公司从南京闹市区搬到江宁开发区,上下班不方便了。家里人一直考虑想要一台10万级的SUV代步,国补前做了很多功课,本来看中了元plus 510荣耀版和银河E5 530探索+版,也几次到大明路探店,但实际试驾发现空间和续航上,都挺不尽人意的,总下不了决心。
近期,有15年驾龄的朋友给我推荐了AION Y(图片|配置|询价),说续航和空间都不错,不妨看看。听了有点心动,趁着周末我也去试驾了。埃安的空间一向是长项,而610km的续航也正合我心意,实际试驾确实比那两车好些。到4S店试驾后谈谈看法。
一、外观设计方面
AION Y外观时尚独特,它的设计风格充满了未来感,车身线条简洁流畅,又不失灵动与活力。整体造型方中带圆,独特的轮廓让它在众多汽车中脱颖而出。例如,它的前脸采用了独特的封闭式格栅设计,搭配上犀利的大灯组,赋予了车辆独特的辨识度。再看它的车身颜色,不仅有常规的经典色系,还推出了一些个性十足的时尚配色,满足了不同消费者对于个性化的追求。
二、空间方面
家用SUV好不好,后排空间说了算。AION Y宽敞多变的内部空间是其一大亮点。尽管它在车身尺寸上并不庞大,但内部空间却正好符合我的用车需求。
AION Y是一款紧凑型SUV,但内部空间还是令人满意的。前排驾驶位和副驾驶位空间充裕,驾驶者不会感到丝毫的局促。而后排空间更是其一大亮点,腿部空间非常宽敞,即使身材高大的乘客也能轻松伸展腿部,不会有局促之感,腿部和头部空间都得到了很好的保障。这得益于它合理的轴距设计以及车内空间布局优化。实际测量AION Y(看资讯)后排腿部达到1020mm,而另外两车分别只有850mm和761mm,坐上去整整宽了一个拳头。更值得一提的是它的车内空间布局十分灵活多变。后排座椅可以完全放倒,当后排座椅放倒后,展出5平大床。这对于那些喜欢自驾游或者有特殊载物需求的用户来说非常实用。比如,在自驾游中,可以轻松地将帐篷、睡袋等装备平铺放置在车内;而且,它的后备箱空间也可以根据需求进行调整。当后排座椅全部放倒时,后备箱可以形成一个近乎平坦的大空间,就像一个移动的小仓库。无论是搬运大件家具,还是装载户外运动装备,如自行车、帐篷等,都毫无压力。这一特性使AION Y成为了生活中的得力助手,无论是日常购物还是周末的户外探险,这个宽敞多变的空间就能完美地满足需求。

三、续航方面
AION Y 610km续航比元plus和银河E5多出80-100km的续航里程,同样价钱多买了两个工作日的通勤里程。这一续航里程在城市通勤中,几乎可以满足一周的出行需求而无需频繁充电。在长途旅行时,也能减少充电的次数,让行程更加顺畅。对于城市通勤来说,AION Y完全可以满足日常需求。即使是偶尔的短途旅行,也无需担心电量不足的问题。而且,随着充电桩基础设施的不断完善,充电也变得更加便捷。例如,在一些大城市,充电桩的分布越来越密集,使用AION Y的用户可以方便地找到充电桩进行充电。这使得AION Y成为城市居民出行的可靠选择,既环保又经济实惠。而且,AION Y的电池管理系统也相当智能,它能够根据行驶路况、驾驶习惯等因素,优化电池的能量消耗,进一步提高续航能力。就像一个精明的管家,合理安排着电池的每一度电。

四、智能科技配置方面
AION Y的座舱智能科技感还是蛮强的。车内配备了一块大尺寸的中控显示屏,操作界面简洁直观,功能十分强大。它集成了多媒体娱乐系统、导航系统、车辆信息监测等众多功能。例如,多媒体娱乐系统支持多种音乐和视频格式,让驾乘者在旅途中可以尽情享受丰富的视听盛宴。导航系统则采用了先进的地图数据,实时路况更新准确及时,能够帮助驾驶者规划最佳的行驶路线,避免交通拥堵。

在智能驾驶辅助方面,AION Y配备了自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等。自适应巡航功能在长途驾驶时非常实用,驾驶者可以设定好速度和跟车距离,车辆就能自动保持安全的行驶状态,减轻了驾驶疲劳。车道保持辅助系统可以在车辆偏离车道时及时提醒并辅助纠正方向,提高了行车的安全性。自动紧急制动功能则是在遇到突发危险情况时,能够迅速采取制动措施,避免或减轻碰撞的危险。

安全方面,AION Y搭载弹匣电池,热销百万0自燃,扛下枪击无压力,比刀片电池和短刀电池安全可靠。
综合以上各方面来说,AION Y确实符合我的心理预期,家人也比较满意,不过当时跟销售磨价格没剁手,想着再等等吧,结果眼看国补快结束了,埃安也是冲刺了一波,综合国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+包牌送保险,补贴达到3.6万,610续航不到11万开回家。相比元plus和银河E5补贴2.4万,实在划算太多。加码补贴3.6万立马下定,朋友都说我赚麻了。
个人看法,在家用SUV这一类中间,如果想追求实用性和性价比,10万级买AION Y Plus很值得!趁着国补末班车,赶快薅埃安羊毛,不到10万就拿下智能爆款。


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