到店试驾宝马5系，2.0T+8AT+后驱+6.5秒破百，开完一圈彻底心动了

试问：“有哪个男人能够拒绝得了宝马5级这款车呢？”

宝马5系在男生心中“梦中情车”的地位可从未发生过改变。本次，我就来到了宝马4S店，实地体验一下这款车，看看它开起来到底怎么样。

宝马5系

最低售价：29.80万起最高降价：18.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈46万车友热议二手车1.38万起 | 4614辆

宝马3系

最低售价：20.80万起最高降价：13.19万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈82万车友热议二手车1.00万起 | 4459辆

值得一提的是，宝马4S店的人流量还是挺大的，客户接待区几乎一直是满座的状态，展车区看车的也是络绎不绝，如果想试驾则需要排队，可见它的火爆程度。说到这儿，突然想起来网络上一个段子：“大家都在说消费降级，好家伙，你们都跑去买宝马了，原来降级的只有我。”

本次我所试驾的车型是宝马530Li领先版，搭载的2.0T纵置高功率发动机，最大功率258马力，匹配采埃孚8AT变速箱，驱动形式为前置后驱，整体动力的爆发性不错，油门响应很积极，而且B48发动机+采埃孚8AT的组合，调校非常细腻，换挡平顺，加速的过程中不会给你突兀感，官方给出的0-100km/h加速时间为6.5秒，深踩油门的时候，能够感受到明显的推背感，宝马530Li的动力表现，我可以用四个字形容：酣畅淋漓。

宝马5系(图片|配置|询价)的底盘为前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，虽然它的轴距为3105mm，车长更是将近5米2了，但是实际开起来并不会显得很笨重，反而给你一种灵活好开的感觉，底盘对于路面传递来的振动过滤得比较彻底，整个悬架的调校，我感觉比之前几代车型更加舒适、柔和了，底盘给你的这种厚重感挺不错的，整车的静谧性表现也不错，而且转向手感一如既往地细腻，方向盘属于“指哪儿打哪儿”的类型，不得不说，在底盘变舒适的同时，宝马优秀的操控依然得以继承。

对于全新宝马5系(品技术)的外观，网上是颇有争议的，有人觉得好看，有人觉得不好看，个人认为，实车看上去要比网络上的图片/视频更加帅气，前脸依然是宝马家族经典的双肾型前格栅，搭配两侧的LED大灯组，有一种不怒自威的气场，而且前格栅设计有环状灯带，夜间点亮后非常有辨识度。

宝马5系

最低售价：29.80万起最高降价：18.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈46万车友热议二手车1.38万起 | 4614辆

从尺寸上来看，全新宝马5系(用车口碑)轴距3105mm，长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，侧面造型依然非常修长，车身比例很协调，而且门把手为“上掀式”设计，颇有一股复古的味道，比现在很多新能源车上面流行的隐藏式门把手，更加实用。全新宝马5系在C柱位置还设计有数字“5”，表明它宝马5系的身份；车尾的设计则比较简洁，整体是有棱有角的设计，尾灯的造型比较修长，拉伸了横向视觉宽度，排气位置设计有两个银色饰板。

相比外观，个人认为，全新宝马5系的内饰变化更有看点，一个直观的感受就是豪华氛围拿捏得更到位了，贯穿式大联屏的设计看上去更有科技感，内饰采用了横贯左右的氛围灯，灯带非常宽，看上去确实够绚丽。

全新宝马5系的座椅全系都采用仿皮材质，座椅内部的填充非常厚实，坐上去的支撑性和包裹性都不错，前排都配备了电动座椅调节和座椅加热；在空间方面，我的身高是186cm，体重170斤，前排调整为我的正常驾驶坐姿之后，来到后排依然有两拳的腿部空间，这样的空间，完全能够称得上优秀。

宝马7系

最低售价：69.00万起最高降价：30.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.85万起 | 1292辆

【写在最后】

总体而言，从产品力的角度来看，全新宝马5系的提升还是非常明显的，外观造型在帅气的同时多了几分未来机甲感，内饰在豪华和科技氛围上向自家的老大哥——宝马7系看齐，2.0T+8AT的动力也是宝马家族目前非常成熟的动力系统了，而且全新宝马5系在行驶质感方面，不仅保留了宝马优秀的操控表现，在舒适性和静谧性方面，也同样有了不小提升。个人认为，它整体的实力更加均衡了，实际体验完之后，真的有些心动了。