体验极氪MIX,这款车对于家庭使用确实相当合适,堪称一款理想的家用MPV。当我第一次看到极氪MIX时,它的设计给我留下了深刻的印象。它那圆润而可爱的外观使人一眼就产生好感,尤其是那独特的双开侧滑门设计,以及尽管车身尺寸属于A级车,却能提供D级车轴距的设计,这一特点无疑吸引了不少关注。当我亲自试驾这辆车时,发现它在各个方面的亮点远远超出了我最初的预期。作为一款家用MPV,极氪MIX与极氪009有着完全不同的定位和设计。那么,这款被昵称为“宝宝巴士”的车型,是否在家庭使用方面表现出色呢?经过我的亲身体验,答案似乎已经很明确了。
极氪MIX是基于浩瀚-M架构设计的,这种架构让它的车身尺寸达到了4688×1995×1755mm,而其轴距更是长达3008mm。这种设计让车内空间得到了相当高的利用率。尽管外观属于紧凑型A级车,但由于它的轴距相当于D级车,宽敞的车内空间使得它在实际使用中非常适合家庭出行。作为一款家庭用MPV,极氪MIX在考虑到乘客上下车的便利性上,做得相当出色。车身的地台高度仅为390mm,配合车内1.35米的最大净高,使得老年人和小孩都能够轻松进出车厢。这样贴心的设计,无疑会让家庭用户感到非常舒适和便捷。

极氪MIX的三幅式D型多功能方向盘设计也让人印象深刻。在车门开启时,系统可以自动判断车轮的状态并将其回正,避免副驾侧滑门开启时与车轮发生碰撞。这项设计也能有效防止停车时车轮未回正所带来的悬架负担。方向盘前方配备了13.02英寸的半椭圆形仪表屏,除此之外,还有29英寸的AR-HUD显示,能够提供更加直观的信息显示。由于前挡风玻璃较大,两侧车窗面积也很宽,静态体验中,车前方的视野感受非常开阔,尤其适合城市驾驶。在中控方面,极氪MIX配备了一块15.05英寸的2.5K可偏转中控屏,搭载高通8295芯片,系统反应流畅,操作界面和逻辑与极氪其他车型保持一致。中控屏下方设置了两个Type-C接口和两个扩展口,方便用户根据需求进行额外的配置,比如杯架或者储物格等。此外,主副驾两侧还配备了可拆卸的露营灯,给车主带来更多实用的选择。



尽管极氪MIX是一款家用MPV,它的座椅布局并不复杂,采用了五座布局,并且前后排座椅共轨设计。主副驾座椅可以旋转,最大角度可达270°,且支持前后限位检测,极大地优化了空间的利用率。通过这种设计,主副驾座椅与第二排座椅之间的空间可以随意调整,甚至可以通过移动中岛和安装小桌板等扩展装备,进一步增强空间的实用性。主副驾座椅旋转180°时,前后排乘客可以面对面进行互动;而副驾座椅旋转90°时,可以变为观景模式。甚至,当座椅向前移动时,可以转换为“钓鱼模式”,非常适合家庭出游时使用。所有座椅均配备了按摩、加热和通风功能,后排座椅还可以进行电动腿托调节,并且座椅靠背可以无级调节至168°,非常适合长时间乘坐时使用。电动调节按钮设置在座椅扶手的外侧,操作非常便捷。后排中央扶手整合了座椅调节面板和弹出式杯架,而车顶则配备了独立空调出风口和带有实体遮阳帘的全景天幕。这些细节设计无不体现了极氪MIX对于乘坐舒适性的高标准要求。

另外,极氪MIX的前挡风玻璃与主驾之间的距离相对较远,虽然这并不意味着车头很长,但对于习惯开三厢轿车的人来说,刚开始驾驶时可能会需要一些适应。但在车上提供的360°全景影像和雷达辅助下,这些问题能够很快得到解决。一旦适应了这些细节,极氪MIX的驾驶灵活性就会充分显现出来。尽管它是一款MPV,但它的转弯半径只有4米95,驾驶起来并没有“大车”的沉重感。特别是它的方向盘圈数较多,操作非常精准,对于细微的操控和转向指向可以做出精准调整。

在动力系统方面,极氪MIX的电门踏板感受非常顺滑,即便是在高能量回收的情况下,动力输出依然显得非常线性,没有明显的延迟。这种特性无疑符合其“宝宝巴士”的定位。与老款极氪001相比,极氪MIX的动力输出更加平顺,适合家庭出行时的日常使用。

总体来说,极氪MIX在设计、空间利用、驾驶舒适性以及配置方面都达到了较高的标准。无论是在城市驾驶还是长途旅行,它都能为家庭用户提供较为理想的使用体验。特别是它的空间设计,能够满足不同家庭成员的需求,使得车主能够灵活应对各种场景。在我看来,极氪MIX确实是一款值得考虑的家用MPV。
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