又一造车新势力“翻车”？这些车建议别碰 盘点近些年“消失的它”

近年来，新能源汽车行业备受瞩目，众多造车新势力如雨后春笋般涌现。然而，市场竞争的残酷性让不少品牌在发展过程中遭遇困境，甚至走向 “消失”。临近年底，新能源汽车行业再次掀起波澜。就在12月11日，极越汽车 “原地解散”，引发广泛关注。

作为百度和吉利合作支持的新能源汽车公司，极越汽车自诞生起便备受关注，其初始注册资本高达 4 亿美元。2023 年顺利推出SUV车型极越 01，但销量远不达预期。到 2024 年，极越的情况愈发糟糕。尽管推出了外观尚可的轿车极越07，但因其屏幕换挡和半幅方向盘，以及取消了门把手、转向灯和大灯拨杆等过于“超前”的配置，并没有得到广大消费者的认可。其从去年 12 月到今年 11 月近一年时间，两款车型累计销量仅 1.4 万台，且其中相当一部分是百度用于测试无人驾驶技术而购买。根据内部员工爆料，极越因资金压力，百度作为主要出资方不愿再承受亏损，吉利也无意全力挽救，最终今年12月11日，极越汽车出现大规模裁员，仅保留极少数员工维持现有业务，员工甚至在毫无准备的情况下收到裁员通知。很多人早上提了车，晚上就成了“绝版”。有的消费者想趁企业倒闭“捡漏“，这种做法万万不可取。据车主反映，在百度退出后，极越01和07两款智驾系统均无法正常使用。甚至中国移动对于车联网业务向极越汽车追债205万，可能导致车机功能完全无法正常使用。

回顾过往，还有诸多造车新势力已逐渐 “消失” 在大众视野。曾经中国新能源汽车热潮涌起，从 2015 年到 2018 年短短三年诞生了近五百家新能源车企。然而到了2023年，中国新能源新势力汽车品牌仅剩下 40 多家，超 400 家已破产倒闭。残酷的现实是，全球新能源车企中，仅有少数新能源车企实现整体盈利。360投资的哪吒汽车，小米生态链中的极石汽车，均是销量惨淡的代表，其中极石品牌整体月销量仅五六百辆，显然已接近红线。而新势力头部之一的蔚来，造车十年共计亏损约960.13亿元，仍然看不到盈利预期。以下是近几年一些倒闭的新能源车企情况和车型解读，在汽车市场上要特别注意该类品牌，尽量不要购买。

威马汽车：旗下有三款纯电动SUV，分别为紧凑SUV EX5、中型纯电动 SUV EX6和W6。威马汽车初期获得上百亿资金且年销量可达数万。但背后却存在诸多隐患，部分销量疑似通过与租车公司合作而非真实消费者购买达成，还因创始人年薪风波等加剧外界负面看法，最终陷入困境，创始人沈晖更是在公司危机时转道赴美。

紧凑SUV EX5，指导价17-22万，二手价格3-7万；

中型轿车E5指导价16-19万，二手价格4-5万；

SUV W6指导价24-26万，二手价格7-8万。

由二手车市场可见，尽管其价格低廉，但因质量问题和服务网点近乎消失等原因，建议谨慎购买。

高合汽车：高合科幻超前造型比较受年轻消费者喜爱。然而其产品定位存在问题，导致大部分年轻消费者难以承受其高昂的价格，被称之为有钱人的“大玩具”。最终也难以支撑运营，公司老总甚至沦落到靠卖惨直播带货求生存。

首款量产车型为纯电动SUV HiPhi X，指导价68-80万，二手价16-32万；

后期推出了中大型纯电动轿车HiPhi Z，指导价38-68万，二手价21-23万；

价格稍低用于走量的中型SUV HiPhi Y，指导价36-39万，二手价14-23万。

尽管目前其仍在自救，但二手高合仍存在售后保障、车辆贬值等风险，不能一时冲动冲着外观就去购买二手车。

合创汽车：成立于 2018 年，然而，其部分车型表现不佳，销量惨淡。其位于上海的分公司员工已全面裁撤。

中型纯电SUV合创007，指导价27-30万，二手价格8-11万；

紧凑级纯电SUV Z03，指导价14-17万，二手价格5-9万；

中型纯电轿车A06，指导价17-19万，二手价格8-11万；

纯电MPV车型V09，指导价格34-37万，二手价格22-28万。

由于其二手车无法进行正常售后，缺乏维护配件，建议谨慎购买。

最后来谈谈哪吒汽车。其目前并未倒闭，但仍不建议购买该品牌二手车。其于今年11月的CEO离职事件震惊业界。此前哪吒汽车已深陷裁员、降薪等负面传闻之中。据爆料，其10 月底针对研发人员的降薪计划实施，11 月又传出大规模裁员消息。这一系列事件致使哪吒汽车逐渐走向破产边缘，未来发展态势极不明朗。

中型SUV哪吒 V，指导价6-9万，二手价格2-6万；

小型SUV哪吒N01，二手价格1-4万；

小型车哪吒AYA，指导价4-6万，二手价格2-5万；

中型SUV哪吒 X，指导价10-12万，二手价格7-10万；

纯电轿车哪吒S和其延伸型号猎装车，指导价15-32万，二手价格9-14万；

双门四座纯电跑车哪吒 GT，指导价20-30万，二手价格10-15万；

尽管具有一定性价比，仍然建议谨慎购买。

以上提到的边缘品牌或者小众品牌“新势力”，均存在售后服务中心关停、缺少维护零件、质保承诺失效、车辆智能驾驶功能受限等问题或风险，如果要购买需要谨慎。当然，这并不代表新能源二手车完全不能购买。有的新能源车型在二手市场上，车龄和行驶里程都非常短，价格合适的话，大家还是可以考虑的，前提是一定要做好检测。个人比较建议购买官方渠道的二手车，其在价格较为划算的基础上，包含了相关质保政策，后期维护保养没有什么问题。