实测AION Y：弹匣电池+GEP架构，纯电续航610公里，家用新选择

随着家用车市场的变化以及新能源的崛起，目前的家用车市场迎来了新的契机，而作为消费者们来说，又有了更加丰富的选择。当下的消费者在选择家用车型时，考虑的也会更加全面，需要有宽大的空间、不错的价格、丰富的配置等等，而本期介绍的这款AION Y(图片|配置|询价)或许是一个不错的选择，接下来小编就以它2023款 Plus 610 乐享版三元锂版本为例，为大家做一个详细的车型介绍，看看它的各项功能配置，能否与消费者的需求所契合。

运动外观

AION Y(读测评)的外观设计运用了家族式的风格设计，独特的设计风格勾勒出它独有的设计美感。前脸部分搭配有俯冲式的车头设计、天使展翼大灯、封闭式进气格栅等配置，结合在一起，展现出它独特的设计风格。这样的设计也符合目前市场的审美需求，尤其是对于年轻人来说，它的外观设计还是具有一定的吸引力的。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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侧面及尾部，AION Y(用车口碑)的侧面造型采用的是相对简单的造型设计，贯穿式的腰线搭配运动型的轮眉设计，与之匹配的是五幅式的运动轮毂，能够有效增添整车的运动属性。尺寸方面，4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。对比同级的元PLUS，轴距为2720mm，AION Y略长一些。

车尾部分，尾部设计呈现的也是较为流行的设计元素，搭配贯穿式的尾灯设计搭配埃安的英文标识，作为点缀，能够呈现出较高的辨识度以及运动感。

AION Y的整体造型设计还是十分讨喜的，整车的设计风格以及车型定位完全是为家庭用车打造的一款紧凑型SUV，而且它年轻的外观设计与当下年轻人的审美也是相符的，单从它的外观来讲，它的受众人群就较为广泛。

内饰部分

AION Y的内饰设计采用的是相对简单的内饰设计风格，整体的内饰设计主打的还是简约大气，中控台部分采用的是悬浮式的岛台设计，搭配双拼色的内饰颜色，能够勾勒出它独特的参差感。并且在内饰用料方面也较为考究，大面积的搪塑工艺包覆，门板、座椅、方向盘德等地方均采用皮革包覆，质感方面确实值得肯定。对于追求细节的消费者来说，AION Y的内饰设计确实能够符合他们的用车需求。

配置部分，根据小编了解到的信息，AION Y搭载有10.25英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏，支持手机互联，OTA升级、语音助手等。车机界面显示内容，均可进行语音唤醒。智能化方面做的较为不错，小编在实际操作过程中，它的车机系统在流畅性方面做的较为不错，并且它的UI功能布局也较为合理，整体操作下来并没有误操作的出现。

实际驾乘感受及空间方面

AION Y的定位虽然是紧凑型SUV，但是它的舒适度及空间表现方面却是越级的，首先是舒适度部分，因为它车型定位的缘故，它的驾驶视线特别清晰，坐在驾驶室中视觉较为宽松，而且它的座椅舒适度表现也较为不错，支撑性以及它的包裹性均表现良好，小编在乘坐时，感受到的也是它满满的舒适感。

空间部分，这款车型的轴距为2750mm，为车内提供了宽敞的空间表现，以小编180的身高为例，做到前排调整到合适位置后，头部空间大约还有一拳的距离，保持前排座椅不动，二排空间腿部还有大约一拳半的距离，头部空间依旧能保持一拳左右的距离，所以说，这款车型在舒适度方面以及它的空间表现方面确实能够满足家用车的需求，对于五口之家来说，及时满员状态，它也能够提供较为舒适款宽敞的空间表现。

动力部分

该车型搭载的了三合一高集成电驱系统，将电机和减速器以及控制器集中在一起，这也是它的优势所在，配总功率为150kW（204Ps）的永磁/同步电机，扭矩为225N·m。拥有68.24KWh容量的三元锂电池，纯电里程为610km，并且配备有快充系统，24分钟完成30%-80%的电池补能，且电池还拥有弹匣电池技术，安全系数有保证。防止发生危险。

动态驾驶感受，小编试驾了AION Y这款车型，第一的感受是它的灵活性以及动力表现，首先在灵活度方面由于它短小的车身结构，能够使它在城市穿梭中，表现的游刃有余，动力部分在小编驾驶过程中，在超车时，它的动力输出也较为迅速，并且它的提速感也较为明显，对于日常的城市代步来说，完全是够用的，而且它对于家庭用车来说，也是较为合适的。