3.6万限时优惠，续航610km，电子怀挡+IBCMI无感启动，AION Y挺香

智驾座舱不再是中高端车型的专利，家用车型的座舱智驾同样不差，中高端车型的智驾座舱“向上卷”，而家用车型的座舱智驾，是顺着价格“向下卷”，这种差异，是因为家用车更加注重产品性价比，比如10.98万起售的AION Y(图片|配置|询价)，就配置了ADiGO SPACE 智能座舱，这套智驾座舱还运用在了传祺E8等车型上，下面我们就来详细了解一番。将指导价为14.58万的AION Y(读测评) 2023款 Plus 610 智驾版三元锂型号当作蓝本。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.28万起 | 367辆

拥有ADiGO SPACE 智能座舱，座舱内搭ADiGO PARK元宇宙和全场景声音交互生态ADiGO SOUND原景声两大技术，前者拥有W6600图像处理器，算力为1.5+10T Flops，再搭配上高通骁龙芯片，数据处理快速，还支持5K XR头显，成像图片清晰。拥有虚拟元宇宙世界，能过动态的车辆数据，对周边虚拟环境进行渲染，还能通过行车体感技术，在虚拟世界中模拟真实的驾驶情景，给用户提供不一样的使用体验。

全场景声音交互生态ADiGO SOUND原景声，采用了7+7的双侧扬声器布局，加上独特的灯腔的设计和调校，音质空灵且清晰。前排单独配置2个重低音发声单元来匹配后方低音炮，形成2+1的重低音矩阵，配合上主频最高为4GHz算力的双DSP功放架构，24通道总功率可达2280W。基于这项技术，座舱内置有多种沉浸式场景音乐，可打造出婴儿房、森林、乡村酒馆等舒缓模式。

座舱内采用双拼接配色，出风口用缎面金属横向连接在一起，该金属还用于浮岛台上，其余区域则用软皮面料，进行大范围包覆，包括多功能方向盘，方向盘上带电子怀挡。还配置了黑边窄框设计的10.25英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏，支持手机互联，OTA升级、语音助手等。车机界面显示内容，均可进行语音唤醒。还拥有情绪姿态自主识别、智能场景定义模式等。

搭载了ADiGO PILOT 3.0 智能驾驶辅助系统，带3个超声波雷达和5个车外摄像头，拥有L2级辅助驾驶，支持智能跟车、车道保持、交叉路况横向交通预警、自动泊车、全速域跟车、智能变道等多项功能配置，为行车提供了便利。想要激活智驾系统只需要双拨怀挡即可，还拥有IBCMI无感启动。

外观设计：

前脸可以看出明显的家族布局，有天使展翼大灯、封闭式前脸、细长的进气口等。大灯支持延时关闭功能、高度调节等，还在座舱内配32色氛围灯。侧面来看，隐藏式门把手并未缺席，流畅的腰线还在车尾上扬。裙边为双层金属装饰，以黑色饰板打底，外配隆起的浮雕防擦板，可规避车漆剐蹭。AION Y(用车口碑)车辆的尺寸为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。对比同级的元PLUS，轴距为2720mm，AION Y略长一些。

后排乘坐空间为1020mm，上车时，车门的最大开口角度为接近90°，上下车比较方便。来看内部的实际乘坐体验，在主驾落座，并依照习惯进行座椅调整，调整后座舱头部有1拳2指；进入第二排之后，膝盖和前排椅背的腿部空间为2拳多，顶部为1拳，空间宽敞。、前后两排的座椅均支持一键放平，前排向后放平后，同后排座椅连接在一起，形成L型躺椅，而后排靠背向前放平之后，同后备厢形成以后纯平的储物平台，也可以铺设上软垫变身“大床房”。前排座椅带有加热、通风、记忆功能。

动力配置：

试驾版本采用了三合一高集成电驱系统，将电机和减速器以及控制器集中在一起，实现轻量化设计，可提升动力输出的效率，配总功率为150kW（204Ps）的永磁/同步电机，扭矩为225N·m。拥有68.24KWh容量的三元锂电池，纯电里程为610km，带快充接口，24分钟完成30%-80%的电池补能，且电池还拥有弹匣电池技术，安全系数有保证。