揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款解读，产品力如何？

在新能源汽车不断崛起的今天，燃油车的市场虽然面临压力，但对许多注重驾驶体验的消费者来说，燃油车特有的操控感和细腻的动力输出仍有着不可替代的吸引力。作为大众品牌旗下的一款中大型纯燃油SUV，揽巡(图片|配置|询价)以其出色的配置和稳健的性能在激烈竞争中独树一帜。本文将聚焦于2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款，从外观、性能、空间及科技配置等多方面展开解析。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车17.70万起 | 38辆

揽巡(逛导购)系列共有10款车型，全系标配2.0T发动机，提供两驱和四驱选择。其官方售价区间从24.29万元到32.59万元，结合市场终端的优惠政策，性价比较为突出。以下将从多维角度探讨揽巡(用车口碑)的实际表现及其市场定位。

揽巡的外观设计融入了“奔牛”式设计理念，其前脸造型层次感分明且视觉张力十足。蜂窝状中网搭配全LED大灯组，通过灯带延展至翼子板的设计提升了车辆在夜间的辨识度。双层前包围采用黑色网格与银色镀铬饰条结合，不仅提升了视觉层次感，还为整车增添了些许动感。

车身尺寸为4949×2015×1772mm，轴距达2980mm，定位中大型SUV。修长的车身线条与双色车顶搭配得较为和谐，而亮银行李架与车窗上沿的镀铬饰条细节处理也比较精致。21英寸五辐铝合金轮毂与265/45 R21的宽胎设计进一步彰显了整车的运动特性。

车尾部分的设计相对简洁但依然动感十足。贯穿式尾灯组采用“X”形灯源，点亮后的视觉效果较为出色。而后包围的亮黑设计以及双边共四出的排气布局则进一步强化了车辆的运动气息，整体设计相较同级别车型更显张力。

动力系统方面，揽巡全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，这款发动机的成熟度较高，长期应用于大众的高端车型之中。其最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，整体动力输出线性且响应迅速。百公里加速时间为9.1秒，WLTC工况下综合油耗为8.68L/100km，满足家庭用户对于燃油经济性的需求。技术层面，这款发动机采用缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时技术，优化了燃烧效率和动力输出的平顺性。此外，发动机平衡轴的位置进行了调整，相较前代车型振动有所降低。实际驾驶中，油门响应比较积极，在城市道路中起步与加速均表现平稳，而高速行驶时动力储备也较为充沛。

揽巡的四驱系统为4Motion智能四驱，配合多片离合器式中央差速器，具有较强的通过性。搭配前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，底盘调校偏向舒适，同时不失韧性。6种驾驶模式的选择进一步增强了车辆的多场景适应能力。

作为一款中大型SUV，揽巡的空间表现令人印象深刻。笔者身高180cm，实际体验中，前排头部空间剩余一拳半，后排头部空间一拳二指，腿部空间两拳半，整体乘坐表现较为宽敞。此外，座椅的设计与功能性也较为理想，前排座椅支持电动调节和通风功能，主驾驶席配备记忆功能，提升了使用便利性。后排座椅的仿皮材质手感较为柔软，靠背角度调节范围适中，适合长时间乘坐。行李厢空间的开口较大，内部地台平整，容积表现较为可观。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板较为平整，实用性较强。

揽巡的内饰设计以实用性为主，同时不失科技感。双联屏的布局将10.25英寸液晶仪表盘与12英寸中控屏无缝结合，界面UI设计简洁，功能操作流畅。支持CarPlay、CarLife及车联网功能，信息娱乐系统的表现较为丰富。此外，HUD抬头显示系统为驾驶者提供了清晰的行车信息，减少了低头查看仪表的频率。揽巡搭载了较为全面的L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、自动泊车、360°全景影像等功能，进一步提升了驾驶便利性和行车安全性。值得一提的是，揽巡还配备了EPS随速电动助力转向系统，根据车速动态调整转向力度，使得城市驾驶更加轻松，高速行驶则更为稳定。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车17.70万起 | 38辆

综上所述，大众揽巡2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款在外观设计、动力性能、空间表现和智能科技等多个维度上表现均衡，是一款较为适合家用且能满足部分越野需求的中大型SUV。结合较为合理的市场售价以及终端优惠政策，揽巡在同级别竞品中具备一定的竞争力。无论是追求驾驶乐趣的消费者，还是需要空间宽敞的家庭用户，揽巡都能较好地兼顾他们的需求。未来，它能否在细分市场继续保持优势，还需时间验证，但就当前产品力而言，揽巡无疑是燃油SUV市场中的一款值得关注的选择。