零跑T03热销欧洲，到底凭什么征服歪果仁？

近些年随着中国品牌汽车的出海，越来越多的中国车行驶在了世界各地，不过要想在汽车发源地的欧洲热销还真不是一件容易的事！这不零跑T03(图片|配置|询价)这款纯电代步小车，现在在欧洲开始了热销。要知道的是，由于欧洲密集的城市街道，以及欧洲人对于车辆驾控的需求，两厢的代步小车在欧洲本土就很受欢迎了，那么为什么零跑T03(品技术)能够在欧洲热销呢？我来给大家对比一下，把零跑T03(用车口碑)和达契亚Spring，雷诺Twingo Z.E比较一下，你们就知道为什么了。

零跑T03

最低售价：5.19万起最高降价：0.80万

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首先在外观颜值方面，零跑T03的造型和欧洲的小车还是有很大的不一样的，零跑T03主打就是精致可爱的风格，车头的椭圆大灯配合上封闭式的格栅，前脸很有辨识度，车侧的线条也很简洁。

相比之下达契亚Spring就比较老气了，达契亚Spring主打就是廉价感，外观采用大面积裸露的黑塑料来降低成本，整个外观造型就好比是之前的油车改的电车似的。

雷诺Twingo Z.E的外观风格就是复古和现代的融合，外观还是很有特色的。不过电车时期的Twingo总感觉是之前油改电过来的。不过在最近雷诺发布Twingo全新的电动概念车，但离上市还有一段时间呢。

Twingo

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在车身尺寸方面，零跑T03车长3620mm，轴距2400mm，这样在车身大小在欧洲城市里穿行真是如鱼得水，5门4座的布局也增添了日常空间的实用性。还值得一提的是，零跑T03的后备箱还有210—508L的容积表现。

如果说外观颜值是首先选择零跑T03的理由，那么在内饰智能化方面，零跑T03则可以说是遥遥领先达契亚Spring和雷诺Twingo Z.E。零跑T03全系配备8英寸仪表和10.1英寸中控屏幕，采用Leapmotor OS智能交互系统，车机操作便利，主题简洁。支持免唤醒智能语音控制、车载网络、手机APP远程控制，正常OTA等实用功能。这些智能化的用车体验，也是在欧洲这些同级小车没法比的。

达契亚Spring的内饰风格相比之下就显得很复古了，中控屏幕为10英寸，车机仅有手机互联、蓝牙连接、倒车影像等功能。要想用导航，只有安装手机支架用手机来导航了。

而雷诺Twingo Z.E的内饰也几乎是燃油Twingo的模样，丝毫没有任何纯电车型应该有的智能化和科技感。

对于动力驾控方面，欧洲人也是颇为讲究的，对于动力和底盘操控的要求真挺高的。在我们试驾国内的零跑T03时得知，零跑T03采用永磁同步电机，前置电机前轮驱动，其中欧洲版提供70kW动力储备（国内提供40kW、55kW和80kW三种动力储备），峰值扭矩158牛米，0—50km/h加速时间仅为4.1秒。零跑T03这样的充沛的动力驾控表现，也让欧洲的朋友试驾后就爱上了。

在电池续航方面，零跑T03海外版的电池容量37.3度，WLTP续航265km。提供慢充和快充两种充电方式，直流快充下，电量从30%充到80%只需要半小时左右。在续航表现和补能方面，这些也是零跑T03对比欧洲小车的优势之一。

对比达契亚Spring的动力和续航，电机最大功率仅为48千瓦，零百加速14秒；电池容积为26.8千瓦时，大概有220公里的续航。达契亚Spring的动力驾控和续航和零跑T03根本没有可比性。

雷诺Twingo Z.E的电机最大功率60千瓦，峰值扭矩160牛米，配备22千瓦时的电池组，综合续航里程为180公里。在动力驾控和续航方面，相比于零跑T03也是落后一大截了。

那最后你们明白为什么零跑T03能力压这些之前卖得很好的欧洲小车，在欧洲热销了吧？好看的外观设计、智能的用车体验、灵活的驾控以及扎实的续航，这些都是零跑T03全面的产品力。把零跑T03和欧洲目前在售的纯电小车同框对比，感觉她们都不是一个时期的产物了，更加智能和科技的零跑T03，带给了欧洲朋友更愉快的纯电用车生活。这就是零跑T03能在欧洲热销的原因。