铃木吉姆尼越野版发布，1.5L自吸配4AT，分时四驱+前后硬桥

铃木虽然已经退出了中国市场，但也不妨碍其在海外铃木被认可的程度，尤其是在东南亚地区，已经成为铃木最大的海外市场。在2024泰国车展上，还带来了让人眼前一亮的小硬汉——铃木吉姆尼(图片)越野版。基于第四代吉姆尼短轴三门版开发的它，不仅外观上有所升级，还增加了不少专属的车身拉花和附件，让人一看就知道这不是普通的吉姆尼。

吉姆尼(进口)

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首先，让咱们来聊聊外观。吉姆尼越野版换上了复古前脸套件，取消了五孔式前格栅和铃木车标，取而代之的是黑色蜂窝网格前格栅和白色SUZUKI字母标识，双圆形前灯组得以保留。这种设计，让这款小车看起来更有个性，也更加粗犷。前雨刷器摇臂升级为银色配色，前保险杠下部和侧裙区域也加入了银色装饰，这些细节上的调整，都让吉姆尼越野版显得更加独特。

车身侧面，吉姆尼越野版新增了三色车身拉花，并且在外观细节上加入了不少车身附件，比如碳纤纹风格的车门外拉手凹槽保护垫、油箱盖表面装饰、红色挡泥板、带有犀牛元素的备胎装饰盖和车尾专属限量版徽章。这些设计，不仅让吉姆尼越野版看起来更加炫酷，也增加了它的辨识度。

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内饰方面，虽然吉姆尼越野版的内饰部分暂未曝光，但预计将延续普通版车型的整体设计。参考普通版吉姆尼的配置，搭载9英寸中控屏、手机互联、手动空调、多功能方向盘、驾驶员侧车窗一键升降、蓝牙等功能，依然是以实用性为主。

动力上，吉姆尼越野版搭载了纵置1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米，传动系统匹配4速自动变速箱。此外，吉姆尼采用非承载式车身结构，配备前、后整体桥悬架和分时四驱系统，保证了吉姆尼越野版在越野性能上有着不错的表现。

说到越野，吉姆尼一直是这个领域的“搅屎棍 ”。它的越野能力不是靠强动力和众多电子配置实现的，而是靠小巧身材和纯粹的底盘结构。尺寸小，重量轻就是它的核心优势，在越野时更加灵活，面对复杂的路况也能游刃有余。

在咱们国内市场上，由于铃木品牌此前已宣布退出中国市场，吉姆尼短轴三门版和长轴五门版仅在平行进口渠道销售。平行进口车商报价基本在20万-25万元。虽然价格不算便宜，但对于喜欢越野的车友们来说，吉姆尼依然能够让人心动。那么你们对吉姆尼越野版有什么看法呢？欢迎在评论区一起讨论。（汽车有文化 蕾子/文）