LC70系列该怎么买？你知道吗？

伴随着全新一代酷路泽LC70系列新款上市公司距离我们已经整整过去了一年时间，那么一大波看好这款车引进这款车的老板们挣钱的挣钱，赔钱的赔钱，行情上上下下反反复复，到底时至今日LC70系列该怎么买？价格到底多少算合理？海外这车就卖20w是真的假的，是时候一篇长文讲明白了 当然，视频版本也会下周上线尽请期待。

首先先说最热门的LC76，LC76从巅峰时候动辄一百多万，到今天七十多万起步，我个人认为其中4.0的版本已经到了最佳的入手时机，虽说这款车单论车不考虑价格因素我肯定最推荐2.8T柴油版本！但是4.0汽油版本高配车型海外拿货价已经到了6万多美金，综合税率73.27的情况下现如今国内的售价以及利润我都认为是非常健康的。而反观LC76 2.8T海外拿货成本居高不下，八万多美金的天价虽然综合税率只有47.27%但是国内售价依然比4.0更贵，这台车我个人认为是并不值得大家这个价位购买的，市场上喜欢它的人很多，但是愿意出到这个价格的人非常少！

而盼着靠它挣钱的人非常多，这也就导致这台车供大于求，虽说按成本来算就该卖现在的价格，但是我认为只会降不会涨了！如果真的喜欢LC76 2.8T我个人建议下一台车再考虑，你先买个任意车型三五年后换车再看LC76我保证它不会换代，而且跟现在你高价买到的一模一样！日本本土的消费者最长的订单已经等了300+天了，你们这会想便宜买肯定是没戏的。

聊完了76，如果你是几乎没什么装载需求（载人载物都算），那LC71绝对是最佳选择。单论城市驾驶来讲，LC71方方面面都比76/78/79好开太多太多！但是也正是因为如此，非常多的对70系列完全不了解的朋友因为颜值因为风格喜欢上想买，这点我必须提个醒。大部分消费者对前后硬桥+前后板簧悬挂完全没有认知，买回家开一两千公里就想卖或者放地库里吃灰都非常常见！价格方面LC71一直比较稳定，利润健康拿货不用抢，不过最近铁轮梅花灯突然卖了一大堆，海外拿货价有所抬头价格也有所上涨，建议大家避开这个配置。当然，在71上除了北京都只推荐2.8T，价格在55左右起步60多万封顶，再贵就让卖车的留着下崽就完了。

如果你是资深玩家，那LC78绝对是现在的版本答案！众所周知，国内最先到货的四台车就是我这引入的 ，那么这批车里两位属于车汽车测评跟汽车拍摄分类的大明星了，还有一位属于资深玩家也发布了不少内容。后续我也会跟他们联动出一系列LC78的拓展内容，目前升顶已经完成了正规备案可以合法合规全国上牌了，后面巨大的拓展空间我这有完整的3D数控建模数据，我目前可以吹个牛逼的说LC78的不管进口整车还是改装方案，不管品质还是审美我这肯定是天花板！

而79，就到了又一个新唯独了，我这么说吧，如果各位真的是想买一个大玩具！快别纠结别的款了，直接冲79！皮卡的29.95%综合税率天然的就是巨大的优势，最便宜40多万的起售价也绝对是垫付各位认知的好玩具！4.5V8你要一直眼馋也可以在79上以50多万的离谱低价拥有 如果你是钓鱼佬那干湿分离的优秀体验也绝对不会让你后悔！如果你再有续航焦虑，那2.8T单排 90+90两千公里续航满足你！当然，只要你张嘴15年报废，那麻烦速速远离！这东西真不15年报废算乘用车了税率涨上去你更不可能买的

以上就是完整的总结了，下个星期我给车都洗洗拉出来拍一期！尽请期待！