长安又添“新丁”，轴距3120mm，纯电/增程动力可选，C级SUV带劲

近日，长安启源E07(图片|配置|询价)迎来正式上市，新车定位中大型纯电SUV，是长安品牌冲击高端市场的首款产品，共推出7个版本，5个组合套装，满足消费者多元化需求。全系指导价为19.99-31.99万元，同时还推出了下定权益9+1，立享豪礼7万7”重磅权益，包括9重豪礼，享至高77000元下定豪礼（详情咨询当地经销商），购车门槛进一步降低。那么这台车实际表现到底如何呢？本期我们将以2024款增程39kWh Pro智能版后驱（售20.99万元）为例进行解读分析，为感兴趣的朋友做个买车参考。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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外观方面，新车整体造型比较个性前卫，集轿车、SUV、皮卡等车型综合设计元素为一体，展现出较强的多变性。封闭式前脸呈现出低趴扁平化设计，两侧C型的LED灯组通过贯穿式智慧灯带相连接，支持自定义车标以及投屏内容，带来更多的可玩性和科技感。大灯组采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果。外凸式的前杠造型融合了黑化的进气口设计，进一步提升前脸的视觉冲击力。

整车长宽高尺寸分别为5045*1996*1665mm，轴距3120mm，定位中大型SUV。侧面呈现出溜背轿跑式造型设计，结合了SUV、轿车、皮卡车型的综合设计元素，并配有车顶行李架、隐藏式门把手等，前后轮眉以及侧裙均包覆了亮黑饰件，搭配20英寸三幅式双色低风阻轮毂，营造出更加浓郁的时尚运动气息。

尾部造型比较厚重饱满，配有环形的LED尾灯组，并且做了熏黑处理，与头灯组有一定的呼应效果。整个后杠部分采用外扩式设计，融合了大面积的黑化装饰件包覆，整体看上去更加的稳重大气，层次感更加丰富。此外还配有电动尾门，支持尾门位置记忆功能，日常使用更加的便捷。值得一提的是，将尾部盖板滑开以后就能形成类似于皮卡的尾箱，承重达到了300公斤，相比普通的轿车和SUV车型更能装，轻松应对日常自驾游、露营、搬家等场景需求。此外还做了Air Lock电动隔断，日常载物就不用担心车型内会串味，而且也能抑制噪音的传递，获得更好的静谧性。

内饰采用非常简洁的设计风格，提供檀黑、云白、赤橙三种内饰配色，满足消费者多样化需求，个人觉得云白这个内饰配色就很不错。车内使用了大量的浅色软性皮质包覆，营造出比较温馨的居家风格，而且摸上去的手感也是相当的丝滑，档次感不俗。三幅式真皮方向盘握感比较出色，集成了加热、记忆、换挡等功能，日常使用也比较的便捷。中控部分为15.4英寸悬浮式2K液晶屏，还支持左右旋转，日常读取更加的方便，搭载了Tops OS智能系统以及高通骁龙8155芯片，提供HUAWEI HiCar手机互联、OTA升级、面部识别、车联网、语音识别、连续语音识别、可见即可说等够功能，此外还提供了双杯架、50W的手机无线充电等功能，进一步满足用户日常所需。

辅助驾驶方面：该车型搭载了征程Journey3辅助驾驶芯片以及长安智驾辅助驾驶操作系统，外加5个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达等高清感知元件，实现了L2级辅助驾驶功能，提供五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、主动式DMS疲劳检测、信号灯识别、自动变道辅助、循迹倒车、自动泊车入位、透明影像等功能，大大缓解了用户日常驾驶压力和疲劳感，全面提升驾驶便利性和安全性。

车内为常规的2+3式5座布局，标配零重力座椅，座椅采用Nappa真皮包覆，并做了打孔设计，整体质感比较突出。前排座椅提供电调、加热、通风、记忆以及按摩功能，并支持头枕、腿托以及腰部等局部调节，带来更好的舒适性体验。后排座椅提供加热和通风功能，并配有扶手以及杯架，还支持4/6比例放倒，进一步扩展装载空间，解锁更多的使用场景需求。

实际空间表现：对于身高176cm的体验者来说，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排头部空间均有1拳之上，比较宽裕。后排的腿部空间达到了夸张的3拳多的余量，加上充足的横向宽度，日常即便是满座，也没有拥挤的感觉，而且顶部还配有全景天幕，久坐也不会很压抑。加上双区空调、后排出风口、车载香氛以及前后排多层隔音玻璃等实用性配置，进一步满足用户日常所需。

动力方面，搭载1.5T增程器，最大功率为110kW（150Ps），扭矩220N·m，匹配功率为231kW（314Ps）、扭矩375N·m的后置单电机，零百加速7.1秒，加速性能还是比较出色的。此外还配有39.05kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航为245公里，综合续航1190公里。无论是日常家用代步还是长途自驾，都有足够的底气和实力，打消了用户的里程焦虑。

底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，还可选装空气悬挂以及魔毯智能悬挂，带来更强的舒适性体验。经笔者试驾，整台车的动力还是比较充沛的，车辆起步比较轻快，而且中后段的加速依旧很迅猛，日常超车并线还是比较轻松惬意的。而且整个动力输出十分的线性平顺，开起来不会很窜，悬挂为全铝合金材质，轻量化的同时兼顾了较好的操控性表现，尤其是在高速状态下，过弯侧倾较小，整个车身的稳定性比较出色，加上带有主动降噪功能，整体的静谧性很突出，保证了整体的驾乘舒适性体验。