14万买C级车，超5米车长，7.6秒破百，油耗4.9升，适合家用

放在早些年，预算在15万左右买车，还多是以紧凑型车为主，不过随着国内汽车市场愈发内卷，这个价位里甚至可以入手一款车长超5米的C级车，其中比较具有代表性的就是零跑汽车推出的C01，目前这款车是有三个配置六个版本可选，官方指导价是13.68万到15.88万，下面小编就以指导价14.58万的2024款增程式216尊享版为例，跟大家聊聊这款车的具体表现！

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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老规矩，先从外观设计角度来看，整个车的造型是延续了零跑家族化的设计语言，造型大气沉稳，符合其中大型车的定位。另外作为一款增程版车型，为了保证给发动机提供良好的散热效果，中网是采用了镂空处理，能够很好的和燃油版车型做下区分，大灯组的设计采用了贯穿式的造型，增添了前脸的视觉宽度。

在车身侧面的设计上，整体造型属于偏运动风格的造型，下沉式车头依旧溜背式车顶的造型，营造出较强的运动气息，另外隐藏式门把手也是目前比较主流的设计细节，提升科技感的同时，也能一定程度上降低风阻，另外D柱和整个车顶的设计是融为 了一体，营造出轿跑车型的运动感。另外5050mm的车身长度再搭配上19寸多幅式轮毂，整体看起来也颇为气派！

尾部的设计依旧延续了简洁干练的造型风格，贯穿式尾灯的设计同样也得到了保留，隆起的肩线部分，让尾部也显得颇为饱满。另外尾部下方是采用了黑色烤漆材质的包覆，质感表现不错，同时也可以避免剐蹭对车漆的伤害。

坐进零跑C01(图片|配置|询价)里面，感觉挺舒服的，内饰设计挺简洁，现代感也挺强，科技感满满。中控台的布局挺合理的，看起来挺大方，用起来也方便。方向盘是多功能的，摸起来手感不错，用的是皮质材料，如果想要更高级点的，还可以选装真皮的。

中控屏设计得挺有层次感，科技感也挺强，整个车里看起来挺清爽，挺现代的。车里的屏幕是三块大屏连在一起，一块是10.25英寸的仪表盘，中间是14.6英寸的中控屏，副驾驶那边还有一块10.25英寸的娱乐屏，界面设计得挺清晰，看起来辨识度很高，用起来也挺方便。

在车机系统方面，是内置了Leapmotor OS车载系统，支持智能语音交互、OTA升级、车联网、在线导航等等一系列功能，同时影音娱乐软件的搭配也很丰富，且内置的应用商城可以根据自己的需求进行装载。值得一提的是整套车机系统还内置了高通骁龙8295P芯片，强大的处理能力让这款车的车机系统表现是非常流畅，语音控制可以直接下达多条指令词，也能够很顺畅的完成操作。

零跑C01(逛导购)在辅助驾驶这块做得也很不错。车上装了6个外置的摄像头，1个车里的摄像头，还有12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这些都是为了支持L2级别的智能驾驶辅助系统。Leapmotor Pilot 3.0系统能做的事情挺多的，比如全速自适应巡航、车道保持、自动泊车、窄路辅助、前车驶离提醒等等。这些功能对于不太有经验的司机来说特别有用，能提供额外的安全保障，让开车变得更简单、更舒心。比如说，全速自适应巡航可以在高速上自动保持车速和车距，车道保持能帮助车辆不偏离车道，自动泊车就让停车变得轻松很多。这些功能加起来，让零跑C01(用车口碑)开起来更安全，也更省心。

零跑C01作为一款中大型轿车，空间表现自然也是不用担心，整车的长宽高分别是5050mm、1902mm和1515mm，轴距也有2930mm，所以整个车看起来挺宽敞的。坐进车里，也确实能够感受到这个级别车型应该带来的空间体验，尤其是后排，腿部和头部的空间都很充裕。就拿我个人来讲，我的身高是177cm，前排调整到驾驶坐姿，后排的腿部空间是有将近三拳的空间余量，另外这款车虽然是采用的溜背式设计，但对于头部的空间影响不大，这主要是得益于后排座椅靠背较大的倾斜角度，不仅仅提供了更舒适的坐姿，而且也能够更好更合理的利用轴距上的优势。

另外全车座椅均是采用了仿皮材质，当然这个价位如果用上NAPPA真皮，反而是有些太过奢望了，不过整车的座椅皮质还是很柔软的，触感也比较细腻，另外座椅尺寸较为宽大，填充也比较厚实，支撑性和包覆感都不错，另外前排座椅是支持加热、通风以及主驾驶的记忆功能，后排座椅也配有加热功能，这样的配置对于一款十几万的中大型车来说，也已经很难得了！

后备箱部分，这款车的后备箱纵深表现出色，同时内部的空间也较为规整，常规状态下的容积是可以达到449L，可以放置两个24英寸行李箱和两个20英寸的行李箱，满足基本的家用需求是足够了，另外如果需要装载较长的物品，后排座椅还可以放倒，也能够提升后备箱空间的利用率。

动力部分，这款车采用的是1.5L发动机+后置驱动电机组成的增程式混动系统，其中发动机不参于直接驱动，主要是为电动机提供电能供应，而电动机的最大功率是达到了200kW，相当于高功率2.0T发动机的动力数据，对于一款中大型车来说，动力够用了，而官方给出的百公里加速成绩为7.6秒，放在燃油车阵营里，也算是一款性能车了。

在续航层面，这款车搭配的是一块30.1kWh的磷酸铁锂电池，对于一款增程混动车来说，算是容量比较大的电池包了，纯电续航可达216km，如果按照纯电车来用，那么这样的续航能力应对短途出行或者日常城市代步通勤是足够了，以每天上下班30公里来计算，理论上可以满足一周通勤的距离，当然如果充电不方便，或者长途出行，增程版车型的优势就很明显了，其综合续航是达到了1176km，理论上来说，满油满电的状态，能够不加油不充电的前提条件下从北京跑到上海！

底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，其中下摆臂、连杆都是采用了钢板冲压或者铸铁材质，当然这也是在考虑成本因素的前提下，这样的表现也在情理之中，另外羊角是才哟个的铝合金材质，这样的设计也算不错了，另外这款车的减震系统采用的是簧筒分离的结构，对于操控性会有一定的提升。

在实际的驾驶体验方面，从动力来讲，整个的动力表现还是蛮积极的，起步轻盈，深踩加速踏板，也能够表现出明显的推背感，而中高速超车的时候，动力储备也比较丰富，不会有肉的感觉，另外悬架采用了较为偏向家用化的调教风格，整体属于偏软的类型，但阻尼的厚重感是有的，高速过弯也能够起到不错的支撑。不过对于大的颠簸，多余弹跳的抑制还有一些提升空间。就实际驾驶感受来说，和三四十万的中大型车是有一些差距的，但相比同等价位的一些紧凑型或者是中型车来讲，作为一款中大型车本身所带来的底盘厚重感还是很有优势的！

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车6.38万起 | 98辆

写在最后，通过这款车的静态和动态体验，可以看的出来零跑作为一款新势力车型还是很有诚意的，当然这款车也并不是尽善尽美，但能够在十几万的价格就能够给到这样的一款产品，我个人认为是值得给零跑点赞！那么从选车的角度来看，零跑C01作为一款家用车是比较不错的，但如果说对操控和性能比较注重，那么这款车似乎并不能满足这些要求！那么你对这款车怎么看呢？评论区留下你的看法和观点吧！