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随着年底的购车热潮渐渐升温，不少准备买车的朋友们开始跃跃欲试。年底确实是个购车的好时机，不仅车企会推出一系列优惠政策，国家也提供了相应的补贴，使得购车的成本大大降低。现在，随着2024年即将收尾，很多补贴都进入了最后倒计时。今天，我给大家介绍一款现在购买能享受到高达3.6万元综合补贴的车型——AION Y(图片|配置|询价)。
这款AION Y(看资讯)的补贴包括了国家提供的20000元，厂家给予的不限品牌的6000元置换补贴，以及店家额外的10000元优惠。这样的补贴力度，无疑让这款车的价格变得更加亲民。那么，这款车到底怎么样呢？
为了给大家一个更直观的印象，我拿它跟同价位的哪吒X进行一个简单的比较。我们选取了两款相似价位的车型：AION Y(用车口碑) 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂，它的指导价为13.38万元；而哪吒X我们选择了2025款 500 Pro，指导价为12.48万元。接下来，我们就来详细看看这两款车各自的特点，以及该如何选择。
AION Y的外观在如今千篇一律的汽车设计中，真的算是独树一帜了。你看它的前脸，车头设计得短短的，再配上封闭式的大包围，是不是挺有个性的？多直线条设计让整个车头看起来线条感十足，两边的“獠牙”大灯也挺特别的，大灯和日间行车灯都集成在里面，一眼就能认出来。
车身侧面看起来蛮紧凑的，但设计师用了个贯穿式腰线，这样一拉，感觉车身都变长了。它的前悬和后悬都设计得短短的，这样车厢里的空间就更大了，坐着肯定更舒服。
车尾部分，看起来宽大又厚实。隐藏式后雨刮器和贯穿式尾灯，简洁又不失时尚感。总的来说，AION Y的外观就是简洁、大方，还挺有辨识度的，不容易跟其他车混淆。
哪吒X的外观真的很运动，一看就让人觉得动力十足。它的前脸有个封闭式的大包围，引擎盖下滑得很流畅，这样不仅好看，还能减小风阻，提高续航。大灯是分体式设计，时尚又美观，远光和近光都是LED的，晚上开车照明效果特别好。
从侧面看，哪吒X的腰线设计得很锋利，给人一种很凌厉的感觉。车门下方有折线处理，让车身看起来更有层次感。轮胎尺寸是225/60 R18，前后都一样，看起来很协调。
车尾部分也很紧凑动感，车顶上有个扰流板，中间还集成了高位刹车灯，真的很实用。尾灯是贯穿式的，造型时尚立体，一眼就能认出来。总的来说，哪吒X的外观真的很不错，既运动又时尚。
AION Y的内饰设计挺简洁的，用的是T字型布局。方向盘是三幅式多功能平底设计，看起来挺时尚的，用的是皮质材料，手感应该不错。这个方向盘只能上下调节，换挡是电子式怀挡，操作起来应该挺方便的。
仪表盘是全液晶的，有10.25英寸大，分辨率挺高的，显示画面很清晰。中控台上有块14.6英寸的液晶大屏，配备了ADiGO车载智能系统，用的是高通骁龙6125车载智能芯片，科技配置还挺全的，主流的功能都有。总的来说，AION Y的内饰设计简洁大方，科技感十足。
哪吒X的内饰也采用了大家熟悉的T字型布局，棕色配色给人一种家的温馨感。方向盘设计时尚且运动感十足，三幅式多功能平底造型，不仅好看还实用，支持上下前后的四向调节，总能找到最适合你的驾驶姿势。换挡方式是便捷的电子式怀挡，前排扶手处还贴心配备了手机无线充电板，再也不用担心手机没电啦。
仪表盘是8.9英寸的全液晶显示，信息一目了然。中控屏更是达到了15.6英寸，操作起来十分流畅。这款车还支持蓝牙、车载电话、车联网等实用功能，OTA升级让你的系统始终保持最新状态。最厉害的是，它还配备了语音识别控制系统，可以连续识别你的语音指令，让驾驶更加智能便捷。
