续航超600km，空间大，适合全家出行，AION Y值得入手吗？

现在的汽车市场竞争确实异常激烈，消费者的需求也变得越来越多样化。回想以前以燃油车为主的时代，消费者在购车时往往需要妥协自己的需求来适应现有的车型。然而，随着新能源汽车的逐渐普及，各大车企开始更加注重满足消费者的需求，推出了更多符合个性化需求的车型。广汽的AION Y(图片|配置|询价)就是一个很好的例子，这款小型纯电动SUV在市场上表现相当出色，我趁机深入了解了它的各方面表现。总的来说，AION Y(逛导购)确实是一款非常符合当下消费者需求的车型。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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首先，我们来谈谈AION Y(用车口碑)的价格和优惠情况。以AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂为例，这款车的官方指导价为13.38万元。不过，目前有多种补贴和优惠活动。国家提供的补贴高达2万元，厂家还提供了6000元的置换补贴，而且不限品牌。此外，经销商还提供了1万元的优惠，甚至可以享受0首付购车的政策。这些优惠政策使得AION Y的性价比非常高，尤其是在补贴活动即将结束的情况下，现在购买AION Y无疑是一个非常明智的选择。建议感兴趣的消费者尽快咨询当地经销商，了解更多活动详情。

AION Y的内饰设计简洁大气，中控台采用了流线型的设计，整体布局呈“T”字形，给人一种非常宽敞的感觉。车内配备了一个10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘和一个14.6英寸的大中控屏，搭载了ADiGO智能系统，并配备了高通骁龙6125芯片，科技感十足。最值得一提的是，车主可以通过语音控制系统来操作车辆，非常方便快捷。此外，AION Y还支持双重无感启动功能，当你靠近车门时，车辆会自动解锁，极大地方便了日常使用。

AION Y的车身尺寸为4535x1870x1650mm，轴距达到了2750mm。实际测量显示，这款车的后排腿部空间达到了1020mm，相比同级别的元PLUS 510荣耀版和银河E5 530探索+版，空间表现更为宽敞。对于经常需要带着家人出行的消费者来说，这一点尤为重要。在长途旅行时，宽敞的腿部空间能够让乘客更加舒适地伸展双腿，孩子们也能在车内自由活动，不会感到拘束。我身高175cm，在后排乘坐时，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕，整体感觉非常宽敞舒适。

AION Y的座椅采用了织物材质，坐感非常舒适。前排座椅的功能非常齐全，可以调节前后位置、靠背角度和高度，特别是主驾驶座椅的调节非常灵活。值得一提的是，AION Y的前后排座椅都可以完全放平，变成一张大“床”。这个功能在同级别车型中非常罕见，极大地方便了家庭出游、购物装货或露营等场景，空间利用率非常高。

AION Y的外观设计也颇具家族特色。前脸的“7”字形大灯与车身线条完美搭配，给人一种非常动感的感觉。车身尺寸为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，这样的尺寸在同级别车型中表现不俗，车内空间也相当宽敞。车身设计简洁大方，悬浮式车顶和隐藏式门把手都增加了时尚感，让整个车身看起来更加有层次感。车尾的设计同样简洁时尚，贯穿式尾灯组点亮后的视觉效果非常出色。

AION Y提供了多种车身颜色选择，包括自由灰、天青色、素雅灰和星漫绿等，消费者可以根据个人喜好选择自己喜欢的颜色。这样的多样化选择让每个人都能找到最适合自己的颜色。车尾的设计也挺好看的，贯穿式的尾灯组很平直，点亮之后视觉效果挺不错的，简洁又时尚。

最近我试驾了广汽的AION Y，总体感觉非常不错。在当前竞争如此激烈的汽车市场中，AION Y在10月份的销量达到了13587台，并且进入了自主品牌紧凑级SUV销量榜单的前十名，这确实不容易。作为一款纯电动车型，AION Y能够获得如此高的认可，充分说明了它的过人之处。

AION Y基于广汽埃安的GEP 2.0纯电平台打造。这个平台采用了模块化设计，不仅方便了衍生车型的开发，还通过使用通用零部件降低了制造成本。与传统的燃油车不同，纯电动车的动力电池壳体被融入到了车身结构中，使得车身更加坚固，同时减轻了整车的重量。AION Y还采用了ABS工程塑料框架来支撑进气格栅和散热器等系统，进一步减轻了车重。这种设计还使得车内地板更加平整，无需为传动轴预留空间。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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AION Y搭载了一台前置单电机，最大功率为150kW（约204马力），最大扭矩为225牛·米。配备电动车专用的单速变速箱，驾驶起来非常顺畅，加速表现也非常出色。AION Y还配备了一个容量为69.98千瓦时的弹匣电池包，按照CLTC标准，续航里程可达610公里，这在同级别车型中表现非常出色。与银河E5相比，AION Y的续航里程多出了80公里。

在试驾过程中，我体验了多种驾驶模式，包括经济模式、标准模式、运动模式和I-PEDAL单踏板模式。在标准模式下，车辆的动力输出非常平稳，非常适合日常驾驶。而在运动模式下，车辆的加速表现非常迅猛，推背感明显，0-100公里/小时的加速时间大约为8秒，对于一台家用SUV来说，这种动力表现非常令人兴奋。

AION Y采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，这样的悬挂系统在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡。即使在市区拥堵的路况下，车辆的转向依然非常精准灵活，驾驶起来非常顺手。

AION Y的电池采用了弹匣电池技术，电池完全嵌入车身中，与前框型副车架处于同一水平线上。这种设计不仅提升了车身的坚固性，还优化了车身的重量分布，为电池提供了额外的保护。

总的来说，AION Y在动力、续航和驾驶感受方面都表现得非常出色。虽然每个人的购车需求不尽相同，但如果你和我一样，注重长续航、大空间以及舒适的驾驶体验，那么AION Y确实是一个非常值得考虑的选择。不过，在做出最终决定之前，建议亲自去4S店试驾，确保这款车能够完全满足你的需求。希望我的试驾经历能够为你在购车时提供一些有价值的参考。