本田雅阁PHEV：2.0L+电机，通过《一万公里定律》耐久度测试！

说到本田雅阁，大家并不会陌生，始终都有高性能以及省心耐用的特点。不知不觉进入到车型市场，已经有25年的时间，收获数百万的用户喜欢。虽然现在早就已经推出第11代的车型，但还是会受到大家的关注。如今正在销售的车型，还可以享受最高6.6万元的综合权益(具体咨询当地经销商），今天就为大家深入的评测一下雅阁 PHEV(图片|配置|询价) 2024款 e:PHEV 豪华版。了解一下这款市场价格为22.68万的车，有哪一些主要的表现？

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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车头会有一个扁平并且宽大的造型，可以呈现出一种低趴的运动姿态，展现车辆的大气感。六边形的进气格栅会形成菱形纹的样式，在经过熏黑的处理之后很有时尚感。中网的内部加上熏黑式的网状点缀，轻松凸显新能源车型的身份。在进气格栅的中央会有一个本田车标加上蓝色的元素，能够体现整款车的属性。扁平化式的前大灯组设计和进气格栅彼此相连，另外还会具备多种功能。在前包围的底部有一个熏黑式的进气口，两侧会有银灰色的镀铬装饰修饰，整体的运动气息很浓。

车尾的造型比较独特，会有流畅的线条，有一个贯穿式的尾灯组，中间是一个本田logo。尾灯中间部分是一个红色的光带，两侧部分尺寸比较大，就会形成一条连贯的光带，可以增加车尾的辨识度。在车尾门的上方，还有一个经过熏黑处理的小鸭尾设计，可以增加车尾的下压力，提高操控能力。车身尺寸为4980×1862×1449mm，轴距为2830mm。后包围的底部有扩散器以及熏黑装饰件，车尾还有一个标识。

车内主要是两种配饰，双色搭配可以营造出温馨舒适的氛围。 T字型的中控台，整体设计风格偏向于稳重，有一个三幅式的多功能方向盘，可以支持手动前后以及上下调节。车内有悬浮式的12.3英寸中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘可以提升车内的科技信息，在中控屏的下面还有一个空调实体按键，不仅保留传统操作的便捷性，还拥有科技性。搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，界面操作简洁，还拥有便捷的功能。配合你好本田的唤醒词，就可以实现打开导航、调整音量以及调整温度的操作。

体验者1米78左右，坐在第1排头部会有两拳左右的剩余，腿部也会有两拳半左右的剩余。横向操作的空间会比较出色，主副驾驶位置都会支持电动调节，驾乘的舒适感很不错。轴距达到2830mm，后排腿部的空间也有出色的表现，就算身高超过1米80，也会有将近两拳左右的剩余。但这款车是溜背式造型，头部的空间就没有第1排充足，大约有一拳左右。车内有双区自动空调，可以通过实体按键以及旋钮来操作，后排还会有独立的空调出风口。车内有多色氛围灯以及8声道扬声器，增加车内的舒适性和趣味性。

2.0L发动机最大功率109KW，最大扭矩182N·m 。前置单电机最大功率135KW，最大扭矩335N·m 。配备来自于宁德时代的锂离子电池组，WLTC工况纯电续航里程82公里，在NEDC工况下纯电续航里程为106公里，虽然不支持慢充，不支持快充，慢充的时间为8小时左右。在纯电模式下，电机的输出还是比较常见的，可以满足日常消费需求，并且加速的过程平顺且迅速。在混动模式下，电机和发动机协同工作就会有积极的动力响应，就算在高速行驶需要操作时，也能拥有足够的动力支持。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，让车辆在转弯时可以保持良好的车身姿态，很少出现侧倾。

在城市拥堵道路上，车辆的制动系统会有灵敏的表现，可以及时的响应驾驶员刹车的操作，避免追尾事故。刹车踏板的行程适中，制动力的输出线径可以给人带来平稳可靠的感觉。在高速行驶时，制动系统可以马上发挥作用，在短时间内就可以减到安全的速度，不会有跑偏以及失控的情况。在湿滑的路面以及雨天行驶时，车辆的制动系统也可以保持良好的性能。车辆还会配备电子稳定控制系统、刹车辅助系统，可以有效预防车辆侧滑以及车轮抱死，保证车辆在湿滑的条件下依然会有较好的制动效果。前排会有多层隔音玻璃，能有效阻挡车外噪音的传入，营造出舒适的氛围。

综合以上的评测，这款车各方面的表现都让人很满意，无论是静谧性还是安全性都已经得到有效的提升。在懂车帝1万公里定律的实际测试中，雅阁更是能够成功的翻山越岭，通过1万公里的耐久度测试，你觉得这一款车值得推荐吗？