五菱缤果PLUS与比亚迪元Pro，哪款更适合日常通勤？

五菱汽车这个品牌在很多人心中有着特别的位置，它们推出的车型以其亲民的价格和实用的功能赢得了广泛的好评。比如宏光系列和Mini EV，都是市场上的热门选择。最近，五菱在9月份又推出了一款新车型——缤果PLUS，价格在7.58万到9.58万元之间。今天让我们来聊聊五菱缤果PLUS(图片|配置|询价) 2024款 401km旗舰版（售价8.98万）和比亚迪元Pro 2023款 320KM 豪华型（售价9.58万）这两款车型。从日常通勤的角度来看，它们各自有哪些特点和优势。

外观对比

五菱缤果PLUS

最低售价：7.58万起最高降价：0.60万

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五菱缤果PLUS(读测评)在外观设计上延续了品牌的风格，给人一种熟悉而又新颖的感觉。它的前脸设计简洁而有力，采用了封闭式的大包围造型，这种设计不仅提升了车辆的现代感，也符合当下的设计趋势。大灯的设计显得非常精神，LED光源的使用确保了照明效果的优越性，无论是远光还是近光都能提供良好的视野。

从侧面看，缤果PLUS的车身线条流畅且动感十足，仿佛随时准备出发。车顶和后视镜的黑色处理与车身颜色形成对比，这种撞色设计不仅增加了视觉冲击力，也赋予了车辆一种时尚的气息。轮胎尺寸为185/60 R15，这种尺寸的轮胎在保证行驶稳定性的同时，也与车身整体设计相得益彰。

五菱缤果PLUS

最低售价：7.58万起最高降价：0.60万

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转到车尾，缤果PLUS的设计同样吸引人。车尾线条圆润而饱满，车顶的扰流板和集成的高位刹车灯不仅提升了车辆的安全性，也增添了运动气息。熏黑式的尾灯设计时尚而美观，与车身整体风格相呼应。底部的大尺寸黑色扩散器进一步强调了车辆的运动特性，使得整个车尾看起来更加动感。

元Pro

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

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比亚迪元Pro以其独特的风格融合了现代感和复古元素，打造出一种别致的外观造型。它的前脸设计同样采用了封闭式的大包围造型，但通过多直线条的运用，赋予了车辆一种强烈的视觉冲击力，仿佛随时准备迎接挑战。大灯的设计不仅时尚，而且实用，LED光源的远近光灯和日间行车灯的配置，确保了在各种光线条件下都能提供出色的照明效果。

从侧面看，车窗下沿的镀铬装饰条不仅增添了一丝奢华感，也提升了车辆的整体档次。轮胎尺寸为205/60 R16，在提供良好抓地力的同时，也与车身设计相匹配，增强了车辆的运动感。车尾部分设计紧凑而充满动感，特别是“小书包”造型的设计，不仅实用，还赋予了车辆一种独特的野性魅力。两侧的“C”字型尾灯不仅时尚美观，而且具有很高的辨识度，即使在远处也能一眼认出这是比亚迪元Pro。

内饰对比

五菱缤果PLUS(用车口碑)的内饰设计给人一种现代而舒适的感觉，T字型布局简洁而实用，双拼色的内饰配色不仅时尚，还为驾驶舱增添了活力。中控台的皮质包覆提升了内饰的质感，使得整个车内环境显得更加高档。

方向盘的设计同样考究，两幅式的造型时尚而美观，皮质材质的使用不仅增加了握感的舒适度，也提升了整体的豪华感。虽然仅支持上下调节，但这样的设计已经能够满足大多数驾驶者的需求。换挡方式上采用了电子式怀挡，既节省空间又使得换挡操作更加便捷。

8.8英寸的全液晶仪表盘提供了清晰的分辨率和丰富的行车信息，使得驾驶者能够轻松掌握车辆的实时状态。中控台上的10.1英寸液晶大屏搭载了Ling OS车载智能系统，集成了多种智能功能，如卫星导航、路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等，这些功能极大地提升了车辆的智能化水平。语音识别控制系统的加入，使得驾驶者可以通过语音指令控制车辆的多种功能，如导航、电话等，提高了驾驶的便利性和安全性。连续性语音识别和可见即可说功能，更是让操作变得更加直观和流畅。

此外，Wi-Fi热点的提供，让车内乘客能够随时保持在线，享受互联网带来的便利。总的来说，五菱缤果PLUS在内饰设计和智能化配置上，都表现出了较高的水准，为驾驶者和乘客提供了一个舒适、便捷、智能的车内环境。

比亚迪元Pro的内饰设计同样遵循了现代简约的风格，T字形的布局让整个车内空间显得井然有序。中控台上减少了实体按键的使用，这样的设计不仅让内饰看起来更加整洁，也符合当下对于简洁操作界面的追求。