在安全和辅助驾驶方面，AION Y配备了1颗车外摄像头和3颗超声波雷达，为驾驶提供全方位保障。ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等系统，让你在紧急情况下也能稳稳当当。牵引力控制和车身稳定系统，则保证车辆在各种路况下都能稳定行驶。
车内安全也同样重要，AION Y为主/副驾驶位都配备了前排安全气囊，还有安全带未系提示和胎压报警功能，确保你的行车安全无死角。哦对了，还有儿童座椅接口(ISOFIX)，带小朋友出行也更放心了。
在停车和倒车方面，后驻车雷达和倒车影像可是大帮手，让你轻松掌握车辆周围情况。定速巡航功能在高速路上特别实用，解放你的双脚，让驾驶更轻松。自动驻车(AUTOHOLD)和上坡辅助(HAC)功能，则让你在起步和停车时更加从容不迫。总的来说，AION Y在安全和辅助驾驶方面可是考虑得相当周全。
哪吒X在配置上，配备了主动安全预警系统，能在关键时刻给你提醒，避免潜在危险。主动刹车功能也很实用，可以在紧急情况下自动刹车，减少事故风险。车道保持辅助系统和车道居中保持功能，则能帮你更好地保持车辆在正确车道上行驶。
长时间驾驶容易疲劳，但哪吒X有主动式DMS疲劳检测，会提醒你及时休息。道路交通标识识别功能也很贴心，能帮你识别和遵守交通规则。360°全景影像让你无死角地了解车辆周围环境，停车、倒车都更放心。全速自适应巡航和L2级辅助驾驶功能，则让你的驾驶更加智能、轻松。总的来说，哪吒X在配置上可是下足了功夫，让你的驾驶更加安全、便捷。
在空间上，AION Y和哪吒X都属于紧凑型SUV，都是5门5座的设计。AION Y的尺寸是长4535mm、宽1870mm、高1650mm，轴距2750mm。而哪吒X则是长4619mm、宽1860mm、高1628mm，轴距为2770mm。
我身高180cm，体重75公斤，亲自试坐之后发现，AION Y的后排空间确实更宽敞，坐垫也更厚实一些。坐在里面，感觉真的很舒服，哪吒X虽然也不错，但相比之下还是稍显逊色。总的来说，如果你在乎乘坐的舒适度，AION Y可能是个更好的选择。
AION Y这款车用的是前置单电机，功率有150kW，也就是大约204马力，扭矩是225N·m。它配的是电动车常用的单速变速箱，前驱方式，最高车速能跑到150km/h。电池方面，它用的是磷酸铁锂电池，容量68.24kWh，充一次电在CLTC工况下能跑610km，相当实用。而且，它百公里耗电才12.6kWh，真的很省电。悬挂方面，前面是麦弗逊式的独立悬挂，后面是纵臂扭转梁式的非独立悬挂，这样搭配起来，既保证了舒适性，又考虑到了成本。总的来说，AION Y的动力和电池性能都挺不错的，悬挂也调得挺好，开起来应该挺舒服的。
哪吒X这款车也装备了前置单电机，功率达到120kW，换算成马力大约是163匹，扭矩有220N·m。和很多电动车一样，它也用了单速变速箱，并且是前驱方式。这车的最高速度能达到150km/h，从静止加速到百公里只需要9.5秒。电池方面，哪吒X选的是磷酸铁锂电池，容量为63.5kWh。在CLTC的测试标准下，充一次电能跑501km。而且，它每百公里只耗电12.5kWh，效率相当高。在悬挂系统上，前面是麦弗逊式的独立悬挂，后面则是多连杆式的独立悬挂，这样的配置让驾驶更加稳定舒适。总的来说，哪吒X的动力表现和电池续航都相当不错，再加上稳定的悬挂系统，驾驶体验应该会很不错。
经过对比，我们可以看出AION Y和哪吒X各有特点。AION Y以其宽敞的空间和出色的续航能力受到关注，非常适合家用，特别是那些看重车内空间和电动车续航的朋友们。而哪吒X则以其运动化的设计和丰富的科技配置吸引眼球，对于喜欢时尚运动风格、追求高科技感的年轻消费者来说，哪吒X无疑是个不错的选择。当然，最终还是要根据自己的实际需求和预算来做出决定。
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