梯形熏黑网格进气口,两端配备竖向的大尺寸导流槽。侧面来看,车身的型面简洁化,设有隐藏式的门把手、贯穿式的腰线、后排隐私玻璃、车顶熏黑行李架等,看上去年轻运动化。尾部设有贯穿式的熏黑灯带,扰流板位置配备了高位刹车灯,夜晚能够起到醒目的视觉效果。


搭载一台永磁/同步后置单电机作为驱动电机,电机的功率为215kW(292Ps)、扭矩360N·m,可以在6.37秒完成百公里加速,适配电动车单速变速箱,操作便捷化。配67.7kWh的磷酸铁锂电池包,CLTC纯电续航520km,基于800V高压平台架构打造,快充0.25小时可以完成电量的30-80%。底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架,在速度较高的情况下过弯,能感觉到车厢横轴重心拉回,悬挂调得比较软,对于井盖、烂路的性能表现出色。采用CTC2.0车身电池底盘一体化技术,通过9横3纵梁地板、全框式副车架以及四条环状路径结构,实现了35641N·m/°的车身扭转刚性。
结语:我就说两点,零跑C16的扬声器品质确实还不错,将车门以及车窗都关上,音效立体,我将音量调节至合适的大小,下车关上车门,在车辆旁边是几乎听不见里面音乐的。就扬声器以及隔音这两方面我觉得是很不错的。另外车内的用料环保,没啥异味,配置也很丰富,还18万级的价格还带有激光雷达,支持高速领航辅助,确实值得我们去试驾感受。
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