长安启源E07，融合SUV与皮卡特色，打造多功能智能化座驾

长安启源E07(图片|配置|询价)作为长安汽车基于SDA平台推出的首款智能汽车，以19.99万元起的价格区间，最大峰值扭矩645N·m，百公里加速3.96秒的优异性能，在市场上展现了不俗的竞争力。这款中大型SUV不仅提供增程版和纯电版两种动力选择，还凭借出色的设计理念与多样化的功能，吸引了广泛的消费者关注。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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启源E07的外观设计在优雅与实用之间取得了较为均衡的表现。整车线条简洁饱满，彰显了其大气稳重的设计语言。前脸部分搭载了智能化大灯组，与中控屏幕形成自然过渡，并通过灯光效果和互动设计增强了科技感。雷达模组布局合理，位于大灯组下方两侧，搭配熏黑下包围与导流槽设计，既提升了车辆的运动气质，也增添了一些越野风格的元素。

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从车身侧面来看，启源E07的设计既有SUV的力量感，也融入了皮卡车型的功能性。车顶线条流畅延伸至车尾，与后方皮卡盖板形成无缝衔接，整体视觉效果较为和谐。整车尺寸为5045mm长度、1996mm宽度，车身高度根据配置为1640mm、1665mm或1695mm，轴距则达到了3120mm。这一尺寸表现为车辆带来了充裕的内部空间，同时保持了外观设计的比例协调性。

在空间表现上，启源E07提供了非常不错的体验。笔者身高178cm，前排头顶剩余空间一拳半，驾驶视野开阔。后排空间也较为理想，头顶剩余空间一拳，腿部空间两拳半，能够很好地满足中大型SUV用户对乘坐舒适性的需求。此外，启源E07尾部造型方正，与部分科技感较强的车型如特斯拉Cybertruck有相似之处。后盖板的电动开启设计具有一定的独特性，不仅可像天窗一样完全打开，还能够瞬间切换为皮卡造型，以满足用户的多场景用车需求。

启源E07的内饰设计整体较为简洁，并且充分体现了豪华感。传统的实体仪表盘被取消，取而代之的是清晰的HUD抬头显示功能，为驾驶者提供了较为直观的行车信息呈现方式。中控区域配备了一块分辨率为2.5K的15.4英寸大屏，搭载8155车机芯片，操作体验流畅，反应速度令人满意。值得一提的是，副驾驶头顶配备了一块12.8英寸隐藏式折叠屏，能够通过语音控制系统便捷操作，为副驾乘客提供了不错的娱乐功能。内饰材质选用方面，启源E07表现出了较高的用料水准。座椅采用NAPPA真皮，具备双零重力设计，不仅触感细腻，而且在长时间乘坐时对身体的支撑性较好。大面积的皮质包覆为内饰营造了高级感，结合简洁的设计语言，突出了这款车对品质与舒适的追求。

启源E07在智能驾驶方面的表现也颇具亮点。整车搭载了长安自主研发的高级驾驶辅助系统，硬件方面包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个激光雷达，能够实现车道保持、并线辅助、自动泊车等多项功能。同时，高速领航与代客泊车等功能也被加入其中，为用户提供了更智能、安全的驾驶体验。

在动力系统方面，启源E07展现了较为全面的性能表现。增程版车型搭载了1.5T发动机作为增程器，最大功率105kW，提供单电机和双电机两种配置。单电机车型的最大功率为231kW，双电机四驱车型的前后电机最大功率分别为131kW和231kW，电池包容量为39.05kWh，纯电续航里程为200公里（单电机）或180公里（双电机）。纯电版车型则提供了更强劲的动力，单电机版本最大功率252kW，峰值扭矩365N·m，双电机版本最大功率440kW，峰值扭矩达到645N·m，0-100km/h加速仅需3.96秒，电池组容量为89.98kWh，续航里程分别为701公里（单电机）与651公里（双电机）。

底盘方面，启源E07采用了前双叉臂与后H臂全铝合金独立悬架，同时配备CDC空气悬架系统。这一组合为车辆提供了较为理想的操控性能与舒适性。此外，启源E07的涉水深度达到了600mm，这一数据在同级别车型中较为出色，也为其越野性能提供了一定的保障。

作为一款兼具创新与实用性的车型，启源E07不仅打破了传统SUV的设计边界，还为未来智能汽车的发展树立了较为理想的标杆。无论是家庭用户，还是对多功能需求更高的用户，这款车都提供了较为全面的解决方案。随着市场竞争的加剧，启源E07的独特定位或将成为其在细分市场中占据一席之地的重要优势。