雅阁PHEV至高优惠6.8万，车内三块屏+BOSE音响，馈电油耗1.88L

BOSE音响通常搭载在20万左右的合资车型上，例如二线豪华品牌凯迪拉克CT5（2023款）就有配备，当然本期带来的雅阁PHEV也有搭载BOSE音响，对于侧重合资车型的音乐爱好者而言就是一个相对不错的选择。雅阁PHEV提供了4款型号可选，指导价22.58-25.88万，目前给出了最高6.8万元的综合优惠，以搭载了BOSE音响的2023款 e:PHEV 旗舰版型号为例，指导价为25.88万，享受下来裸车价19万出头。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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雅阁PHEV搭载了12个BOSE音响，包括1个位于中控台中部的Twiddler中高频扬声器、2个位于左右A柱的钕磁铁高频扬声器等，确保音质的清晰度和质感。采用BOSE Centerpoint环绕声音响系统，配以Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术。还可以通过音响系统提供ANC主动降噪功能，采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，追加减少低频路噪。音响系统还包括DSC动态随速补偿技术，以确保音质不受车速影响。搭载20cm口径高功率低音炮，增强低音效果。车内还有7种颜色的氛围灯可以进行智能切换颜色，与BOSE音响系统共同营造出沉浸式的氛围感。

车内为常规的5座布局，座椅加以皮质和翻毛皮材质混搭而成，质感柔软，大面积加以打孔处理，乘坐透气舒适。前排座椅支持电动多向调节、加热、通风功能，主驾驶额外拥有腰部支撑功能，长时间驾驶能够减缓疲劳感。第二排也带有加热功能，并且可以整排放倒，行李舱的容积为430L。乘坐空间方面，小编身高170cm，来到主驾驶舱内，将座椅位置调节合适后，我的头部空间约1拳4指的样子，保持前排座椅位置不变来到后排，头部有1拳3指，腿部空间可达2拳半的样子。车顶还有全景天窗，车内的通透度挺好的。

内饰方面，台面以T字形布局，加以多层次化处理，环绕整个驾驶舱的直条式氛围灯可以进行多种色彩变化。车内以黑色和白色为主，配合全新开发的浅色麂皮绒座椅，看上去比较高级。搭载了三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。使用了按键式电子换挡机构，并且中控屏下沿还保留了实体空调按键。还带有11.5英寸HUD抬头显示，可以将导航以及行车信息投屏至挡风玻璃上。

搭载Honda CONNECT车机系统，可以通过人脸识别登录，系统完成个性化设置数据同步，自动匹配个人偏好设置，如座椅位置、空调温度、氛围灯光等。支持与智能手机、智能手表的互联，实现对车的远程控制，如远程启动车辆、开关空调等，还支持人脸支付等多种方式的聚合支付。Honda CONNECT拥有定位功能，可以实时定位车辆位置，并且可以设定一个安全距离，一旦车辆超出这个距离，系统会发出警示。辅助驾驶方面，搭载Honda SENSING系统，支持L2级辅助驾驶以及自动泊入入位的功能。

动力方面，搭载2.0L插混动力，其2.0L自吸发动机的功率为109kW（148Ps）、扭矩182N·m；电机的功率为135kW（184Ps）、扭矩335N·m，匹配E-CVT无级变速箱。发动机带有i-VTEC技术，能够提升燃油效率提升经济性，使用92号汽油，WLTC综合油耗为1.54L/100km，馈电油耗为1.88L/100km。发动机的缸体和缸盖为铝合金材质，对于车身的轻量化有一定的帮助。电池包的容量不算大，为17.7kWh，WLTC纯电续航82km。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱动力，转向比为13.9，转弯直径为38.4英尺，转弯半径约5.7米。重量分布为前60%后40%，底盘调校在舒适性和运动性之间取得了良好的平衡。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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车头造型低趴扁平化，带有熏黑的六边形进气格栅，格栅内部以菱形格子填充，两端连接平直的LED大灯组，具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能。车头底部设有贯穿式的狭长进气口，造型简洁明了。车身长宽高为4980*1862*1449mm，轴距2830mm，属于三厢车。大溜背结合流畅的犀利腰线，还有熏黑的车窗隔板，运动气息浓厚。尾部带有贯穿式的熏黑灯带，内置红色的灯源，横向视觉宽度充裕。

结语：雅阁PHEV搭载了BOSE音响，笔者个人认为这是一个加分项，加上相对丰富的车机功能以及辅助驾驶配置，可选择的意义还比较大。目前价格端也给出了让步，至高综合优惠6.8万元，感兴趣的朋友可以去当地的4S店进行试驾和体验，追求务实可靠的朋友可以侧重看看。