在众多汽车品牌中,大众一直深受消费者喜爱,其产品线也是丰富多彩。曾有网友笑称:“高尔夫一变长就成了朗逸,朗逸再拉伸就变成了迈腾(图片|配置|询价)。”对于不太熟悉大众的朋友来说,确实有时会分不清这些车型,因为它们很多都基于MQB平台打造,虽然设计上有相似之处,但这种平台策略也带来了好处——通过零部件的标准化,降低了生产成本,让消费者能以更实惠的价格买到心仪的车。

今天,我来给大家对比两款大众旗下的热门车型:迈腾(逛导购)2024款380TSI至尊版(售价24.69万)和帕萨特2025款PRO 380TSI星空龙尊版(售价23.99万),后文我们就叫它们“迈腾(用车口碑)B9”和“帕萨特PRO”。虽然这两款车在很多方面都很像,但还是有些细微差别,咱们一起来看看哪款更适合家用吧。
迈腾B9在设计上融合了商务风格与年轻元素。它的引擎盖上,两条凸起的线条为车辆增添了一抹运动气息。前脸设计延续了经典的上下分段进气格栅,并巧妙地用一条贯穿的镀铬饰条装饰,让前脸看起来更宽广。

车身侧面线条流畅而有力,腰线犀利,车窗边缘的镀铬装饰则提升了整体的质感。车轮选用了245/40 R19的规格,既实用又美观。车尾部分设计得紧凑而富有活力,采用了流行的贯穿式尾灯设计,尾灯处的内凹造型增加了层次感。底部的红色贯穿式反光条,不仅美观,还提升了夜间行车的安全性。
帕萨特PRO采用了新颖的设计语言,整体风格更偏向电气化。前脸下方是大尺寸的进气口,采用了黑化的蜂窝状图案,加上两侧风刀状的导流设计,运动感扑面而来。大灯造型时尚,配备了矩阵式灯光功能,照明清晰明亮。

车身侧面,超过5米的车长配合流畅的贯穿式腰线,显得既修长又大气。车窗全部采用了隐私玻璃设计,既实用又增加了私密性。车轮尺寸为245/40 R19,与车身完美搭配。车尾设计与迈腾B9相似,但尾灯内部采用了晶块式光源,科技感更强。底部包围则采用了黑化的鳞片式设计,进一步提升了运动氛围。

迈腾B9的内饰采用了温馨的环抱式设计。进入车内,三块屏幕映入眼帘,紧跟新能源时代的潮流。10.25英寸的全液晶仪表盘与抬头显示系统(HUD)相结合,让行车信息一目了然。中控台上是一块15英寸的大液晶屏,内置了高通骁龙8155车载芯片,保证了车机系统的流畅操作和快速响应。副驾驶前方也配备了一块11.6英寸的娱乐屏,加上30色氛围灯的映衬,科技感扑面而来。

在辅助驾驶方面,迈腾B9的主被动安全配置丰富,整车配备了8个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达,支持全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅助驾驶以及自动泊车等功能,真是既智能又安全。

帕萨特PRO的内饰风格和迈腾B9挺相似的,功能区域分布清晰,操作起来很方便。车内用了很多软质材料和皮质包裹,感觉挺高档的。中控台上也有三块屏幕,15英寸的中控屏和11.6英寸的副驾驶娱乐屏跟迈腾B9一样大,就是仪表盘稍微小了点,是10.3英寸的,不过也有抬头显示系统(HUD)。

智能化方面,两辆车差不多。但在安全和辅助驾驶上,它们有点不同。迈腾B9的安全功能更多,比如有后方碰撞预警、前方交通穿行预警和制动,还有主动式DMS疲劳检测。而帕萨特PRO则多了个记忆泊车功能。

迈腾B9配的是2.0T涡轮增压发动机,加上7挡湿式双离合变速箱,动力挺足的。最大马力220匹,要在4900到6700转之间才能发挥出来。扭矩350牛·米,在1600到4300转之间就能达到。得加95号汽油,跑起来最快能到210公里/小时。官方说,百公里加速要7.4秒,油耗大概6.71升/百公里。前悬挂是麦弗逊式的,后悬挂是多连杆式的,都挺独立的。


帕萨特PRO和迈腾B9用的是同款DTJ 2.0T发动机,都配了7速双离合变速箱,动力上基本没啥差别。不过,帕萨特PRO车身稍微重点,所以百公里加速比迈腾B9慢了0.2秒,要7.6秒。油耗也稍微高点,百公里6.87升。悬挂方面,两款车都是前麦弗逊式加后多连杆式的组合。


在车身尺寸上,迈腾和帕萨特可谓不相上下。迈腾的长宽高是4990mm、1854mm、1487mm,而帕萨特则是5006mm、1850mm、1489mm,两者的轴距都是2871mm,差不多大。实际坐进去,两车的空间都挺宽敞,无论前后排都能调座位,还有通风、按摩、加热这些功能。不过,迈腾在车内储物上动了更多心思,设计了多达17个放东西的地方,像能翻的杯架这些,乘客随手就能放东西,用起来更方便些。


总结来说,这两款车都出自MQB平台,所以内饰设计、科技配置、空间、动力和底盘等方面都很相似。它们主要的区别在外观和驾驶感受上。如果你主要是家庭用车,偶尔需要接待客户,迈腾B9可能是个不错的选择。而如果你更喜欢运动风格的外观,那帕萨特PRO也值得考虑。大家觉得呢?欢迎在评论区留言聊聊你的看法。


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