五菱星光S PHEV，纯电续航130公里，油耗1.82L，顶配11.98万

五菱作为一个走亲民路线的汽车品牌，深受不少消费者的青睐，五菱更是喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，看的出来这个品牌是够接地气的，而在新能源蓬勃发展的今天，五菱汽车旗下也有不少爆款车型，像宏光MINI、缤果系列都有着不错的市场表现，而如今在新能源车型中，五菱旗下的布局也是愈发完善，像宏光MINI、缤果系列都是主打城市通勤代步需求，在空间方面就表现的较为局促了，今天跟大家聊的这款车同样走的是亲民路线，不过相比提到的两款车，这款车空间更大，也更符合家用车的需求，这款车就是定位紧凑型SUV的五菱星光S，目前是提供纯电和插电混动版本可选，下面我们以插电混动版顶配，也就是五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)2024款 130km 旗舰型（指导价11.98万）为例，跟大家聊聊这款车的具体表现！

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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五菱星光S PHEV(看资讯)的前脸设计确实很有特色，封闭式的圆润中网配上分体式大灯，给人一种既现代又有点犀利的感觉。机盖平滑，微微向前倾，增加了一些动感。中网两侧的远近光灯组设计成类似三角形，挺有个性的。

车身尺寸方面，长宽高分别是4745mm、1890mm、1680mm，轴距达到了2800mm，这在紧凑型SUV里算是挺宽敞的。车身侧面线条干净利落，看起来很流畅，车窗和侧裙部分用了熏黑涂装，增加了一些运动感。轮胎规格是235/55 R18，轮毂设计成双色旋风样式，挺吸引人的。

车尾部分，层次感很强，有好几条横向线条，让车尾看起来更宽。分段式的尾灯设计，尾灯熏黑处理，里面有很多小灯源和红色灯带，晚上点亮后效果不错。

五菱星光S PHEV(用车口碑)的内饰设计方面。车内的中控台是T字形的，看起来很平整宽敞。上层是黑色软塑材质，下层则是皮质面料，两者之间用贯穿式的空调出风口和木纹板装饰来过渡，整体感觉挺高级的。方向盘是双辐扁平式设计，左右两边都有多功能按键，方便操作。仪表盘是8.8英寸的，中控屏幕更大，有15.6英寸，用的是电子式怀挡。前排的通道布局也很平整，有双储物格子和双杯架，实用性不错。

车内还内置了Ling OS车载系统，这个系统支持导航路况信息展示、OTA升级、连续性语音识别，还有“可见即可说”的功能，操作起来挺智能的。安全方面，车里有6个环抱式的安全气囊，侧气囊是贯穿式的，长度有1794mm，还配备了9个扬声器，音效不错。尾门是电动的，能自动开关，还能检测障碍物，避免意外夹伤。还有个挺方便的功能，就是尾门的高低记忆，可以在50%-100%的范围内自定义设置尾门的开合角度，这样用起来更贴心。

虽然作为一款十万级的插电混动SUV，价格属于比较亲民的类型，但从这款车的配置表现就能够表现出这款车有多厚道了，首先在智能化配置方面，搭载了灵眸智驾系统，这个系统用的是纯视觉路径，装备了200万像素的高清摄像头，前方视野能达到100°，车和人的探测距离分别有150米和70米。智能行车辅助系统包括全速域自适应巡航（ACC）和智能行车辅助（TJA），能在堵车时自动跟车，识别近距离加塞，巡航时对静止目标能刹停，智能过弯，车道居中保持等等。

还有个亮点是，360°全景影像和180°透明底盘一起，构成了540°的广角视野，这样车底下的盲区也能看得见。还有前车驶离提醒功能，这能提高安全性，避免因为前车突然开走而追尾。它还能识别车、两轮车、行人，实现自动紧急制动。另外，五菱星光S EV还有手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动这些方便的功能。

下面继续聊聊五菱星光S PHEV的车内布局和座椅设计。车内是5座布局，座椅设计得很讲究，环抱式的舒压座椅是根据人体工学打造的，用了双硬度发泡工艺，这样软区和硬区就分开了，既舒服又有支撑。

驾驶座可以6向电动调节，副驾驶座可以4向电动调节，前排座椅还能180°放平，几乎可以平躺。后排座椅的靠背角度能达到127°，坐垫长度有525mm，这样坐着更舒服。车顶上还有个1.18平米的大天窗，能开启的面积有0.6平米，还带遮光帘。

全车有46处声学包，包括电机/电控隔音垫、四门防水膜等，这样车里就更安静了。以我173cm的身高为例，把前排座椅调到合适的位置，头部空间大概有一拳三指，坐到后排，头部有一拳两指，腿部空间能达到两拳，挺宽敞的。

后备厢的容积是610L，如果把后排座椅放倒，容积能扩展到1768L，这样不管是日常购物还是长途旅行，都能装不少东西。

在动力部分，这款车用的是1.5L的插电混合动力系统，既能烧油也能用电，这样就不用太担心电动车的续航问题了。这个1.5L的发动机功率有78kW（106Ps）、扭矩130N·m，用了阿特金森循环技术，燃烧效率挺高的，热效率能达到43.2%。发动机设计上也注重减少摩擦和轻量化，这样能减少能量损失。

进气道设计成了鱼肚形，还用了进气道遮蔽技术，这样能让进气速度更快，混合气滚流比也更好，进一步提升了燃烧效率。电机方面，功率有150kW（204Ps）、扭矩310N·m，配的是E-CVT无级变速箱。电池容量是20.5kWh，纯电模式下能跑130公里。

如果油电都是满的，综合续航能超过1100公里，WLTC综合油耗只有1.82L/100km，就算在电池电量最低的情况下，油耗也才5.09L/100km，体现出新能源车的经济性，大大降低了用户的用车成本支出。

咱们再来看看五菱星光S PHEV的底盘技术。这款车用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种设计在保证操控性的同时，也能提供不错的舒适性。硫化一体衬套的使用，让车辆的NVH（噪音、振动和粗糙感）表现更好，前后悬架与车身的12个关键连接点都是柔性连接，这样舒适性就更高了，还因此获得了“2024中国十佳底盘”的称号。

车身结构上，用的是六环高强度钢，加上“全框式前副车架”的吸能技术，结构件高强度钢的使用率超过了82.5%，这让车身更结实。紧急制动方面，百公里制动距离小于38米，刹车响应时间缩短到了0.15秒，还配备了0.5g的备份刹车减速度，安全性更高。

另外，通过降低卡钳拖滞力到0.9N·m和使用低拖滚阻轴承（小于0.8N·m），减少了行车阻力，这样整车续航能比常规方案多出10公里。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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写在最后：我个人一直觉得，五菱这个品牌其实被很多人低估了。大家一提到五菱，可能首先想到的就是性价比高，这有时候也让五菱推出的好车型容易被忽略，尽管它们的价格确实很亲民。就拿这款车来说，今年8月刚上市，到了10月销量就冲到了4841台，这个增长势头挺强劲的。我觉得它有潜力成为像五菱缤果、五菱宏光NIMI那样的黑马车型。