最长610km续航，限时至高优惠3.6万，抄底AION Y的时机到了？

又到年底，今年的国补已经进入倒计时，很多车企也进入了冲刺优惠的阶段，以紧凑型纯电SUV AION Y(图片|配置|询价)为例，小编探店后发现优惠确实较大，综合补贴至高可达3.6万。根据店员介绍，目前可以享受“国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头政策10000元+包牌送保险”的优惠政策，以原指导价13.38万的AION Y 2023款 Plus 610 乐享版（以下简称610 乐享版）为例，享受至高综合优惠后不到11万就能够落地开回家（具体优惠详情请咨询销售商）。

AION Y(读测评)不但有着颇具吸引力的价格，其产品力和实用性在同级当中也是比较具备优势的。

十万级纯电SUV，通过销量热门榜单，有三款车型值得关注，分别为AION Y、元PLUS 荣耀版和银河E5，如果从空间、续航等消费者关心的产品力要素出发，这几款热销车型当中，AION Y也有着不错的优势。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

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接下来就以AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂（指导价13.38万）为例，并且与元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 超越型（指导价13.98万）和银河E5 2024款 530km 探索+版（指导价13.58万）作为比较，具体看看。

首先在空间表现方面，AION Y的车身长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距2750mm，相比元PLUS 荣耀版（长宽高4455x1875x1615mm，轴距2720mm），AION Y(用车口碑)有着更长的轴距、车长，车身高度也更高。实测AION Y的后排腿部空间，达到了1020mm，而元PLUS 荣耀版仅为761mm。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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元PLUS荣耀版

以小编1.74米的身高为例，在AION Y的前排调整到正常驾驶坐姿后，来到后排可以获得接近三拳的腿部距离，比元PLUS 荣耀版要多出一个拳头左右。而且车身高度较高，AION Y的头部空间也接近有两拳的距离，头部没有压抑感。后排地板很平坦，乘客不用担心脚没地方摆放，空间舒适性确实是比较高的。

后排没有配备中央扶手，也就没有提供到杯架，不过好处是中间位置的靠背填充不会偏硬，在有小朋友乘坐或供成年人临时乘坐的时候舒适性不会和左右位置产生太大落差。

值得留意的是，AION Y的开门角度大，接近90°，无论放置儿童安全座椅还是上下车均更为方便。

而且AION Y除了后排可以放倒以拓展载物空间，前排座椅也可以放平。前排座椅放平后，与第二排座椅连接，坐在后排无论看电影还是休息，均能够获得一个非常舒展和舒适的坐姿。前排放平功能，在元PLUS以及银河E5当中也没有提供。

后排座椅同样支持放倒，放倒后和后备厢形成一个几乎全平的空间，铺上充气床垫的话，又可以变成一张1.8米的双人大床，而且后备箱隔板还带有分层设计，可以根据装载的物品大小自主调节高度。

车内的储物收纳格也比较多，中控台手套箱、门内侧、扶手箱等等位置，放饮料瓶、钱包、手机等零碎物件也是比较方便的。

其次在续航方面，AION Y的最长纯电续航里程达到了610km（工信部），相比同级的元PLUS 荣耀版（最长纯电续航510km）或者银河E5（最长纯电续航530km）均要长，能够更好地让车主摆脱续航焦虑。而且AION Y搭载了弹匣电池，电池的安全性能也有保障。

另外，AION Y外观采用了较具辨识度的造型，其虽然定位紧凑型SUV，但设计风格融合了SUV和MPV的味道，加上较为独特的头灯造型，相比传统风格的SUV车型，AION Y也显得更具个性，同时不容易让人产生审美疲劳。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

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内饰设计方面，14.6英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，并且采用了怀挡，取消了大部分的实体操控键，简洁又不失科技感，符合时下新能源车型的主流设计。

车机的语音识别控制功能也比较好用，像开启空调、导航等等可以直接语音操作，只要语速不是太快，识别的准确率还是很高的，响应速度也较快，连续多条指令也能够执行。

610乐享版在小编的试驾体验当中，也表现出不错的家用舒适性，采用标准舒适模式的时候，其电机的动力响应很灵敏，轻踩便能启动和提速，车头对于转向反馈也同样敏捷，在城市道路通勤会显得较为轻盈和灵活，而且加减速过程也比较线性，没有顿挫，车身姿态平稳，属于加速比较柔和舒适的类型，乘客不容易晕车。如果单人驾驶，需要超车，那采用运动模式，动力反馈变得更为灵敏，超车也不会太吃力。高速阶段也不会缺乏后劲，时速达到100公里以后，如果继续深踩加速踏板，依然能够感受到一点的推背感。

悬挂属于侧重支撑力度的类型，特别是过弯的时候，能够感受到悬挂对于侧倾的支撑很到位，而且过弯动作完成后，车身姿态就能够迅速恢复，比较干脆。

至于优惠方面，文章开头部分已经讲述，AION Y综合补贴至高可达3.6万，另外两款车型，以小编所在的广东中山地区为例，元PLUS 荣耀版优惠在0.3万左右，而银河E5则暂时没有优惠（具体优惠详情请咨询经销商）。AION Y目前的优惠力度也显示出更多的诚意。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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不难看出，相比其他两款热销车型，AION Y拥有着不错的空间表现，而且前后排座椅均能放平，灵活组合，空间多变，可适应不同的使用场景需求；最长纯电续航里程超过600km，在同级当中也具备优势，能为车主增加通勤里程、降低续航焦虑；目前优惠力度较大，价格具备不少的吸引力，对于十万左右预算、打算入手纯电SUV的消费者，值得关注。