随着新能源汽车的快速普及,10万级别市场的竞争愈发激烈。消费者在选择这一级别车型时,不再仅仅关注价格,而是更加重视车型的综合产品力与实际使用价值。AION Y(图片|配置|询价)作为广汽埃安推出的紧凑型SUV,凭借长续航、大空间的突出表现,以及3.6万元的限时优惠政策,成为不少消费者关注的重点车型。接下来,我们以AION Y(逛导购) 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂为例,深入探讨其在各方面的综合表现,看看它是否值得入手。

在当前市场中,紧凑型SUV实现较长续航一直存在一定技术难度,而AION Y(用车口碑)通过弹匣电池技术,成功突破了这一瓶颈。其电池容量达到69.98kWh,CLTC纯电续航里程可达610km,这样的续航表现对于日常通勤或长途旅行都显得较为充足。相比同级别的比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 领先型,AION Y在续航里程方面有着明显的优势。这款车的弹匣电池采用了叠型方壳设计,使电池组的体积更紧凑,同时保持了较高的能量密度,不仅提升了续航,还优化了车内空间布局。无论是日常城市代步还是跨城长途行驶,AION Y的续航表现都较为让人满意,减少了续航焦虑的同时,也降低了充电频率。

动力性能方面,AION Y采用了一体化程度较高的三合一电驱系统,能够在保证动力输出的同时减轻车身重量。其最大功率为150kW,最大扭矩为225N·m,这样的参数在紧凑型SUV中处于较为主流的水平。驾驶过程中,无论是城市路段的加速超车,还是高速巡航时的动力输出,AION Y都表现得足够平顺。

笔者试驾时发现,AION Y的前麦弗逊式独立悬挂设计提供了较好的滤震效果,尤其在经过减速带或坑洼路面时,车内的震动较小。同时,其前驱设计和精准的转向反馈使得车辆在弯道行驶时稳定性较强,整体驾驶体验令人感到比较舒适和轻松。


空间一直是消费者在选择SUV时的重要考虑因素,而AION Y在这一方面表现较为优秀。其车身尺寸为4535x1870x1650mm,轴距达到2750mm,相较于比亚迪元PLUS(轴距2720mm),在长度、轴距和高度方面更占优势,整体空间表现更加宽敞。以笔者身高175cm为例,调整好驾驶座椅后,前排头部空间剩余约一拳半,腿部空间也比较充裕。在后排,头部空间剩余一拳,腿部空间约两拳半,实际乘坐体验较为宽敞。尤其是后排中央地板几乎全平,即使坐三人也不会显得拥挤。此外,AION Y的座椅设计支持全平放倒,为车主提供了更加灵活的载物方案,无论是出行购物还是家庭旅游,都有较强的实用性。
AION Y在外观设计上展现出较高的辨识度。其车头部分的大灯组造型独特,仿佛展开的双翼,配合灯组内的短横线点缀,使整个前脸显得颇具科技感。车侧线条流畅且干练,从车头延伸至车尾的腰线使整车看起来更加修长。同时,车身配备了17英寸轮毂,尺寸虽然并不算夸张,但轮胎宽度适中,抓地力和耐磨性都较为不错。车尾部分设计较为简约,贯穿式尾灯进一步增强了视觉层次感,黑色防擦条的加入也提高了实用性,在停车或轻微碰撞时起到一定保护作用。

进入车内,AION Y的内饰风格以简约为主,但在细节处体现出了一定的科技感和设计用心。中控台采用了下层挖空设计,为用户提供了丰富的储物空间,如放置水瓶、钱包或小型电子设备。同时,中央扶手箱上层的开放式杯架设计方便取放饮料,日常使用十分便利。车辆的科技配置方面,10.25英寸仪表屏和14.6英寸中控屏悬浮于中控台上,显示效果较为清晰,操作响应速度也不错。车机系统内置ADiGO智能座舱,运行流畅,语音识别功能对日常指令响应迅速。整体而言,这套内饰设计兼顾了实用性和科技感。

尽管是10万级车型,AION Y在智能化配置方面的表现却不逊色于一些更高级别的车型。例如,其电子怀挡设计让换挡操作更加便捷,驾驶时手无需离开方向盘即可完成。车辆还配备了倒车影像和驻车雷达,这些功能使得泊车过程更加简单安全,即使是新手司机也能轻松上手。车机系统中支持多种在线功能,包括导航、音乐播放以及远程车控,这些配置为日常使用增添了不少便利性。无论是上下班通勤还是家庭出行,AION Y的智能化表现都较为理想。
综合来看,AION Y在空间、续航、动力等方面的表现均达到了较为优秀的水平。其610km的续航能力在同级车型中具有一定优势,同时车内宽敞的空间和灵活的座椅布局也非常适合家庭用户。此外,当前限时3.6万元的优惠政策使得这款车的性价比进一步凸显。如果您正在寻找一款兼具实用性与经济性的紧凑型SUV,那么AION Y不失为一个较为理想的选择。


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