极越汽车的销量支柱，指导价20.99万起，标配高阶智驾

这两天，极越汽车的“神操作”可是惊呆一群人。好好的一家车企，前阵子还在广州车展发布超跑，CEO夏一平还在请用户“吃火锅”，月销量也从当初的几百发展到几千台，却突然曝出倒下的消息，连员工社保都买不起，这让用户还敢相信新势力吗？当然话说回来，极越体量很小，进入市场时间也很短，论知名度与影响力，与头部新势力相差甚远，网友甚至评论“公司都解散了，才知道这个牌子”，所以小编断定大部分网友都不了解极越的车如何，今天咱们就借助它的销量支柱——极越07，一起来看看。

在解散事件发生前，极越汽车共推出了两款在售车型，分别为极越07和极越01，根据11月份的交付量数据来看，极越07的成绩要更出色一些，单月交付量达到了1030辆。该车是一款中大型轿车，官方指导价为20.99-29.99万，市场定位和小米SU7、极氪001等车型一致。

至于产品力方面，极越07首先外观设计沿用了新势力车型的主流风格，以科技动感的元素为主，可以看到整车线条简洁流畅，有着明显的低风阻设计。并且除了贯穿式日行灯、贯穿式尾灯组、无框车门以外，可以看到极越07在外观设计上还有一个非常独特的地方，那就是它没有门把手的设计，但据了解极越07拥有多达7种开门方式，包括语音开门、按键开门、手机APP开门等。

至于内饰，极越07也和目前主流的新势力品牌不同，因为它在主流的简约豪华风格基础上，还给到了许多大胆前卫的设计。比如前排驾驶位部分，极越07首先方向盘采用了半幅式设计，并且将转向灯集成在了上面，加上连换挡按键都没有的极简设计（中控屏换挡），对于许多开惯了传统车型的消费者来说，会有较大的适应成本。

紧接着中控屏部分，极越07也是大胆采用一块35.6英寸的超大贯穿式屏幕， 并且内置了高通骁龙8295芯片，与之匹配的是极越智舱系统，显示效果和智能化程度不算差，语音控制系统也接入了百度AI大模型，聪明程度算是新势力品牌中的T1级水准。另外在智驾部分，极越07更是入门就给到了百度Apollo智能辅助驾驶系统，与之匹配的是两颗英伟达Orin-X智驾芯片，能够实现自动泊车入位、自动变道辅助、高速NOA等高阶智驾功能，“智驾比”还说的过去。

最后动力方面，极越07按照版本配置不同，提供有单电机后驱以及双电机四驱两种动力配置可选，前者总功率为200kW，总扭矩为343N·m，后者总功率最大可达530kW，总扭矩为653N·m（性能版），零百加速仅为3.5s。续航方面，极越07则提供有660/880/770km三种规格，并且均支持高压快充，当然只有顶配的性能车型才诞生于800V高压平台，其余车型均诞生于400V高压平台。

总结：

综合来看，极越07的产品力在20-30万级价位新能源市场中，至少是达到了主流水准，除了设计稍显大胆前卫以外，基本挑不出大毛病。而且背靠百度与吉利，有品控保障，也有智能技术背书，起点高出不少新势力，奈何极越一手好牌打的稀烂。大家觉得极越07怎么样？欢迎留言讨论。