AION Y：610km续航+2750mm轴距，家用合适吗？

在家用车的选择上，我一直认为同级别下SUV会更优秀一些，因为SUV车型有更大的空间和更好的舒适性。如果预算只有十几万，想要选择一款合适的新能源SUV，我觉得可以看看AION Y(图片|配置|询价)和元Plus 510荣耀版，这两款车综合体验下来都是不错的，虽然各有各的优势，但如果一定要让我选择一辆的话，我还是选择AION Y(看资讯)，因为外观更加的运动和时尚，并且动力表现也更为出色一些。那么AION Y(用车口碑)的版本还是蛮多的，AION Y 2023款610智领版 磷酸铁锂的指导价是14.38万元，轴距达到了2750mm，说明空间还是不错的，下面咱们一起来看看这款车具体的情况和配置，便于大家购车时进行参考。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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AION Y的车长为4535mm，车宽为1870mm，车高为1650mm，轴距是2750mm，定位是一台紧凑型SUV，但是在同级别车型中，这个表现还挺出色的。为了满足不同消费者的需求，AION Y有多种颜色可以选择。从车头就能看出来这是一台新能源汽车，因为中网的封闭式设计占据了车头很大一部分区域，大灯的造型辨识度很高，整体是一个不规则的造型，内部有一段段的LED灯带，点亮之后特别的美观大气，大灯的功能配置丰富，包括了自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等，功能是完全够用的。下面有一个熏黑的区域是进气格栅，与前包围一体化的设计。

侧面的造型很有运动感，在侧裙位置有一块凸起的饰板，加上高出隐藏式门把手的平直腰线，点缀了侧面。车窗边框经过全部黑化之后，让车顶形成了一个悬浮的效果，现在这个设计也挺流行的，看来AION Y还挺跟得上潮流。标配了全景天窗，但是不能开启。两边有行李架，外出旅行的时候可以多携带一些行李。采用了17英寸的轮毂，还可以花1000元加装一个非全尺寸备胎，用来应对紧急情况。前通风盘式的制动器，刹车的时候散热性能更好，制动效果更出色。尾部造型较为简单，上面是一个扰流板，内侧有高位刹车灯，下面是贯穿式的尾灯，这样的布局很有层次感。

车内是一个很标准的新能源汽车布局和设计方式，车里使用了很多金属质感的饰板，中控台上、门板上还有扶手台上，让车内看起来更加的豪华。皮质的方向盘上有多功能按键，10.25英寸的彩色仪表盘，清晰度很高，显示的信息也很多。前排可以无钥匙进入，＋200元可以升级延长的ETC，我觉得还是挺划算的。14.6英寸的中控大屏，功能包括了卫星导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、车联网、4G网络以及OTA升级，车机可以语音控制。车里前排与后排分别有一个充电接口，全车6个音响和K歌功能，丰富了平常的驾驶体验。原车给到了32色的氛围灯，保证了晚上驾驶的氛围感。车窗可以一键升降，外后视镜带有加热功能。后排有空调出风口，提升后排的舒适性。车内有PM2.5过滤装置，可以优化车内的空气质量。车外有四个摄像头和3个超声波雷达，像后驻车雷达、306°全景影像、透明影像以及定速续航功能都是具备的。

座椅为2＋3的传统布局方式，仿皮的材质做工很用心，仔细观察了缝线的地方，每一处细节都处理的很到位。符合人体工学的设计，座椅的包裹感很友好，支撑性给的也很足。主驾驶的座椅能够电动调节，副驾驶的座椅可以手动调节，前排的座椅能够放平，这样可以让后排享受到更加速舒适和宽敞的空间，后排的座椅能够四六放倒。

车里的空间很优秀，我的身高是176cm左右，调整好前排的座椅头部有一拳多空间，第二排头部空间一拳两指，腿部空间接近两拳，405L的后备箱可以放下很多东西，平常带着家人朋友出去玩完全够用。

AION Y搭载了前置单电机，电动机最大功率150kW，最大扭矩为225N·m，百公里加速时间应该在8秒左右，动力并不很强。续航方面，AION Y使用了68.24kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程是610km，续航能力还是挺强的。

AION Y的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在我开着AION Y上路的时候，这套底盘给我的感觉很舒服，每一次经过减速带不管车速是多少，振幅都很小，我后排的朋友也说减震效果挺优秀的。虽然动力不强大，但至少动力响应快，而且后续也不会有动力滞后的问题，这一点确实是电动车的优势。车机使用起来很流畅，我整个开车途中都是用语音控制的，这样会更方便。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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不知道各位喜欢这台车吗？价格也不贵，我认为是可以了解一下的，感兴趣就去4S店里看看，实际感受更重要。