五菱缤果PLUS：放大版车型，空间更宽敞，实力派代步SUV

五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)自上市以来，凭借其出色的表现赢得了市场的广泛认可，累计销量已突破30万台，展现出了不俗的市场吸引力。然而，仍有部分消费者对五菱缤果的空间表现提出了一定的意见，认为其车内空间相对较小，因此犹豫不决，未能最终下单。针对这部分消费者的诉求，五菱推出了一款放大版车型——五菱缤果PLUS(读测评)。本文将以售价8.48万的2024款 401km 五座版为例，详细探讨其具体表现。

五菱缤果PLUS

最低售价：7.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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内饰表现

五菱缤果PLUS(用车口碑)的内饰设计简洁而富有现代感。通过平直的线条勾勒出内饰的大致轮廓，双色皮质面料包裹的座椅和内饰板件提升了整车的档次感，带来舒适的乘坐体验。仪表盘采用8.8英寸全液晶仪表，显示清晰且信息丰富。中控屏则配备10.1英寸触控屏幕，操作流畅且功能强大。中控台下部保留了必要的物理按键，方便驾驶者在行驶过程中进行快速操作。

车机内置了Ling OS灵犀智能系统，支持流畅的触控、滑动操作以及连续识别和可见即可说的语音交互功能。这使得驾驶者在行驶过程中可以更加方便地控制车内各项功能，提高驾驶安全性和便捷性。方向盘采用圆形双辐设计，3点和9点位置设有多功能按键和怀挡设计，使驾驶者操作更加便捷。

空间表现

对于身高176cm的体验者来说，五菱缤果PLUS的主驾驶位置提供了约一拳三指的头部空间，将座椅调至合适位置后，第二排乘客的头部空间还剩一拳左右，腿部空间则剩余两拳左右，空间表现相当宽敞。车内配备了4个扬声器和3个USB/Type-C接口，为乘客提供了丰富的娱乐和充电体验。

五菱缤果PLUS的座椅采用了一体式设计，偏向家用风格。下半部分为皮质包裹，上半部分为翻毛皮材质，这种材质搭配不仅提高了乘坐质感，还使座椅更加耐用。车内设计了23处储物空间，满足了消费者日常储物和出行的需求。行李箱采用下沉式设计，最多能容纳6个20英寸行李箱。当后排座椅放倒后，行李箱的总容积可达1450升，提升了整车的实用性。

外观设计

五菱缤果PLUS提供了丰富的外观颜色选择，包括奶咖白、琉璃红、风暴灰和极光绿等。设计上，五菱缤果PLUS采用了“驭风美学”理念，打造出流畅且凌厉的型面，使整车看起来更加动感。前脸部分采用了封闭式设计，表面光滑圆润，车头两端嵌入了飞翼式上扬大灯，与一字形签名灯相结合，提升了整车的运动气息。车头下方设有贯穿式的进气口，采用熏黑网格样式，并以镀铬饰条点缀，使造型更加精致简洁。

五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090mm/1720mm/1575mm，轴距为2610mm，定位为小型SUV。侧面设计紧凑且饱满，车顶采用白色涂装，搭配熏黑的车窗边框和镀铬饰条，营造出层次分明的视觉效果。前后门把手采用传统式设计，并镶嵌银色镀铬饰条，与侧裙的饰条相互呼应。轮胎规格为185/60 R15，轮毂采用小雏菊花瓣样式，既时尚又美观。

五菱缤果PLUS的尾部同样表现出色。整体设计平整，配备了红色圆形尾灯，增添了一丝活泼的气息。牌照区域上方标有“上汽通用五菱”和“五菱缤果PLUS”的字样，彰显品牌自信。底部以镀铬饰条修饰，使尾部造型更加精致。

五菱缤果PLUS

最低售价：7.58万起最高降价：0.60万

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动力配置

五菱缤果PLUS搭载了75kW高效能三合一水冷扁线电机，提供330km、401km和510km三种续航里程选择。本文介绍的车型搭载的是75kW（102Ps）电机，扭矩达180N·m，匹配电动车单速变速箱。动力表现上，五菱缤果PLUS在3.7秒内可实现0-50km/h的加速起步，市区代步轻松灵活。前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的调校偏向舒适，能较好地过滤碎石路面带来的振动。起步时几乎没有噪音，动力响应积极，市区掉头灵活，最小转弯半径仅为5.3米。

补能表现

五菱缤果PLUS配备了37.9kWh的高效能神炼电池。这款电池不仅支持液冷降温，还能实现液热升温，使整车在运行过程中电池始终维持在适宜的温度下，保持电池性能并缩短充电时间。在低温环境下插枪充电时，电池液热功能能有效提升充电速率。通过智能液热技术，电池还能实现恒温保温功能，保证冬季用车时的性能表现。五菱缤果PLUS提供直流快充、慢充和家用电源随车充三种充电模式，适应多种充电场景。其中，直流快充模式从30%-80%的充电时间仅需30-35分钟，非常便捷。

做个总结

综上所述，五菱缤果PLUS作为五菱缤果的放大版车型，在保留原有优点的基础上进行了全面升级。不仅外观更加动感、内饰更加豪华舒适，动力表现也更为突出。在续航、充电和安全性方面，五菱缤果PLUS同样有着不俗的表现。对于预算在8万元左右的消费者来说，如果想要购买一台实用的代步SUV车型，不妨考虑一下五菱缤果PLUS。