方向盘采用的是三幅式设计，尺寸适中，塑料材质虽然在触感上可能不如皮质，但在日常使用中依然能够提供良好的握持感。上下调节功能虽然简单，但足以满足大多数驾驶者的基本需求。仪表盘方面，元Pro配备了一块8英寸的全液晶仪表盘，虽然分辨率可能不如一些高端车型，但依然能够提供清晰的行车信息，满足驾驶者的基本需求。

中控台上的10.1英寸液晶屏幕搭载了DiLink车载智能系统，这个系统提供了丰富的智能化功能，与五菱缤果PLUS的Ling OS系统在智能化表现上相差不大，都能够在日常驾驶中提供便利。无论是导航、娱乐还是车辆控制，这些系统都能够提供良好的支持。

在安全配置方面，比亚迪元Pro和五菱缤果PLUS都表现出了对驾驶安全的重视。两者在主被动安全功能以及辅助驾驶层面的配备保持一致，确保了驾驶过程中的安全。不过，五菱缤果PLUS在安全配置上略有优势，额外提供了前排侧安全气囊和自动驻车(AUTOHOLD)功能，这些配置能够进一步提升驾驶的安全性和便利性。

空间对比

在空间方面，五菱缤果PLUS和比亚迪元Pro虽然都定位为小型SUV，但它们在车身尺寸和内部空间上还是有一些差异。五菱缤果PLUS的车身长宽高分别为4090x1720x1575mm，轴距为2610mm，而比亚迪元Pro的车身长宽高为4375x1785x1680mm，轴距为2535mm。从这些数据来看，比亚迪元Pro在车身长度和宽度上略胜一筹，但在轴距上，五菱缤果PLUS则更长一些。

以小编175cm的身高和65kg的体重作为参考，在实际乘坐体验中，五菱缤果PLUS的第二排空间表现较为宽敞，这可能得益于其较长的轴距。座椅的海绵填充物较厚，提供了更好的乘坐舒适性。相比之下，比亚迪元Pro的坐垫长度更长，这可能在长途驾驶中为腿部提供更多的支撑。在行李舱容积方面，五菱缤果PLUS以1450L的容积表现更为出色，这使得它在装载能力上具有优势，无论是日常购物还是偶尔的长途旅行，都能满足更多的储物需求。

动力对比

五菱缤果PLUS的动力系统配置体现了其作为一款小型SUV的性能定位。它配备了永磁同步前置单电机，这种电机以其高效率和良好的动力输出而受到青睐。电动机的总功率为75kW，相当于102马力，提供了充足的动力来应对日常驾驶需求。同时，电动机的总扭矩达到180N·m，这为车辆提供了良好的加速性能。

在电池方面，五菱缤果PLUS搭载了一块37.9kWh的磷酸铁锂电池，这种电池因其稳定的化学性质和较长的循环寿命而受到欢迎。在CLTC工况下，这款车型的纯电续航里程可以达到401公里，这对于城市通勤和短途旅行来说是一个相当实用的距离。

最高车速为140km/h，在高速公路上行驶时，五菱缤果PLUS也能提供稳定的速度表现。官方给出的百公里加速时间为11.2秒，这在同级别电动车中是一个不错的成绩，能够满足大多数驾驶者对加速性能的期待。在能耗方面，百公里耗电量为10.8kWh/100km，这个数字表明五菱缤果PLUS在能量利用效率上做得相当不错，有助于减少日常充电的频率。

悬挂系统方面，五菱缤果PLUS采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。这种配置在保证操控稳定性的同时，也能提供较为舒适的乘坐体验，适合多种路面条件。

比亚迪元Pro的动力配置同样展现了其作为一款小型SUV的竞争力。它采用的永磁/交流/同步前置单电机动力系统，提供了70kW（95马力）的总功率和180N·m的总扭矩，这样的动力输出对于城市驾驶和日常通勤来说已经足够。

在电池配置上，比亚迪元Pro配备了一块38kWh的磷酸铁锂电池，这种电池因其良好的热稳定性和成本效益而受到青睐。在CLTC工况下，这款车型的纯电续航里程为320公里，虽然相比五菱缤果PLUS稍短，但对于大多数日常使用场景而言，这样的续航能力仍然是充足的。比亚迪元Pro的最高车速达到了160km/h，在高速公路上提供了更多的速度选择。百公里耗电量为12.4kWh/100km，这个能耗水平在同级别电动车中属于正常范围，表明比亚迪元Pro在能量管理上做得相对不错。

悬挂系统方面，比亚迪元Pro同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的配置，这种悬挂组合在保证车辆操控性的同时，也能提供较为舒适的乘坐体验，适合应对城市道路和一些轻度越野的路况。

小编总结：经过以上从多个维度对五菱缤果PLUS和比亚迪元Pro进行了比较，并两款车型各有千秋，适合不同需求的消费者。五菱缤果PLUS以其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的智能化配置以及较长的纯电续航能力，对于那些追求实用性、舒适性和续航能力的消费者来说，是一个不错的选择。比亚迪元Pro则以其运动化的外观和在座椅舒适性、影音娱乐性方面的优势，吸引了那些注重个性化和驾驶乐趣的消费者。