26.99万起，综合续航超千公里，这台国产中大型车能火吗？

在今年11月初，2025款阿维塔12正式上市，这款由华为、长安汽车和宁德时代联手打造的中大型轿车，提供了7款车型，包括2款增程式和5款纯电动，价格区间在26.99万至42.99万元之间，特别值得一提的是，阿维塔12增程版的推出，填补了30万级别增程中大型车的空白。今天，我们就来重点关注一下入门级的2025款Max增程版，它的售价是26.99万元，看看这款车的具体表现吧！

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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阿维塔12增程版的外观有不少亮点，它和纯电版在大体线条上保持了一致，但在一些小细节上做了区分，展现出自己的特色。车头设计得很圆润，也比较低矮，给人一种很有活力的感觉。说到那个双C字形的日间行车灯，确实是阿维塔的一个标志性设计。一打开灯，那辨识度立马就上来了，老远就能认出这是阿维塔的车。这个设计不仅好看，也很实用，提高了行车的安全性。

增程版车型的格栅和纯电版不一样，用的是开放式设计，镂空的造型既好看又实用，能帮助发动机更好地通风散热。格栅里面那些菱形图案，加上内凹的中网设计，让整个车头看起来更有运动感，也更有轿跑的风格。这种设计不仅让车看起来更酷，对提高车辆的空气动力学性能也有帮助。

阿维塔12增程版从侧面看去，确实挺吸引人的。它用了溜背式的轿跑造型，线条特别流畅，这样设计让车看起来不那么笨重，反而显得很轻盈，充满活力。这种设计打破了传统大型车给人的沉重印象，让整车看起来更动感。大尺寸的轮圈和翼子板突出的设计，让车看起来更有力量感，也更现代。这种设计不仅让车看起来更酷，也给人一种很扎实的感觉。

车尾的设计也挺大胆的，特别是那个“无尾窗”的设计，可能一开始需要点时间适应，但看习惯了之后，你会发现它给车尾带来了一种特别的简洁美。这种设计挺前卫的，让整个车尾看起来更干净利落。主动式尾翼和扩散器的设计，不光是看起来好看，它们还能在实际驾驶中发挥作用，提高车辆的空气动力学性能。这样设计让车在高速行驶时更稳定，开起来更有信心。

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坐进阿维塔12的车内，会立刻被它的智能座舱系统吸引。这个系统是基于华为最新的鸿蒙HarmonyOS 4.0操作系统开发的，界面设计得既简洁又直观，用起来特别方便。而且，它还支持个性化设置，比如可以换自己喜欢的壁纸，调整功能布局，这些都让用车体验更个性化。5G网络的加入，让数据搜索和传输速度变得特别快，这一点在导航或者听音乐的时候特别明显。而且，你的手机、平板能和车载系统无缝连接，传个歌单、导航地址什么的，都变得特别方便。

说到语音控制，阿维塔12用了四分区声源定位技术，这样就能更准确地知道谁在说话，控制起来更灵敏。面部识别技术也是个亮点，它能识别驾驶员，自动登录你的个人账户，这样你就能享受到为你定制的服务了。高德地图在阿维塔12上也升级了，不光能规划路线，还能帮你找到充电桩，这样出行的时候就更省心了。而且，车载信息系统预装了不少实用的应用，还能通过华为应用商店下载更多第三方软件，这让车的智能化体验更上一层楼。

阿维塔12的内饰设计确实走的是极简风格，但简约不简单，精细的工艺和上乘的材料让车内环境既简洁又充满科技感。

那个Nappa真皮的双平底赛车式方向盘，手感特别好，而且功能也很全，支持加热，还能四向电动调节，更有HOD离手检测功能，这样开车的时候就能更专注于路面，提高了安全性。

车内的氛围灯也很有特色，64色的3D光束律动氛围灯，可以根据你的心情或者音乐节奏变换颜色，给车内空间增添了不少色彩和活力。

仪表屏和中控屏的尺寸都很大气，35.4英寸的贯穿式仪表屏和15.6英寸的中控屏是标准配置。仪表屏还能自定义编辑，跟车辆的休憩模式、充电场景这些功能联动起来，个性化体验做得挺到位的。

中控扶手下方的隐藏式储物空间，还有门板里的机械开关，这些设计让车内的按键基本上都被巧妙地隐藏起来了，看起来特别整洁，也很现代。

阿维塔12在便捷性配置上确实考虑得很周到。比如，车上装了50W的双无线手机快充面板，这个功能特别实用，尤其是现在大家都离不开手机。而且，这个面板还有自动调节角度的功能，这样不管是查看手机信息还是监控充电状态都更方便，用户体验做得挺细致的。

考虑到充电时可能会发热，面板里还内置了散热风扇，这样即使快充，手机也不会过热，保护了设备，也提高了充电的安全性。

空调系统的设计也挺巧妙的，前排的出风口在中控台稍微靠下的位置，后排的出风口则在B柱上，这样的设计能让车内的空气流动更均匀，无论是前排还是后排的乘客，都能享受到舒适的温度。

