可用于F1上的尖端科技 凯迪拉克部署在平价豪华性能车

截至2024年，世界一级方程式锦标赛即F1赛事有十支车队参加。近期F1赛事获得消息，通用汽车公司宣布凯迪拉克品牌将组织车队参加2026赛季赛事，并与一级方程式集团达成原则性协议。凯迪拉克成为F1的第十一支车队几乎已成定局。

F1赛事为什么令人着迷？因为它不仅是一张汽车界速度与竞技的铭牌，更是各汽车品牌的巅峰技术的比拼。而且这一项比拼还越发向新动力技术发展。从2026年开始，F1赛事已确认将动力装置在保留1.6V6涡轮混动系统的基础上，进一步增加电池功率，根据计算，这一总占比将达到50%以上，超越发动机的动力输出。而未来F1赛事的竞争，不仅要争发动机、争地盘，更要争新动力技术。

这也是凯迪拉克率先加入竞争的原因，凯迪拉克会将新能源动力的技术应用到F1中，保证在可持续技术上的优势。

除了新能源技术外，凯迪拉克在底盘技术上的优势也很大。以CT5为例，这款动力达到237马力，并装载了MRC主动电磁感应悬挂技术的平价豪华性能车仅20万左右起步。其中最为关键的MRC悬挂技术是通过改变电磁线圈的加载电流来调节磁场大小，并调节减振器的阻尼力。MRC的响应速率达到惊人的0.001秒，即1毫秒，而10毫秒内又可以建立起4000牛的压力，轻松应对任何场景。有这样的底盘技术，换做其他品牌必然用于自己的顶配车型中。而凯迪拉克却毫不吝啬，20万的平价车也尽量部署，争取让所有热爱性能车的爱好者能够享受到速度与激情的魅力。

值得一提的是，同样搭载这一技术的还有凯迪拉克凯雷德、奥迪 R8、法拉利 SF90、法拉利 Daytona SP3(图片)等一众豪华品牌。凯迪拉克相信，你值得拥有！