放手吧，狂野一点。丰田LC70系列值得你拥有

陆地巡洋舰自 1951 年推出以来，一直秉承着“支持只有陆地巡洋舰才能到达的地方人们的生活和生计”的理念进行开发，陆地巡洋舰是一种可以让人们前往任何地方并安全返回的车辆。
Land Cruiser 70 系列于 1984 年作为一款主要用于商业用途和恶劣环境的重型车型推出。此次在日本重新推出时，在保留 70 的主要特性（例如可靠性、耐用性和在崎岖道路上行驶的能力）的同时，动力传动系统、操纵稳定性、设计和安全性能都得到了更新。
陆地巡洋舰「70」搭载高扭矩、高输出的1GD-FTV 2.8升直喷涡轮增压柴油发动机，兼具卓越的驾驶性能与超强的燃油效率，在保证严苛的越野性能的同时，降低噪音、增强静谧性，实现更高的燃油经济性。
陆地巡洋舰“70”采用高度耐用且可靠的梯形车架，将出色的越野驾驶性能与提升的道路舒适性融为一体。

我们一定能勇敢地、坚定地克服困难。

继承陆地巡洋舰普世价值的汽车

陆地巡洋舰系列最初于 1951 年 8 月 1 日作为丰田 BJ 推出，如今已有 72 年历史。推出后，它立即成为第一辆登上富士山第六站的车辆。从那时起，它就履行了为所有类型的人提供安全保障的使命，这些地方只有陆地巡洋舰才能到达。它根据全球客户的实际使用情况进行开发和改进，提供可靠性、耐用性和越野性能，让人们可以去任何地方并安全返回。这一理念一直传承和发展。它在全球约 170 个国家和地区累计销售约 1130 万辆*1，为世界各地人们的生活和生计提供支持。

自 1984 年推出以来，70 系列一直体现着可靠性、耐用性和越野性能，这些构成了陆地巡洋舰的普遍价值。该车辆在全球最恶劣的环境中用于各种用途，继续支持当地社区和各地人民的生计。

在这种我不得不放松警惕的情况下，我感受到了坚定不移的可靠性。

陆地巡洋舰“70”的主要特点

纯正的越野设计、坚固的车架、出色的基本性能、简单的零部件结构，陆地巡洋舰“70”系列继承了该系列的固有特征，为世界各地人民的生活提供支持。最新款车型继承了70系列的独特性能，进一步支持当地社区和世界各地人民的生活。

动力系统提供 70 系列出色的越野性能陆地巡洋舰“70”搭载兼具强劲驾驶性能与卓越燃油经济性的2.8升直喷涡轮增压柴油发动机，最大输出功率150kW（204PS），最大扭矩500Nm（51kgf·m），确保了陆地巡洋舰70系列标志性的动感越野性能。
出色的转向稳定性，确保公路和越野时的舒适性陆地巡洋舰“70”除了采用传统坚固的梯形车架和电子差速锁外，还采用了一系列驾驶和制动控制系统，包括车辆稳定性控制 (VSC)、主动牵引力控制 (A-TRC)、上坡辅助控制 (HAC) 和下坡辅助控制 (DAC)，以实现出色的转向稳定性。该车还将出色的越野驾驶性能与改进的公路舒适性相结合，结合改进的悬架以实现卓越的乘坐舒适性，并结合 6 速自动变速箱以实现平稳的驾驶和转向性能。
秉承传统设计，提升越野性能
70 系列的外观设计以水平和垂直线条为主，继承了该系列独特的轮廓，既强调了实用性，又强调了卓越的稳定性。最新一代 70 系列的设计细节已更新，以适应当今时代。陆地巡洋舰“70”的内饰延续了该系列强劲的横向设计主题和功能齐全的越野布局。操作简单，适用于各种使用场景，豪华材料的使用保证了车主能够满意的座舱。
增强安全性能Land Cruiser 70 配备了多种安全功能，包括后部监控器和 Toyota Safety Sense。Toyota Safety Sense 配备全新的预碰撞安全系统、自动控制照明和驾驶启动控制功能，不仅在越野驾驶时，而且在停车和换档时也能提供安全和安心。

在与裸露大地沟通的同时，我们又向前迈进了一步。

高刚性梯架

即使在最恶劣的越野条件下也具有坚定不移的可靠性。
继承了支撑历代陆地巡洋舰坚固框架的传统梯架。为了保证越野行驶所需的高刚性和高强度，我们按照远高于普通乘用车的标准开发车辆。坚固耐用的梯架还有助于提高道路行驶时的稳定性和舒适性。它结合了力量和善良。

螺旋弹簧和板簧

它创造了一种不受路况影响的稳定感。
配备刚性悬架，前部采用螺旋弹簧，具有出色的操控稳定性，后部采用长锥形板簧，提供舒适的乘坐体验。结合前后的精确布置，它实现了高水平的公路和越野性能。

动力装置

直列4 2.8L 1GD-FTV（柴油机）

通过优化水冷中冷器、涡轮增压器、活塞燃烧室等发动机各部分的形状和结构，实现了最大输出150kW、最大扭矩500Nm的强大动力性能。除了通过DPR *1（废气净化装置）和尿素SCR *2
系统实现更清洁的废气外，我们还致力于通过减少各部分的摩擦来提高燃油效率。 ■共轨燃油喷射系统发动机
采用电控共轨系统，将燃油以超高压直接喷入燃烧室。高响应度和高精度的燃油喷射和发动机控制实现了清洁度、低噪音和低振动，改变了柴油发动机的概念。增强的喷油器性能也有助于提高燃油效率。 ■ 通过优化
涡轮增压器叶片（叶轮、涡轮叶轮）
，实现优异的增压性能。为了应对高增压和高温环境，采用了耐热性提高的可变喷嘴叶片和水冷结构。
■DPR（废气净化装置）
排气管内设置有吸附废气中的PM（颗粒物）的DPR催化剂。当达到一定量时，发动机控制提高DPR催化剂的温度，以燃烧并去除累积的PM。您可以在多信息显示屏上检查 PM 累积状态。
■尿素SCR系统这是一种革命性的废气净化系统，通过向尿素SCR催化剂中注入
尿素水溶液（AdBlue® * 3），通过化学反应将有害的NOx（氮氧化物）还原为氮气和水。配备1GD-FTV发动机的车辆
在行驶一定里程后需要补充尿素水溶液（ AdBlue®
）。高级尿素水“AdBlue ® ”
是用于减少柴油发动机车辆废气中所含的NOx（氮氧化物）的化学产品，符合JIS标准。

超智能6速自动变速箱<6 Super ECT>+顺序换档

最大化并控制发动机性能。
采用AT是为了满足行驶平稳性和操作性的需要。紧凑、高效、低油耗的6速齿轮系和有效利用发动机最佳转速范围的专用动力模式，提供强劲的驱动和强劲的发动机制动。支持越野驾驶。当您将变速杆置于M位置时，即可像手动一样换挡，让您享受随心所欲的换挡乐趣。此外，还安装了自动变速箱护罩，牢固保护车身底部。陆地巡洋舰“70”具有所需的可靠性和在崎岖道路上行驶的能力。