虽然车里的物理按键不多，但中控屏下方还是保留了一些常用的快捷键，比如车窗控制键，这样一些常用操作就不用非得通过屏幕来完成了，直接按按键就行，挺方便的。

至于座椅加热、通风，还有方向盘、后视镜的调节这些功能，都是通过中控屏来操作的。这样的设计让车内看起来更简洁，操作起来也挺直观的。

阿维塔12在智能驾驶辅助系统上确实下了不少功夫，它搭载了华为的ADS高级辅助驾驶系统，这个系统集成了很多先进的技术和硬件配置，让驾驶更安全、更轻松。

系统里有3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个高分辨率摄像头和12个超声波传感器，这些设备一起工作，就像是给车装上了全方位的眼睛，能全面感知周围的环境。这样的智能导航网络，让车辆从起点到终点都能实现无缝的自动驾驶，即使是复杂的交通场景也能轻松应对。

激光雷达的精度很高，可以达到厘米级，而且视野宽广，这样在各种天气条件下，都能准确地识别周围的环境，提高了自动驾驶的可靠性。

另外，阿维塔12还配备了CAS3.0全方位碰撞预防系统，这个系统集成了很多先进的主动安全特性，比如自动紧急制动、车道保持辅助等，这些都能让行车更安全，减少事故发生的可能性。

阿维塔12在动力方面采用了昆仑增程技术，这种技术让动力电池和GCU（发电机控制单元）能够协同工作，根据需要灵活地切换发电状态，这样的设计既提高了能源的利用效率，也优化了驾驶体验。

增程器本身的功率达到了115kW，也就是156马力，而且热效率非常高，达到了44.39%，这意味着它在提供动力的同时，还能保持较低的能耗。电机的最大功率更是达到了231kW，也就是314马力，最大扭矩为367N·m，这样的动力输出配合单速变速箱，使得阿维塔12从静止加速到100公里/小时只需要6.7秒，加速性能相当强劲。

而且，阿维塔12还搭载了宁德时代提供的39kWh骁遥超级增混电池，在CLTC工况下，纯电续航里程能达到245公里，这对于日常通勤来说已经非常充足了。综合续航能力更是达到了1155公里，这样的续航表现在同级别车型中相当突出。即使在电池电量不足的情况下，也就是馈电状态下，阿维塔12的油耗也仅为5.8升/100公里，这样的油耗表现对于一款中大型车来说，非常经济。

阿维塔12在提升驾驶和乘坐的舒适性方面做了不少努力。他们用了停机活塞主动控制技术和电驱降噪技术，这些技术能有效地降低车辆在运行时产生的噪音。比如，在怠速的时候，车内噪音能控制在37.7分贝，即使在120公里/小时的速度下，噪音也仅有64.7分贝，这样的车内环境可以说是相当安静舒适的。

悬挂系统方面，阿维塔12用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，这种配置在操控性上有很好的表现。在试驾中，无论是快速过弯还是紧急变线，车辆的稳定性都非常好，车头的响应也很迅速，车身姿态控制得当，给驾驶者很足的信心。

轮胎的规格设计得比较宽大且扁平，这样的轮胎能提供很好的抓地力，让车辆在各种路面上都能保持稳定的行驶。在中段加速测试中，阿维塔12的表现也很出色，只要深踩油门，车辆就能立即响应，并且能持续输出强劲的动力，这种加速感受挺让人满意的。

阿维塔12的车内空间设计挺宽敞的，5座的布局对于日常使用来说完全足够。座椅用的是Nappa真皮，这种面料手感好，而且打孔处理让座椅的透气性更好，坐久了也不会觉得闷热。

前排座椅的功能特别全，支持16向电动调节，还有双零重力座椅功能。这个零重力座椅能让人在开车时更放松，减少疲劳。座椅还有一键零重力、3档温度加热、8点位按摩和通风功能，这些功能让驾驶体验更舒适。

后排座椅的设计也挺贴心，座椅下方设计了深挖凹形脚踏区域，这样可以让乘客坐得更低，头部空间也更充裕。以我173cm的身高为例，主驾驶座椅调整后，头部空间有一拳三指的余量，后排座椅头部空间有一拳一指，腿部空间更是达到了三拳，这样的空间表现在同级别车里算是很宽敞的。

车内还配备了16个英国之宝音响，音质特别好，再加上隔音玻璃，车内的音响体验和静谧性都得到了提升。开车的时候听听音乐，或者在车里休息一下，都能享受到很好的音质和安静的环境

总结来说，阿维塔12的基础版本的配置相当丰富，对于日常家庭使用来说，它完全能够胜任。如果你的预算在25万元左右，这款车型绝对是一个值得考虑的选择。如果预算可以稍微提高到30万元以内，你还可以选择配备空气悬挂的版本，这会让你的乘坐体验更上一层楼。特别值得一提的是，即便是基础型号，阿维塔12也标配了3个激光雷达，这在同级别车型中是很少见的，显示出阿维塔对于车辆智能化和安全性的重视。对于那些追求智能科技体验，并且对续航能力有较高要求的消费者来说，阿维塔12增程版无疑是一个值得期待的选择。